csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Miert pont aramot nem kap? :) Egyebkent valoban nem kap aramot, ha nincs benne gaz, hogy ne jarjon uresen. Gazt pedig jobb helyen nem nyomnak bele, csak ha megmertek, hogy valoban kicsi a nyomas, es teszteltek, hogy nem ereszt-e. Elso korben semmi szukseg Tech2-re, mert a nyomast ugyan mutatja, de azt barmelyik klimas manometerrel is megmeri...
-
Ha szenzor sincs, az annal is kinosabb :) De amire van szenzor, ott sem okvetlenul jelenik meg az adat, ha nincs benne az OBD-ben.
-
Laptop nem kell, csak szerencse :) Ami nem resze az OBD protokollnak, annal kocsifuggo, hogy mukodik-e; azt hiszem, az olajhomersekletet neztem, es azt pl. nem irta ki. Tehat amit mondanak egy programrol, azt akkor kell elhinni, ha kiprobalva is ugy van :)
-
A ketyere lelke egy mikrokontroller, de az egesz onmagaban csak egy interfesz (Astra H eseten) a CAN busz es a kulvilag kozott, es elsosorban az OBD szabvany szerinti adatok kiolvasasara kepes. Az eredeti EM327-bol (http://www.elmelectronics.com/obdic.html#ELM327) nincs is 1.5-os verzio, azt kinai barataink hackeltek. Ha mar ugyis ott log az ember a CAN buszon, akkor persze nem csak az OBD szabvany szerinti dolgokat lehet kiolvasni, viszont ez mar a programon mulik, akarcsak az adatok tarolasa, kirajzolasa es egyeb manipulalasa. Lehet hazilag is kozvetlenul piszkalni az ELM327-et, itt vannak a parancsok es a leirasuk: http://elmelectronics.com/ELM327/AT_Commands.pdf http://elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf Az eb pedig ott van elasva, hogy ezek kozul melyik program mit es hogy hasznal, mit hoz ki beloluk. Megosztom szivesen, amit tudok, de ahogy mondtam, egyelore eppen csak kiprobaltam, konkret szukseg nem volt meg ra. De arra pl. tokeletes, hogy a hutoviz homersekletet szep nagy szamokkal kiirja egy androidos akarmire; telen majd talan bevetem ilyen uzemmodban.
-
Semmilyet, dugig van a net programmal, az ingyenestol a gatyarafizetosig... Gondolom a Torque-bol nem a fizetoset adjak melle :) Egyebkent azzal probaltam ki, de semmi kulonleges buveszkedest nem vegeztem vele; az Opcom-nal hivatalbol kevesebbet kell tudjon, hiszen az OBD szabvany messze nem tartalmaz minden adatot. A magyart nem neztem, de ha velem egy program magyarul probalkozik, egybol atallitom angolra. Meg a windowsok magyaritasa is tele van erthetetlen dolgokkal, pedig ott elvileg lenne penz es hozzaertes is.
-
A klima ujratoltese legfeljebb ronthat a helyzeten, mert utana esetleg tobb gazt kell komprimalni :) El kell fogadni, hogy a klima hajtasa, akarcsak a generatore, vagy barmi mase, teljesitmenyt igenyel. Vannak olyan autok is, amelyek eroteljes gyorsitaskor lekapcsoljak a klimat...
-
Klasszikus ertelemben nem is lehet allitani, hezagolokat kell cserelni, ha a bent levok vastagsagai nem stimmelnek. Tenyleg elo van irva 150ezrenkent, es nekem szamlam is van arrol, hogy az elozo tulaj markaszervizben (Tormasi, Kecskemet) megcsinaltatta :) De nem csereltek semmit, csak jo penzert szetkaptak a motor tetejet, aztan visszapakoltak mindent. Az viszont ertheto, hogy ha nem gondoljak, hogy ettol van a beteg hang, akkor nem fulik hozza a foguk, mert csak reklamacio lesz a vege.
-
No lefenykepeztem :) http://kepfeltoltes.hu/view/140721/2014-07-21_16.24.19_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/140721/2014-07-21_16.25.58_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A fulet elore kell huzni, de minden mesenel tobbet er a szemelyes kiserlet... Meg kell fogni, aztan addig rangatni, amig nem tortenik valami :)
-
A hatlap nekem is 3 reszbol all, de meg az ulolapra radonteni nem probaltam, nyilvan ugy nem megy le vizszintesbe. Arrol sincs szo, hogy az ulolapot ki kene venni, csak ki lehet, ha valaki nagyon akarja. A fulet meg kell huzni, benyulni a lap es a tamla koze, es az elso ules moge bedonteni. Ezutan mar vizszintesbe megy a tamla; nem gondoltam volna, hogy ez itt ekkora ujdonsag lesz :)
-
Magnora??? Es legalabb szalagos? :) A gyari radio kapcsolgatasa a CAN buszon at megy, vagyis valami egyeb helyen kell olyan pontot keresned, ami csak akkor kap feszultseget, ha van gyujtas, es arrol egy relet vezerelni. Kozvetlenul a radionak adni nem illik, mert nem okvetlenul birja a terhelest.
-
Ezt nem egeszen ertem, a hatso ulestamlak nem ledonthetok? A leirasbol nem tunik ugy, hogy ez extra lenne, bar az kimaradt belole, mit kell tenni az ulolappal. Nekem 1/3 - 2/3 aranyban osztva van, es mindket reszen van egy ful (esetleg behajtva a lap ala, ki kell forditani). Ezt a fulet meghuzva az ulolap elore kidontheto, es utana mar siman latszik, hogy kell kivenni.
-
Ez kutfuggo... De azt vegyetek mar eszre, hogy a nalunk kaphato premium dizelek leirasaiban fut-fat igernek, csak pont fogyasztascsokkenest nem. Egyebkent az adalekok energiatartalma feltehetoen kisebb a sima gazolajenal, igy precizen merve valoszinuleg tobb kene legyen a fogyasztas premium dizelbol :)
-
Latom, ismered a fel vilagot, csak azon siklasz at lazan, hogy azok a cegek, amelyeknel milliardok mulnak azon, mit tankolnak, miert turik szo nelkul, hogy atverjek oket. Egy ottani ismeros nincs veletlenul? Meselje mar el, miert... Vonatkozik ez az allitolag hamar cserelendo porlasztocsucsokra is: nalam 280ezer km es szinte csak magyar gazolaj utan sincs semmi bajuk, de ez persze csak egy eset. A szaz es ezer jarmuves flottaknal derulne ki egyertelmuen, ha gond lenne, de nyilvan ott is csak birkak vannak, akik szo nelkul cserelnek ido elott, es vidaman alljak a koltsegeket. Ha azt akarjatok hinni, hogy at vagytok verve, am tegyetek, csak azt ne gondoljatok, hogy amikkel itt ervkent elohozakodtok, azok ezt barmennyire is alatamasztanak.
-
Ertem, nem nagyon tankolnak, de ha megis (pl. a kozelunkben levo Lukoil kutra szinte nem tudok ugy menni, hogy ne allna ott kamion), akkor nem erdekli oket, hogy rossz az uzemanyag. Kerulnek akar 100-150 kilometert is par centes arkulonbsegert, de 20% elterest a fogyasztasban siman lenyelnek, akarcsak a BKV, Volanok, es belfoldi fuvarozok. Dehogynem atveres (marmint ha elhiszed, hogy premiumbol kisebb a fogyasztas). Nezd meg barmelyik leirasat, nem is emlit fogyasztascsokkenest, csak olyasmit, hogy tisztan tartja a motort, megmarad a teljesitmenye, hidegben konnyebben indul, csendesebb lesz, no az elettartama stb. Arra kinosan vigyaznak, nehogy barmilyen konkret, es plane konnyen ellenorizheto adatot irjanak. Egyebkent ha ez mind igaz lenne, akkor pl. pont a fuvarozoknak lehetne erdemes premium uzemanyagot tankolniuk, de erdekes modon meg nem hallottam rola, hogy ezt tennek. A teszt szerint hibahataron belul egyformak, nem jobb egyik sem, ismetlem: ez csak annak a nepmesenek a cafolata, hogy 20-30% elteres lenne a fogyasztasban. Ugy latom, nem eltel meg hosszabb ideig kulfoldon, ezert gondolod, hogy mashol kolbaszbol van a kerites... A visszatekeres azert nagyobb divat itthon, mert minimalis a lebukas kockazata, es komoly buntetes sincs kilatasba helyezve. De a kutakat nalunk is rendszeresen ellenorzik, es problema eseten kemenyen buntetik.
-
Ja, ertem, akkor az osztrak uzemanyag olyan csodaszert tartalmaz, ami lassan kezd hatni, mint az uzemanyagcsore kotott csodamagnesek :) Csak az nem vilagos, hogy erzik akkor a hatast azok is, akik nyaralas kozben egyszer tankolnak Ausztriaban, de ilyen aprosagokon nyilvan nem szabad fennakadni. Egyebkent szamtalan neked is kedves meres letezik, egy csomo fuvarozo cegnek vannak boseges fogyasztasi adatai, kulonbozo helyeken tankolva. Ha valakik, akkor ok garantaltan tudnanak arrol, ha letezne ilyen kulonbseg, de nyilvan titkoljak, mert direkt szeretik, ha atverik oket, es rafizetnek. Az OMV alkalmazott latja el az egesz orszagot??? Egyedi stiklik nyilvan lehetnek, de a mese arrol szolt, hogy a magyar gazolajnal (aminek tulnyomo resze amugy sem az OMV-tol jon) jobb az osztrak. Amugy pedig miert csak a magyarokat verik at? Ausztriaban, vagy barhol nem lenne pont akkora uzlet ugyanezt csinalni?
-
Igen, az informatikusok is rohogogorcsot kapnak, ha valaki fejben kiszamolja, mennyi 9 + 12... Egyszeru dolgokat egyszeruen is lehet merni, annal pedig mindenkeppen komolyabb teszt volt, mint amit itt barki leirt. Etolajjal barmi elmegy, az uzemanyag rendszer az, ami nem birja. Ha mar bejut a motorba, akkor az energiatartalom szamit, es pont ezt mertek itt ki. Egyebkent jo kis traktor, ha alapjaraton ad le 80 loerot :) A tortentek ertelmezesehez javaslom a video tanulmanyozasat 3:58 kornyeken. Gondolkodni termeszetesen tobb esetben is erdemes, pl. azon, melyik ceg alkalmazottja meseli el, hogy verik at a vasarlokat.
-
No de azt nem neztek, hogy kozben tisztabb, csendesebb a motor, es no tole a baratno melle :) Amugy 2% elteresrol van szo, a meres pontossaga is kb. ennyi lehet. Itt viszont 20-30%-os elteresekrol velnek egyesek tudni az osztrak gazolaj javara...
-
Hat igen, aki ismeri... De ha valaki nem csak dumal, hanem kontrollalt korulmenyek kozott mer is, az nyilvan hulye: http://index.hu/video/2011/08/18/attraktor_uzemanyagteszt/ Persze biztos muszerbol is csak a selejtet kaptak, igy mar minden ertheto :)
-
Honnan veszel ilyesmiket? A Bluetoothon at azzal kommunikalsz vele, amivel akarsz, az OBD pedig dizeleknel is pont olyan szabvany, mint a benzineseknel. Egyebkent ilyen: http://www.ebay.com/itm/181410666400 Az Opcom mas teszta, de ez a fajta a jo: http://www.ebay.com/itm/311000894874
-
Ezer kilometeren, esetleg :) Vagy azt akarod mondani, hogy az egyebkent 5.2-es fogyasztasom Ausztriaban 3.7 lenne? Jartam epp eleget kulfoldon, lenyeges elteres sehol sem volt, a masfel liter egyszeruen kizart.
-
No megjott, gond nelkul mukodik, teljesen korrekt darab, plane ennyiert. A kerdes ugyis az, mit, es milyen szoftverrel csihol ki belole az ember :) Normalis, de egy ora mulva lezarja magat, ha bekapcsolva marad. Amugy egyszeru tesztelni: huzd ki a radiot, es ha ugy is merul, akkor nem o volt :)
-
Hanyas torx? Ha E18-as, akkor harom ilyen csavar fogja az elso kerekcsapagyakat. Itt latszik, mirol van szo: http://www.ebay.com/itm/200880718498
-
Igen, mar csak arra kell rajonnom, miert kell ket jelado; gondolom, nem a vezermuszij elszakadasat akarjak jelezni :) Raadasul a mukodteteshez elvileg eleg lenne az egyik jel is, igy nem is okvetlenul kene lealljon, ha elromlik a masik... Egyebkent korabban felso holtponti jeladot irtal, ami ki tudja, melyik. A TIS-ben a fotengely jelado crankshaft pulse pickup, a vezermutengely jelado pedig camshaft sensor neven fut, szerintem nezd meg angol opcommal is, nehogy a vegen rosszat cserelj...
-
Ez ugy tunik, sztorno, ott egy masik szenzor van, ami a vezermutengelyt nezi (persze az szinkronban kell legyen a fotengellyel, de ezek szerint kulon jeladok vannak).
