csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
A szivargyujto felizzik? Ha igen, akkor a bedugott csatlakozo pocke tul rovid. Ha tenyleg nincs delej, es valoban azon a biztositekon kene lennie, akkor vagy lecsuszott a kabel a szivargyujtorol, vagy szakadt.
-
Sajnos az angol oldal is ezt adja: Your engine oil recommendation EDGE 5W-40 Use: Flexible (max) (Change 50000 km / 24 months) Es ha olyat irnak, ami nem fer bele a vilagkepedbe, akkor az hulyeseg, csak az olajuk az, ami feltetel nelkul jo :) Mellesleg egy szoval sem mondom, hogy a Castrol olajok nem jok, sot, semmilyen olajrol sem mondok ilyet, mert nekem nincs otthon olajanalizalo laborom. Egyeseknek ugy tunik, van :)
-
Na, aki eddig Castrol olajat hasznalt, az azonnal cserelje le, es felejtse el a ceget... Elkepeszto, milyen hulyeseget kepesek leirni a honalpjukon; azt hiszik, hogy 50ezret is kibirhat egy olajuk, pedig az itteni szakertok vilagosan leirtak, hogy ilyen olaj a foldon nincs :) http://oilselector.castrol.com/c/hu/hon/search Ide beirva a 2006-os Z17DTH-t, ezt mondjak: Az Ön által elsődlegesen használandó motorolaj Edge 0W-40 Használat: Rugalmas (max.) (Csereciklus 50000 km / 24 hónap) A Titanium FST 0W30 meg a tovabbi hasznalhato olajok listajan sem szerepel, ami nyilvan nem jelenti azt, hogy szetesik tole a motor, csak maga a gyarto is tulzasnak tartja.
-
http://www.castrol.com/hu_hu/hungary/about-us/contact-us.html Az itt talalhato elerhetosegeken biztos meg tudjak mondani... Elsore is ertettem a kerdest, csak kommentart fuztem hozza :)
-
Mar bocsanat, hogy belepofazok, de otven ev mulva is ezt az autot akarod hasznalni, vagy mit szeretnel ezekkel az extra olajakkal elerni? Ha ugyis 5ezrenkent csereled, akkor boven eleg lenne a gyari olaj. Az, hogy az olajjal csereled a szurot is, rendben van, de a legszurot is 5ezrenkent cserelni abszolout felesleges (hacsak nem allandoan folduton kozlekedsz, vagy valami hasonlo extrem helyzet van).
-
Milyen valaszt varsz? :) Felrobbanni biztos nem fog, es valoszinuleg egyeb gond sem lesz, plane rovidebb tavon. Ha nagy hidegek lesznek telen, es meg akkor is benne lesz, az mar nem okvetlenul egeszseges... A dexos2 egy erdekes allat, itt http://www.centerforqa.com/gm/about-dexos pl. azt irjak, hogy dizelekbe valo, a benzinesekbe dexos1 kell, Europaban megsem aruljak... Raadasul lehet, hogy a motorodat meg akkor gyartottak, amikor dexosrol szo sem volt, nincs benne se turbo, se reszecskeszuro, igy gyakorlatilag elmegy barmilyen normalis olajjal. Ezert most meg leszek szidva, tudom, tudom, elmeletileg nem megy el :) Azt persze tovabbra sem ertem, minek ossze-vissza varialni, amikor ott az egyaltalan nem draga gyari olaj.
-
Ha Astrad van, akkor nem... Szervizben is megmondjak (penzert, az alvazszam alapjan),
-
Van egy elkepesztoen egyszeru megoldas: be kell kapcsolni az ovet :)
-
Nem kell mindig eljatszani, megjegyzi. Azaz gyors be/ki utan el fog mulni a dolog, aztan ugyanigy vissza lehet kapcsolni, ha megis kell.
-
Nem tok mindegy, mi a velemenye? En biztos nem adnam oda senkinek a kocsimat nyustolni csak azert, hogy belassa, jobban megy, mint gondolja :)
-
Ugy tunik, nincs kulon cikkszama, igy nem csoda, hogy nem kapsz: http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/211/80/735,718,719/ En korberaknam hoallo tomitopasztaval, vagy szenes pollenszurot hasznalnek, ami elvileg nem engedi at a szagot :)
-
Pedig... Amikor megvettem a kocsit, meg az elozo tulaj altal hasznalt (a nagyobb haszon miatt a markaszerviz altal radumalt) Castrol olaj volt benne (bar csak 30 ezrenkent cserelte, erthetetlen okbol). No mindegy, a lenyeg az, hogy meg a 30ezres periodus vege fele is erezheto volt a kulonbseg: a lampaknal csinos, fiatal nok probaltak beszallni, felhuztak a polojukat, egymast lokdostek felre, hogy odaferjenek a kocsihoz. Amiota a gyari olajat hasznalom, egy ilyen eset sem fordult elo... :)
-
Ilyen kis feluletre a normal javitofestek is jo, kis, koromlakk szeru kiszerelesben lehet kapni markaszervizben, vagy festekes kikeveri. http://opelcentrum.hu/aruhaz/javitofestekek/stift/javitofestek-stift-pannacotta-167
-
Mi az, hogy erdemes? Lehet probalkozni azzal, hogy az ember egy karcolast sem tur az autojan, csak nem erdemes :) Ha nem ugyanilyen szinu, akkor biztos nem erdemes, mert a muanyag utolagos fenyezese gyakran nem igazan sikeres (konnyen ledobja magarol a festeket). Ha veletlenul megis lecsereled, szolj, hol akarod kidobni a regit, mert az enyem sokkal rosszabbul nez ki :)
-
Muanyag, es valami gumi jellegu dolog az a betet rajta :) Szoval rozsdasodni nem fog, nemtetszes ellen javitofestekes pingalas...
-
Ez mar maga a totalkar :) En biztos igy hagynam, szerintem nem erdemes se penzt, se idot forditani ra. Esetleg javitofestekkel lefedni, hogy ne usson el a szin, de a Casco itt szoba sem jon.
-
Akkor megdolt a fizika, mert 3 fok kb. 1% valtozast kene okozzon :) Persze ha a kompresszor is megy, rogton mas a helyzet; emlekeim szerint ugy nekem 20 barra is felment. De nagyon mericskelni nem erdemes szerintem; nyilvan nem akarsz kompresszort csereltetni, vagy felujittatni azert, hogy 2-3 fokkal hidegebbet fujjon. Raadasul kerdes, hol es hogy mered, mennyire hult at a rendszer. Ha nem kozvetlenul a hocserelon, akkor a csoveknek is le kell hulni, stb., de nyilvan a hocserelonek is eltart egy ideig az egyensulyi homerseklet elerese. Felteve, hogy egyaltalan van ilyen, mert valahogy szabalyozzak a hutesi teljesitmenyt is, gondolom, a kompresszor kapcsolgatasaval, a kifujt levego homersekletet pedig keveressel. Tehat mint minden meresnel, itt is erosen kerdeses, mit jelent a mert adat, es milyen ertekek eseten kell aggodni.
-
Valamennyi koze biztos van, eleg megnezni egy buszt, vagy teherautot :) De olyasmi is lehet, hogy pl. 16-os felni nem letezik 4 lukuban, vagy hasonlok.
-
Kozben rajottem, hogy a 2-3 tonnas, tobbszaz loeros szemelyautokon is altalaban 5 csavar van, ugyhogy megsem pont ugy van, ahogy gondoljuk :)
-
Sok neznivalo nincs rajta, egyertelmuen toltesre szorul. Nem kapcsol be, ha tul alacsony a nyomas, igy az esetleges tovabbi hibakat sem tudod igy nezni (bar valoszinuleg nincs mas, csak az, hogy ereszt valahol). 600 kPa korul jo (fugg a homerseklettol, es nem kozvetlenul leallas utan merendo).
-
A csavarok szama attol fugg, mekkora maximalis nyomatekot kellhet a motorbol atvinni, illetve fekezes kozben mekkora lehet a terheles. A csavaronkenti maximum adott, ha ezt n csavarral tullepik, akkor n+1 kell. Tehat nem esztetikai, vagy megrendelesi kerdesrol van szo, hanem ez az adott motor parametereibol, a kocsi tomegebol es ki tudja meg mibol adodo parameter. Valoszinuleg negy csavarral elegge a hatar kozeleben van, igy egy kis modositas eseten mar ot kell. De az is lehet, hogy csak valtozott valamilyen eloiras, pl. csokkent a csavaronkenti maximum :) Regebbi, pici autokbol harom csavarosak is vannak...
-
Sima OBD-s kutyuvel nem hiszem, hogy el tudtad allitani, minimum OpCom kell hozza, de allitsd vissza arra, ahonnan elallitottad :) Ha nem emlekszel ra, akkor kiserletezni kell; beirhatsz barmit, mert a kiirt erteken kivul nem befolyasol semmit.
-
Nalam nincs ilyen, igaz, szokoevente kb. egyszer allitom :)
-
No az alabbi volt az ugymenet: - mail az Ebaytol, hogy a termeket toroltek, de ha kifizettem, akkor elvileg jon - nem sokkal utana neztem, nem csak a termeket, az eladot is toroltek - ma irtam egy mailt, hogy ugy tunik, ebbol nem lesz kuldes, kerem vissza a penzt - harom perc mulva jott a valasz, hogy az elado tettei alapjan maris adjak
