atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Pedig ezt mihamarabb meg kell keresni, hogy hol tűnik el a víz. Járasd a motort, amig fel nem melegszik jól, persze a hűtő is legyen meleg, és járó motornál nézegesd hogy nem-e látszik valahol, hogy ereszt. Érdemes lenne levenni a vezérlés burkolatát, és a vízpumpánál is megnézni, hogy nem-e ott enged. Meg ahol vízcső csatlakozás van, ott nézegesd mindenhol. Sőt még a vízcsöveket is nézegesd, nem-e lyukas valahol. Egyszóval mindenhol nézegesd, ahol víz lehet. A hengerfej tömitést is érdemes körbenézni, nem-e ott szivárog valahol.
-
Nézegesd meg a vízcső csatlakozásokat, hogy nem-e valamelyiknél enged. És még a szőnyeget a műszerfal alatt tapogasd meg, hogy nem-e vizes, mert akkor a fűtőradiátorod lehet rossz.
-
Végül is a 10 liter is a 7 fölött van. :D
-
Akkor húzza ki a nívópálcát, és ott is fog jönni a füst ha a gyűrű van elkopva.
-
Vagy pedig lehúzza a kartergáz csövet a szelepdekni alól, ami a forgattyúsháztól jön, és ha ott füstöl akkor a gyűrű a hibás.
-
De ha a gyűrűnél van a gond, akkor a nívópálcánál is jön a füst. Én már láttam olyat.
-
Ha jól tudom, de nem biztos, akkor ha a nívópálcát kihúzod és ott füstöl akkor a hengerek kopottak, mert ugye akkor a forgattyús házból jön a füst. De ha csak az olajbeöntő sapkánál füstöl, akkor a szelepszár szimering rossz. De ezt ne vedd 100%-ra. Csak nekem annó valaki mondott ilyesmit. De majd jönnek a többiek és vagy megerősítenek, vagy megcáfolnak ebbe.
-
Nekem a rossz benzin miatt csörgött be. Toltam rá egy kis etanolt és már nem is csörgött
-
Én nem bántom, mert én nagyon jól jártam ezzel az autóval, úgy érzem. Négy éve vettük 350 ezerért. Akkor ez nagyon jó ár volt érte, mert volt olyan, hogy néztem egy ilyen astrát az 470-re volt kitéve, és a kereskedő azt mondta, hogy egy fillért se enged belőle, és az egy évvel még idősebb is volt. Bajom igazán nem volt sok vele. Otthagyni egyszer hagyott ott, de annyira az se bosszantott, mert 2 km-re itthonról történt. Akkor a gyújtástrafó halt meg. Egyszer a fojtószelep állás érzékelőm halt meg, meg a múltkor a hátsó teleszkóp szakadt le. Végülis ennyi gondom volt az autóval. Úgyhogy én meg vagyok vele elégedve. Ja még a múltkor volt egy hátsó felső rugótányér merevitő csere, mert az teljesen szét volt rohadva.
-
Akkor inkább az 1.6 16v-nek van nagy olajfogyasztás?
-
Ezt jó tudni, mert én azt hittem, hogy a surlódó felületet kell nézni
-
Nincs semmi baja a mostaninak. De azért már van benne 215000 km, se szervó se klíma. A küszöb sarkait már kezdi ki a rozsda, a tankajtónál is már elég rozsdás. Meg már 18 éves.
-
Az enyémen is már csak kb. 4-5 mm volt
-
Meg olvastam olyat is, hogy részben a nagy olajfogyasztásra is visszavezethető az egr szelep hibája.
-
Tehát akkor gyárilag rossz gyűrüvel szerelték?
-
Ez érdekes dolog. Tehát akkor kell az autóba kb. 3.5 liter olaj. Számoljuk azt hogy 10000km-enként cseréljük benne az olajat. Így a 10000km-re kell 7 liter olaj hogy, a veszteséget pótoljuk, az akkor azt jelenti, hogy egy olajcseréhez kell venni 10.5 liter olajat, hogy a következő olajcseréig elég legyen. Ez a sok olaj hol távozik a motorból? Minek a hatására? A gyűrűk mérete rossz? vagy a szelepszár szimering? Vagy valahol elcsöpög?
-
Most olvasom, hogy az ecotec motoroknál a 7 dl 1000km-enként az normális? Az nem sok egy picit?
-
Nem kilóméterre van, hanem kopáshatárt kell nézni. 7 mm lehet a legkevesebb
-
Hát ha az opelnél maradok, akkor g astra 1.4 16v
-
Csak azért kérdem, mert akarunk autót cserélni és mindenképpen klímásra
-
A klíma menyit tesz rá a fogyasztásra?
-
Egy korrekt bontós vállal rá beszerelési garanciát, ami azt jelenti, hogy megveszed tőle, és három napon belül kicseréli, vagy visszaveszi ha nem jó.
-
http://www.origo.hu/auto/20110824-ketnapos...rshajtokra.html
-
Egy párszor már én is tankoltam meg úgy az autót, hogy a beöntőnél már látszott a benzin.
-
Fűrészlappal, vagy flexel lejön :lol:
