csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Aktualis lesz rovidesen az olajcsere...
-
Az SFK valami hamisitvany lehet, az SKF jo, ha eredeti.
-
Akik ezekkel a dolgokkal hivatalbol foglalkoznak, nyilvan teljesen hulyek, es fogalmuk sincs az egeszrol, de ennek ellenere azt okvetlenul el akarod hinni nekik, amit a szerinted olajallapot meresuk ir ki :) A szintjelzonek vegkepp semmi koze sincs a "csereerettseg"hez... Nem ertem, mi allt be mihez, de ahogy az elobb irtam, ha nem flex van beallitva, akkor csak fals adatok jelennek meg. Egyebkent sem me'ri az olaj allapotat, hanem elhasznalodast szamol, a kovetkezo parameterek alapjan: megtett tavolsag, motor fordulatszam, motor nyomatek, inditasok szama, hutoviz homerseklet, olaj homerseklet. Most latom, hogy 1.9-esed van, ha DPF-es, akkor a korabban linkelt dokumentum alapjan a gyar szerint is 15e a csereperiodus.
-
Torold ki, es ha nem jon vissza, nem kell foglalkozni vele. A motornak nem kell jarni a CIM-mel valo kommunikaciohoz, szoval nem az az ok.
-
Ha Flex Service modban van, akkor nem 30e a csereperiodus, hanem amikor szol, de maximum 2 ev / 35ekm benzinesnel, es 2 ev / 50ekm dizelnel. Ha nem, akkor is valamit kiir a megfelelo rovatokban, de annak az olaj allapotahoz nem sok koze van. Eleinte nezegettem, aztan arra jutottam, hogy teljesen fals ertekek jonnek, valoszinuleg attol fuggoen, hogy korabban merre jart a program. Elvileg at lehet allni erre a modra Tech2-vel, es talan OpCommal is, bar kerdes, hogy ami nem Flex -kent jott ki a gyarbol, az hagyja-e magat; ki kene probalni... http://nighthawkii.free.fr/astra/EcoFlex_InSp.pdf
-
Igy teljesen vilagos; mar csak az a kerdes, honnan lehet tudni egy olajrol, hogy csereerett. Felsir, mint egy csecsemo, ha tele a pelenka? :)
-
Ugy probald, hogy a taviranyitoval valo nyitas utan, amilyen gyorsan tudsz, ulj be, es forditsd ra a kulcsot (mar amennyiben nem eleg az, hogy a motor indul, hanem izzitas visszajelzes is kell :) ). Nem a kulcs elforditasakor kezd izzitani, hanem hamarabb; ki lehetne merni, hogy pontosan mikor, ha valaki nagyon kivancsi ra. Harom lehetoseg van: taviranyitoval valo nyitas, ajto nyitasa, kulcs bedugasa.
-
Nyilvan nem csak ott, de nem akarlak meggyozni semmirol; tolem naponta is cserelhetsz olajat :) Egy kerdesem van csupan: miert pont 10-15ezrenkent kell cserelni szerinted? Miert nem mondjuk 4-5ezrenkent, vagy barmi egyeb?
-
Igen, jobban megnezve az nem Titanium, hanem a sima... De a http://castrolmintabolt.hu ezt linkeli a Titaniumhoz, es hibasan sorolja fel a jovahagyasait.
-
Az elozo linken, illetve az ott szereplo adatlapon meg nem rendelkezett: http://castrolmintabolt.hu/doclib/424/0w-40.pdf De igy mar megnyugodtam :)
-
Ezt mar parszor megbeszeltuk; van olyan hasznalati mod, amelyiknel tarthato a 30ezer is. Az igazan profiknal, akik valoban nem akarnak meglepetest, a csereperiodus 1000 km / 1 honap :)
-
Ha eleg draga egy olaj, akkor mar dexos2-es sem kell legyen? :)
-
Tavasszal fel szoktak menni az arak, igy az idopont most nem lenne rossz... Hasznalt autot ugy nem tudsz venni, hogy garantaltan ne kelljen kolteni ra; az inkabb mazli kerdese. Ot eve vettem az akkor 3 eves Z17DTH-t 196ezernel (ismert eloelet es szervizeles, autopalyan jarkaltak vele Kecskemet es Pest kozott). Most tartok 291ezernel, es a tipikus felelmek, mint injektorok, uzemanyagrendszer, lendkerek, generator es kornyeke eddig nem kerultek egy fillerbe sem. Majd 300ezernel irok reszletesen az addigi tapasztalatokrol :)
-
Az ujrafenyezes azert kimerheto... Ha lehet, akkor erdemes kideriteni, melyik varosbol van, mert olaszeknal sok a tengerpart, es a nedves, sos levego minden kocsit a normalisnal gyorsabban tonkrevag.
-
Egyreszt 114,3 -asak, hiaba ir 110-et... Masreszt 16 csavart akar adni az 5*4 lukhoz :)
-
Cikkszamot mondj, illetve arra keress. Itt van pl. egy 0121 770 5636 -os: http://www.ebay.com/itm/VAUXHALL-ASTRA-1-9-CDTi-TURBO-DIESEL-OFF-SIDE-INNER-CV-JOINT-2004-ONWARDS-/130957610143?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e7dae8c9f&vxp=mtr Az Opel pedig nyilvan tud adni...
-
Ezt nem egeszen ertem... Jobb autokon a kaszni le van lakkozva, igy eleg nehez zarlatot csinalni vele :) A jobb toltok is birjak a rovidzarat, szoval a helyzet messze nem olyan riaszto, mint a fentiekbol tunik.
-
Miert, nem eleg a 4*45 W? :) Ha mar okvetlenul ilyet akarsz, akkor van direkt H Astraba valo is (persze dragabban), de eleve elfuseralt dolog, mert a radio tul melyen van ahhoz, hogy ott kijelzo legyen.
-
A visszajelzes csak a kar poziciojat mutatja, a fogashoz semmi koze. Ha hirtelen allt elo ez az allapot, az valoban furcsa; szorulas, fagyas esetleg? Elvileg a harmadik fogig huzva mar nem kene felemelt kocsin kezzel mozditani tudni a kereket.
-
Lehetni eppen lehet, de emiatt nem erdemes dobalozni... Elso korben fel kell rendesen tolteni, es ellenorizni, hogy a kocsiban tenyleg jo-e a toltes. Optimalis esetben a feltoltes kulso toltot jelent, kis arammal, elotte folyadekszintet is nezni, szukseg eseten feltolteni.
-
Volt valahol szo az izzitas visszajelzesrol, csak nem talalom, de nekem ma a garazsban is jelzett :) Megpedig azert, mert szokasommal ellentetben nem zartam be a kocsit, igy jol atvertem, es nem tudta elore, hogy jovok, azaz nem kezdett el a kulcs bedugasa elott izzitani...
-
Ok, koszonom, szoval akkor az egesz hatso futomuvet forgatjak el :)
-
Nehezen, ha valoban rossz, bar a LED-ek nem szoktak elromlani. De elobb el kene donteni, hogy valoban rossz-e; emlekeim szerint Opcombol tesztelheto, de ha kiszemelsz egy jo hideg hajnalt, akkor nezessel is. Nyitas utan azonnal kulcs be, es inditas, akkor elvileg latnod kene, de nem tul hideg idoben nem gyullad ki a visszajelzo.
-
Az erzekelo adja a jelet a vezerlonek, nem forditva... Esetleg a tapot kapja a vezerlorol, szoval az erzekelot kene kicserelni, illetve meggyozodni arrol, jo tipusu-e (lehet, hogy tobb fele van, esetleg az ECU-nek kell megmondani, melyik fajta).
-
Rossz gazolajjal motorblokkot repeszteni azert erdekes... Hol aruljak ezt a kivalo anyagot? Elindul egyaltalan? Mit mond a Tech2 vagy az OpCom? Ezt az autot nem voltmerovel kell javitani :)
