csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Mivel mostanaban az elozo ejszaka volt a leghidegebb (legalabbis Magyarorszagon), ezt azert nem fogadnam el tudomanyos magyarazatnak... Persze lehet, hogy csak egy homersekleti savot nem szeret, de alatta es folotte is jo
-
A muszerefalon is jelez hibat? Ha nem, en nem piszkalnam... Semmi garancia nincs arra, hogy az OpCom tokeletesen mukodik, foleg, hogy kulonfele "ujrahasznositott" valtozatait adjak a kinai klonokhoz, szoval ilyen kritikus muveleteket en csak vegszukseg eseten csinalnek. Egyebkent pedig nezd meg, melyik egyseghez tartozik a hiba, nyilvan csak annal erdemes probalkozni. Jozan esszel reset nem kell hozza, de ez csak tipp.
-
Igen, azt irtak, hogy a B004A megjelent, de aztan nem tudtak eltuntetni. Valoszinuleg sok vizet nem zavar.
-
U2100 - ha tartosan nem lenne kommunikacio, akkor a radio sem mukodne, ugyhogy ha ezzel nincs gond, akkor nem kell foglalkozni vele. B004A - ez allitolag a behazudott crash unlock relay miatt van. P0530 - klima nyomasra mit ir? nem tudom, mennyire normalis ez, akar alacsony nyomas mellett is, de ha ugyis tolteni kell, akkor csak utana erdemes foglalkozni vele, ha megmarad.
-
Lehet, hogy a CIM modul a hunyo, mert az az osszekoto az LS es HS CAN buszok kozott. Az ABS a HS-en van, a kijelzo es a muszerek az LS-en. Ha meg nem volt meg, akkor elso korben a CIM modult forrasztanam at: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas
-
Attol, hogy beallitottad, biztos nem repult bele... A valtoztatas csak azt jelenti, hogy a rele (helye) is megkapja a tapfeszultseget es a vezerlo jelet, de hogy ez hol van, arrol fogalmam sincs, a kapcsolasi rajzban sem akadtam ra. A kerdes az, minek kulon rele, amikor a kozponti zar nyithato CAN utasitassal is. Arra jutottam, hogy egyes orszagokban esetleg eloirnak egy masodlagos rendszert is, hogy biztos nyisson a centralzar utkozes eseten, es ehhez valo ez a bellitas. Amire nem emlekszem, az az, hogy mukodik-e az automatikus zaras a rele behazudasa nelkul is. Ha igen, akkor jobb ugy hagyni, ha nem, akkor en is hazudtam
-
A billentyuzet kulon kodot kuld minden billentyuhoz; az operacios rendszer es a program dolga eldonteni, melyiket minek ertelmezi. Ugy tunik, az adott Windows verzio + OpCom duo nem jol kezeli a numerikus billentyuzetet...
-
Ez a ketto elvileg azonos... Elso korben probald meg ujra, lehet, hogy az OpCom korul nem stimmelt valami. A kinos az, hogy ezt at lehet irni (akar az OpCommal is), es ha valaki atirta, akkor nincs honnan kideriteni.
-
Nyilvan; egy szijas vezerles hangjat eleg nehez kihallani az egyeb zajok kozul, legfeljebb ha egy gorgo nagyon beteg mar. A hosszbordasnal akar ket gorgo is lehet, ha a generator mellett a vizpumpat es a klimat is hajtja. Ha csak nagyon hidegben es "eleg jol hallhato", akkor szerintem kar foglalkozni vele. A Z17DTH-n 150e a csereperiodusa, gondolom, a tobbinel sem nagyon mas. En 300ezernel kicsereltem, aztan most mar jo lesz, amig auto az auto
-
Az eladoval valo meccseles az mas kerdes, nyilvan meg kell probalni. A huzas es a kopas nem fuggenek ossze, ahogy mar irtam... Raadasul nem is tunik az a kopas olyan tragikusnak; nyilvan a kepen nem latszik annyira jol, de az a gumi mar eleve eleg kopott, a szelek fele pedig csokken a mintazat melysege, igy minden kopott gumi valamennyire hasonloan nez ki. Szoval evenkent veendo uj gumirol szo sincs (hacsak nem mesz egy szezonban soktizerer kilometert ).
-
Ha egyformara vannak fujva, az a huzason nem segit, de igy, hogy egyertelmuen volt vele valami, mar igazabol keresni sem kell az okat... Az marad a kerdes, hogy hasznalod-e igy, vagy rendesen megcsinaltatod. Vannak, akik szerint egy nagyobb tores utan mar sosem fog egyenesen menni egy auto, ami nyilvan tulzas, de az biztos, hogy nem egyszeru rendesen megcsinalni.
-
Ha mindket gumi mindket szele egyforman le van kopva, az biztos fuggetlen a huzastol. Raadasul ha frissen vett autorol van szo, az sem biztos, hogy ezen a kocsin koptak le, stb. Ami a huzast illeti, kerdes, mennyire huz, es mennyire sik helyen nezed, igy van szubjektiv resze is. Nem tudom, hogy lehetne szamszerusiteni, de mondjuk jol fogni kell a kormanyt, hogy ne arra menjen, amerre akar, vagy eleg akar egy ujjal is kozepen tartani? Vagy esetleg egy masik modszer: mennyivel kell tulfujni a jobb oldali gumit, hogy ne huzzon? Hogy vetted egyaltalan eszre? En pl. mindig fogni szoktam a kormanyt, vagy legalabb az egyik kezem rajta van, igy lehet, hogy egy minimalis huzast eszre sem vennek.
-
Az ajtohoz meno vezetek szakadasa biztos nem, az akku esetleg, bar nem tul valoszinu. Illetve akkor gyanus, ha mas is kikapcsol (a radionak pl. mindenkeppen elobb kene elmenni, mint a fenyszoroknak). Vagy marad az, hogy az UEC-ben a fenyszorokat vezerlo resz erzekeny a nedvessegre. Ez lehet akar valami kosz is, ami nedvesen atvezet, ugyhogy szetszedes, pucolas johet szoba. Elso korben eleg lehet a Davee fele leiras is, vagy ha nem, akkor tovabb kell menni az elektronikat tartalmazo reszhez. De egyreszt nem tudom, hogy, es mennyire lehet szetszedni, masreszt szakszerutlenul csinalva tobb kart lehet igy okozni, mint hasznot, tehat csak megfelelo kalandvagy, es hasonlo dolgokban szerzett tapasztalat eseten vagj neki.
-
Akkor az a QuickHeat, ezek szerint ket szal nem megy benne... Tobbet nem tudok, eloben meg nem volt dolgom vele. Viszont a legtobb kocsiban ilyen nincs is, tehat ha nem hianyzik a gyorsabb felfutes, akkor nyugodtan lehet igy hasznalni.
-
Azt azert ird meg, melyik egyseghez tartoznak a hibakodok, es milyen motorod van, mert ennyibol az ulestol a motorig barmihez tartozo futesrol szo lehet. Hogy a konkret kerdesedre is valaszoljak, volt mar masnak is https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=104121
-
Most erre mit mondjak? Benne van a hasznalati utasitasban is: http://manual.astra-h.co.uk/files/assets/basic-html/page338.html Ettol persze mindenki azt allit be, amit akar, hiszen ha az Opel egy hasznalhato olajat sem tud kihozni a neve alatt, akkor miert pont a guminyomasokhoz ertene?
-
Es a muszer jo? Egyebkent en 2.5-re szoktam fujni, az is gyari ertek (az Ecoflexekhez irjak).
-
Ez az olaj vajon jo a H Astraba?
-
Ha mindket szelen, akkor tul alacsony nyomassal hasznaltak oket.
-
Kesz szerencse. hogy ilyen bolcs es visszafogott resztvevok is vannak itt, akiktol mindig lehet tanulni Ha jol ertem, akkor most eppen azt tanulhattam, hogy magat az autot a GM gyartja, igy annak a minosegere tud ugyelni, ellentetben a beszallito(k)tol rendelt olajjal, ahol siman at tudjak verni szegeny GM-et, es valami hasznalhatatlan lottyot soznak ra. Nehez am az autogyarak sorsa; kesz mazli, hogy az egyszeru felhasznalok is siman meg tudnak oldani olyan egyszeru dolgokat, amiket ok nem
-
Remlik valami olyan, hogy ha leesik a tapfeszultseg, akkor sorban lovi ki a fogyasztokat, utolsonak marad a szervo, mielott a motorvezerlo is feladna. Koss egy voltmerot a szivargyujto aljzatra, es nezd a feszultseget, amikor eloall a jelenseg. Ha van keznel masik akku, erdemes kiprobalni, mert lehet valamilyen hulye akku hiba is, es persze a csatlakozokat sem art atnezni.
-
Boncolgatni nem kell, eleg, ha pelda gyanant felsorolsz nehany olyan alkatreszt, amelyeket nem beszallitotol rendelnek
-
Ujabb erv a gyari olaj mellett, amit az ara miatt nem annyira erdemes hamisitani, meg ugye minek "jobbat" venni, ha ugyis Castrol? Persze azt sem lehet elegszer leirni, hogy egyreszt nincs semmilyen biztos informacionk a szallitorol, masreszt nem csak egy szallito van... Ahogy jonak latod... De ha Castrolt venni "hivatalos" helyen is rizikos, akkor mi a teendo? Amugy en tudom: villanyauto Egyebkent ha ennyire nem tudsz bizni a gyar olajaban, akkor az autoiktol miert nem megy el a bizalmad?
-
Szinte mindenrol el lehet mondani, hogy beszallitotol veszik... Attol valik valami Opel alkatressze, hogy a beszallito teljesiti az eloirt kovetelmenyeket, minoseget, stb. Ugyanarra az alkatreszre pedig tobb beszallito is kell, mert egy adott ceggel tortenhet barmi, ezzel nem lehet kockaztatni a teljes gyartast. Vagyis az, hogy valamibol a "gyari" x markaju, mindig ugy ertendo, hogy x is a beszallitok kozott van, de egyaltalan nem kizarolagos. Az mar csak hab a tortan, hogy adott esetben egy beszallito is lehet, hogy eppen mashonnan veszi keszen az alkatreszt, de a nevet adja hozza, garantalja a minoseget, stb.
-
A mashol gyartatas ma mar teljesen termeszetes, es a vegfelhasznalo szempontjabol elvileg semmi jelentosege nincs. Hogy mast ne mondjak, az Audi es a Mercedes is gyartat Magyarorszagon... A kerdes az, milyen alapanyagokbol, milyen tervek alapjan, milyen technolgiaval, milyen technologiai fegyelem es minosegellenorzes mellett tortenik a gyartas, ehhez pedig a foldrajzi helynek, vagy a melosok nemzetisegenek sincs koze.