yooccoo
-
Hozzászólások
2.063 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by yooccoo
-
elég csak a burkot cserélni, a fűtés független tőle
-
kár hogy nem volt valamelyik nap gép nálunk, de hát telekre mentünk dolgozni B) suzuki, lemez motorháztető, lefalazott csomgatérajtó, sorjás széllel, festés nélkül elöl olyan légbeömlő (természetesen kézzel lakatolt), mint ami subaru impreza wrx-en van komoly volt B)
-
lassú víz partot meg lábgombát mos B) ezért nem is cserélem a nyergeket meg a tárcsákat, amíg a csillapító nincs kicserélve
-
nekem meg folyik a jobb első, szóval nekem is cserés lesz lassan
-
nem tudom, nálatok hol van, c14nz-n nem egyszerű akna nélkül de ahogy nézegettem, aknával se B)
-
"Ha van benned vér, ember vagy!" B)
-
.. hulljon reeáááád
-
most másokon múlik a móka, de megpróbálom siettetni őket köszi
-
Gabe: még nem biztos, de valszeg kell egy Meta csütörtökre ha szerdán szólok, az még nem gáz?
-
jobb lenne, ha bíztatnának és azután keserű szájízzel gondolnál erre a fórumra, merthogy nem igazat mondtak? ez a dolog sajnos ilyen, benne van a pakliban, nem fiatal autókról van szó
-
mint korábban asszem Pepe írta, két érzékelő van egy a műszerhez megy(egyvezetékes), egy pedig az ECU-hoz (kétvezetékes)
-
riska 1., értelemszerűen ha a hőfok jeladó rosszul jelzi a hőmérsékletet az ECU-nak, akkor persze hogy meleget fog szívni B) 2., belső levegő: ha kiszeded a gombot, kellene lenni alatta egy kis kerek réz izének, ami benn tartja a gombot 3., falsot a motortérben szívhat bármelyik csövön, aminek köze van a vákumhoz, ezt sajnos neked kell átnézned
-
azért nem mindegy, mert ha féket nyomod, attól még szívja a benyát, motorfékkel pedig nem a sűrű sebességváltás értelemszerűen nem jó, de a motorfék a kevésbé rossz
-
hiába no, akinek problémája van, hamar megtanulja B)
-
motortérben a vákumcsöveket, vékony műanyag cuccos ha ott mindenhol rá van dugva, akkor benn a műszerfalban kell szétnézni
-
úgy rakd bele a vályatba, hogy nagyjából középen álljon, mert a gombon is van egy vályat
-
kiszedése mókás, ajánlott az egész műanyag borítás kiszedése, ami a váltóboxon van
-
de
-
nem emlékszem ott a motortérben szivacsra így hirtelen van egy gumicsík, alatta egy műanyag csík, és utána tudod kivenni a 'vízterelőt', ami alatt a pollenszűrő van azt max akkor kell sziloznod, ha el van törve egyébbként becsúszik a másik műanyagba, van kialakítva neki egy rés
-
ha sziszeg kapcsoláskor, akkor jó ha nem sziszeg, akkor meg kell keresni a csöveket és megkeresni a hibát amikor be van nyomva, akkor van bekapcsolva értelemszerűen :sowwy: milyen műanyagokra gondolsz egész pontosan?
-
csak veszel nekik cukorkát, mi? :lol:
-
egy ilyen számsort kellene találnod
-
opel-infos.de szerint F15CR (de akár lehet F17CR is az ottani infók szerint)
