Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Gyanúm szerint vagy a befecskendezett ü.a. mennyiségét, vagy a befecskendezés idejét nem tudja a terhelés függvényében kellőképp módosítani és ezt honorálja sárgázással amikor már végképp nem bírja.
-
A termosztát a kis vízkört választja el a nagy vízkörtől (ebben van a hűtő). A fűtés a kis körről üzemel. Ez az oka. Ha rögtön az indítástól tolod a fűtést hasonlóan lassan éri el az üzemi hőfokot, mintha rossz lenne a termosztát. Igen, a dízelek jóval kisebb hőveszteséggel, jobb hatásfokkal üzemelnek.
-
Tehát Astra G Coupe üléseket keresel.
-
Bár így volna! De nincs így. Még a primitívnek számító karburátoros rendszerűeknek is vannak vissza-vissza térő hibái (pl. reduktor) És még neked kell keresned olyan vizsgaállomást, amelyik gázos járművet műszakiztathat (időszaki). Ha már így is sokba kerül autót fenntartani, akkor minek vennéd nyakadba még a gázos spec. gondjait is?
-
+ ki és beszerelés autógázos szakszervizben + vizsgadíj és egyéb sarcok + addig nincs autód + húzós alkatrész árak
-
Cseppfolyós gázra (PB) gyártott tartályokat a gyártástól számított 10. éven belül kell próbanyomásos felülvizsgálatra vinni (hacsak ez meg nem változott mióta tanultam). A 15. évet betöltve kötelezően kuka.
-
Nem virággyűjtős az övé? :D :)
-
Az ilyeneknek általában család helyett ölebe és autója van. :) Meg huzatvédő huzata. Még a huzaton is huzat van. :D
-
Elég szétszórt lehet a családod! :)
-
VDO CDR500
-
Nálam utoljára a p126 motortere volt tiszta. Az is csak azért, mert annyit volt szerelve, hogy a kosznak esélye sem volt megtapadni. :) Autószerelők állítják, hogy ha tiszta egy nem luxusautó motortere, akkor vagy "0" kilométeresen áll a szalonban kiállítási darab túl akarnak adni rajta, de motorikusan eléggé "odavan" szét volt tuningolva, eladás előtt visszaállították a gyári kinézetet gyakran szorult javításra gyakran fog javításra szorulni apróbb-nagyobb elektromos problémákkal a takarításokból fellépő oxidáció miatt Tanácsuk: motortér, ne fürgyé le. :D
-
Így már érthető mindenkinek?
-
Tájékozatlanságból eredő lükeség. Az EPC de inkább TIS helyett.
-
TIS v. EPC dobozos sört? :lol:
-
1., Ez úgy kezdődik, hogy bánatodban iszol egy doboz sört, majd az üres dobozt szétvágod és felhasználod a blindeléshez. 2., Próbakör 3.a, Siker esetén újabb doboz sör 3.b, Kudarc esetén sok doboz sör ára egy szakember kezébe :lol: :) ;)
-
:lol: 8.6 l/1000 km = 0.86 l/100km Olajból rengeteg, benzinből üzemanyagból kevés! És van aki még ezt is übereli! :P :P :)
-
Tévedés! Astra G-ben nem extra felszereltség. Classic II-ben csórópiaci leszereltség, mint még sok más dolog, amit már korábban összeszedtünk.
-
Csak félreérthető voltál. Úgy jött le, mintha az ECU-ban szeretnél turkálni.
-
Jaj! Mint a Harry Potterben! :lol: Ez már a ló túloldala! Ilyen alapon a vas márkáját, típusát, motorkódját, ... sem említhetnénk, hiszen ez mind-mind le van védve. A nevét nyugodtan ki lehet mondani, lehet rá hivatkozni. A programot jogtalanul letölteni, felhasználni, továbbadni, közzé tenni tilos!
-
Ööö... ECU alkatrészt? Kicsit konkrétabban? :lol:
-
Satnya Pubi? Na! Nyertem? :)
-
Bírom az ilyen okostojásokat! :) Csak azt nem értem, miért "opeles szaki" még mindig, miért nem fejlesztőmérnök v. műszaki tanácsadó a GM-nél vagy máshol? :lol:
-
Emelkedett pillanatok voltak! ;)
-
Már megint töröd a magyart rendesen! ;) :lol: Hening kiélheti magát. ;) Ennyi hibával dolgozni? ;) :)
-
Biztos főállású és teljesítménybéres! ;) Lehet, hogy túl lihegi a dolgát, de tényleg megtisztelhetnénk egymást azzal, hogy anyanyelvünk alapvető helyesírási szabályait betartjuk. Ráadásul még a program is segít.
