csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Markaszervizben alap dolog, hogy visszaallitjak, es mashol is, hacsak nem olyan egzotikus auto, amelyiknel nem tudjak, hogy kell, de az Astra nem ilyen A szerviznek is erdeke, hatha hozza mennek vissza, amikor sir a kocsi...
-
Ezt talaltam a temaban: http://www.astraownersnetwork.co.uk/archive/index.php/t-142708.html Wastegate szorulast emlegetnek egyebek kozt... Valakinek pedig igy javult meg: "Did something with the wastegate, changed a couple of the hose pipes, sprayed something in the turbo to clean it out" Erdemes lenne egy turbos emberhez elvinni, talan egybol tudna...
-
http://www.aliexpress.com/item/1PC-Car-Back-Rear-Trunk-Seat-Elastic-String-Net-Mesh-Storage-Bag-Pocket-Cage-free-shipping/32579293877.html
-
Gondolom, minden inditast szamol, csak sulyozza a homerseklet szerint. Tehat egy -10 fokos is "tobbet er" mint egy +10-es. Nyilvan az olaj homerseklete az elsodleges, de valamennyit korrigalnak a viz alapjan is... Az elektronikusan vezerelt befecskedezes miatt ez sem ket allapotu, hanem fokozatosan valtozik.
-
Szolni kell neki, OpCommal, vagy az alabbi modon: Nalam a hatralevo tav mutatasa ilyen modon nem mukodik... Olyan gyakran csereled az olajat, hogy szegeny keptelen kovetni
-
Igen, regen kulon olajok voltak a dizelekhez es gyakrabban kellett oket cserelni... Nyilvan egy csomo dolgot tudtak javitani az olajok tulajdonsagain, es ma mar tobbnyire nincs is kulon benzines es dizel olaj. Amivel nem tudnak mit kezdeni, az gondolom az olajba kerulo benzin okozta higulas, ezert lehet ott rovidebb a maximalis futas.
-
Egy idoben en is nezegettem ezeket az ertekeket, de akkora osszevisszasag volt bennuk, hogy arra jutottam, az ECOService-Flex beallitas hianyaban nem ertelmezhetok (bar lehet, hogy nalad a regebbi kiadasban meg gyarilag ez van). Most nem talalom a forrast, de hajdan mar bekuldtem, amiben fel volt sorolva, milyen parameterek alapjan szamol. Hogy mi alapjan tudna kulonbseget tenni az olajok kozott, azt nem tudom, de ha valoban tud, es ez jon ki belole, akkor itt egy ujabb erv a gyari olaj mellett Na kozben megvan, bar ennek alapjan nem tudom, mikent tudna megkulonboztetni az olajokat... http://nighthawkii.free.fr/astra/EcoFlex_InSp.pdf ECO Service-Flex The new Astra-H has a flexible engine oil change interval that depends on the customer's driving profile. Under optimum driving conditions 2 years / 35,000 km is achieved with a petrol engine or 2 years / 50,000 km with a diesel engine. An algorithm calculates the driver's driving habits from the following information: Distance driven Engine speed Engine torque Driving cycles Coolant temperature Oil temperature and defines the driving distance until the next oil change is required.
-
Az ECOService-Flex nevu tortenetben, amikor a kocsi szol, hogy cserelj olajat, dizelnel maximum 2ev / 50ezer a periodus. Tehat az olaj, foleg, ha alig hasznaljak, kibir ket evet; az egy ev csak a hideginditasok szamanak korlatozasa, kozerthetoen elmondva.
-
Az, hogy a nyomas a terhelestol fugg, eddig nekem nem esett le, bar jobban belegondolva teljesen logikus, hiszen minel nagyobb a terheles, annal tobb uzemanyag, es ezzel egyutt levego is kell. Regebben mar irtam, hogy nagy ritkan emelkedon egy idore kigyullad a muszerfalon a hibajelzes, olyankor, amikor akar vissza is valthattam volna, de nem tettem, es masok is emlegettek mar ilyet. Ez is lehetne akar ez, bar en utolag eltarolva (OpCommal) nem talalok semmit. Lehet persze, hogy Tech2-vel (vagy esetleg masik OpCom verzioval, vagy rogton az eset utan?) latszana, ilyesmirol is volt mar szo... Amikor nagy ritkan elojon a hiba, mit latsz pontosan, mikor es hogy derul ki, hogy ez az oka? Viszont ha ennyire ritka, el is mulik, es mas hatasa nincs, akkor lehet, hogy nem is kell vele foglalkozni, legfeljebb erdekesseg szintjen...
-
Viszont akkor 2100-on a 0,07 - 0,08 bar igencsak sovanyka lenne...
-
A 255 kPa valoszinuleg a "vegkiterest" jelenti, 8 bites adat 0 es 255 kozott lehet, tehat a tenyleges nyomas lehet nagyobb is... Egyebkent mar a 2.55 bar is eleg nagy, ugyhogy sokat ne teszteld a kover gazos dolgot szerintem Az OpCom ujabb verzioit nezted? Vagy a Vaux-Comot? Mintha lett volna bennuk live data recording / replay, bar sosem probaltam oket. Az OpCom bizonyos adatokra ir kalkulaltat is, erre nem? A kipufogoban levo nyomason is mulik, mennyire porog a turbo, de nem tudom, ezt merik-e... A hiba a muszerfalon nem jelenik meg? Ha igen, akkor olyankor eleg lenne nezni az erteket.
-
Ha a nyomaserzekelo nem csak jo/nem jo tipusu jelet ad, akkor az OpCom valoszinuleg mutatja a konkret erteket is, amibol eldontheto, hogy van-e ok aggodni, vagy csak eppen tullep a hataron.
-
A fo kerdes az, hany hideginditas lesz kozben (orszaguton es/vagy palyan is lehet menni 5 kilometereket).
-
Legalabbis az Opel szerint... De ha egyaltalan letezik kulon, akkor turbos muhelyek biztos meg tudjak szerezni, szerintem naluk erdeklodj.
-
Ide ird be az alvazszamot: http://ecat24.com/opel/catalog/parts/1/9/290/4267/ aztan a turbos reszen meg kell legyen.
-
A motorvezerlo kivancsi lehet arra, mi van a kuplunggal; tempomat nelkul is informacio, hogy eppen valtani, vagy indulni keszul a dolgozo. Viszont ugy tunik, nem minden vezerles hasznalja ezt. Nem tudom, fut-e ugyanaz a motor tobb fele vezerlovel, de ezen, illetve a motor tipusan mulhat, nem a felszereltsegen.
-
XP alatt kell hasznalni Egyebkent komolyan, egy regi notebook XP-vel boven eleg, es akkor nincs az allando mecara, hogy melyik frissites mit vag tonkre.
-
Feltehetoen nem sokan fekezgetnek zenere, de egyaltalan nem hangzik jol... A gyenge azt jelenti, hogy erosebben kell nyomni a pedalt, de azert fekez? Mikor volt a fekfolyadek cserelve?
-
Es akkor en mit gondoljak arrol, aki humornak hiszi az osszefuggestelen hulyesegeket, amiket ir?
-
"Auto szoftver" nem igazan van, minden egysegben (amelyeket az OpCom is kulon jelenit meg) van sajat firmware. Ez az, ami frissitheto, csak kerdes, hogy mire, illetve az OpComban sem lattam, hogy tudna ilyet.
-
Nagyon orvendetes, ha megerositve erzed magad, de jo lenne, ha azt is tudnad, mirol beszelsz itt ossze vissza...
-
Na azt a rudat en meg meg sem talaltam, bar nem is kerestem A leirtak alapjan a rud valamelyik (vagy mindket) vegen lehet a gond, az ott levo csuklok, csatlakozok, nem tudom mik lehetnek kikopva.
-
Ha idonkent kap 14-et is, akkor nem kene lemennie... Jobb hijan marad a generator + feszultsegszabalyzo, mint gyanusitott, de a 80 mA-nek nem hiszem, hogy koze lenne a dologhoz. Nem tudom, hogy a generatorhoz meno kabelt egyszeruen le lehet-e kotni, de ugy elvileg tesztelheted.
-
Es mi a hiba? Ha jol mukodik, en nem rohangalnek szerelohoz... Orakig mesz, es a titkos menuben vegig 14.x voltot latsz, maskor pedig ugyanilyen korulmenyek kozott 13.x-et? Ha a 80mA izgat annyira, akkor tedd be a muszert, aztan huzogasd ki sorban a biztositekokat.
-
A kombi Astranal hatul a rugok aljan levo lapok ala szoktam tenni a krokodilt; alig kell emelni rajta, es maris szabad a kerek
