csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Itt 22ezer a Bosch: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/cikkszam?km=2&cikkkod=0281002717+*L&keres=281002717 Szerencsere meg nem kellett cserelnem, de elvileg 2 perces munka (muanyag kalap leszed, es a klima kompresszor folott - mogott van, teljesen jol hozzaferheto helyen). Ha nem varod meg, hogy a meglevo teljesen meghaljon, akkor szerintem egy 8ezres is megkockaztathato. Ha helybol nem megy, vagy egy het alatt meghal, akkor vissza kell vinni, egyebkent eltarthat akar evekig is. Gond esetere pedig ott van tartaleknak a kiszedett, akar ut kozben is le tudod cserelni. Egyebkent nem igazan tudom, mi baja lehet egy ilyennek, beazason, vagy kontakthiban kivul... Es persze az sem veletlen, hogy sosem mosok motort :)
-
Lehet, hogy nem is tortent annyira rendben, es egy foggal el van csuszva a vezerles...
-
Tudom, legfeljebb nem ertem... Ilyen erovel egy porszivoert, vagy mosogepert is lehetne rajongani, es durva felarat fizetni bekapcsolasi effektusokert :)
-
Erdekes meggyozodes; az meg plane erdekes, hogy valakinek ennyi penzt meger ez az idetlenseg :) "Magatol" valoban csak az OPC tudja, de megfelelo CAN utasitasokkal tetszolegesen mozgathatok a muszerek. Ez a ketyere pl. megcsinalja (OPC scan): http://www.happylightshow.com/shop/media/upload/file/Handb%C3%BCcher/Manual%20Astra%20Din%20A4%202_20a%20Rev1_0.pdf
-
Ez a ketyere nem mas, mint egy ELM327 klon, ami drot helyett Bluetoothon kommunikal. Barmivel mukodik, amire van szoftver hozza, es nagyjabol mindenre van... A CAN kommunikacios hiba jelentektelen dolog, akku levetel utan pl. garaantaltan lesz egy par. Ha ezt is kiirna pedalozva, akkor a sok aggodalmaskodo hibavadasz rohangalna fuhoz-fahoz teljesen foloslegesen :)
-
Nehogy megvedd, az Ebayen 1200 Ft... Majd ha megjon, elmeselem, mit tud, de allitolag mukodik.
-
Vizpumpa nincs benne, azt nem a vezermuszij hajtja a Z17DTH-n (nekem amugy meg gyari, 280ekm utan :) ). En nem tudok a kisker arnal jobbat, 14ezerert pedig nemigen rakjak be megbizhato helyen, es akkor meg jarkalni is kell utana.
-
Lehet, en is csak olajat es sarfogo gumit vettem eddig naluk, az eppen olcso volt :)
-
Nem olcso semmi, en csak a "gyanusan olcso" kitetelre reagaltam. Egyebkent pl. szerviz 4+ -ban 60ezerert a Z17DTH vezermuszij csere gyari alkatreszekkel nem draga, foleg ezt nezve pl.: http://www.opelcentrum.hu/aruhaz/motor/vezerles-keszletek/vezerles-keszlet-z17dtl-z17dth
-
Nyilvan DOT4-esre, amibol egy litert sem tudnek dragabban venni, mint ami a szamlan volt: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Ken%C5%91anyagok__F%C3%A9kfolyad%C3%A9k__DOT+4 Mivel elengedtek a munkadijat, nyilvan nem draga, de az anyag ettol igen vastagon van szamolva.
-
A radio tetejen ott a bekotes, de a neten is van rola egy csomo kep.
-
Mikor merted az aramot? Az ajtok nyitogatasa utan egy ideig meg mukodik ez-az, illetve ha lekotod az akkut, utana a tapfeszt megkapva elindul az osszes egyseg, tehat nem okvetlenul rossz a 210mA. Hagyd allni egy oraig bekotott muszerrel, es utana nezd meg.
-
Kerdezd meg egy szervizben :) Egyebkent mihez kell a turbonyomas? Gyari ajanlasra novelni akarod? Ami a valtos dolgot illeti, nagyon keresed az onigazolast... Olcson vetted, szuper auto, a rakoltessel is boven megeri, nem szethajtottad, hanem mindenki masnak is tonkremegy, es termeszetesen a legkivalobb szerelovel csinaltattad meg. Idaig nincs is ezzel semmi gond, hiszen a felsoroltak szubjektiv dolgok, viszont egy gyari ajanlas nem attol van, hogy Gipsz Jakab azt mondja. Ennel kicsit tobb nyoma kell legyen, pl. a TIS-ben, illetve ilyen hordereju kerdesnel az ujabb szervizfuzetekben is benne kene legyen, persze ha valoban letezik.
-
Ez mindenkire igaz, de nem letezo gyari ajanlasokrol meselni azert nem praktikus szerintem.
-
Es ebben hol a 60ezres gyari ajanlas? Amugy azt nem tudom, mi van az 1.9-essel, vagy a GTC-vel, es nyilvan barmilyen autot lehet olyan stilusban vezeni, hogy szinte minden resze megsinyli. Ezen pedig az oljcsere nem segit... Gondolom, majd jelentkeznek itt is az 1.9 tulajok, akiknek ennel tobbet birt a valtoja :)
-
Szerintem azt ajanljak, hogy hetente kell cserelni :) Ez is hihetetlen, es sajnos linket sem tudok hozza, de a 60ezreshez gondolom tudsz valamit...
-
Abban biztos lehetsz, hogy a klimahoz nincs koze :) A motorba juto levego mennyiseget merik...
-
Mi az, hogy elegett olaj? Es honnan tudod, hogy pont 40-50ezer alatt "eg el"? Az en hulye autom 280ezer alatt sem egette el, vagy ha igen, akkor igy is mukodik :)
-
Szerintem en meg nem is ertem el soha a 3500-as fordulatszamot, vagy ha megis, az nem olyan helyzetben volt, amikor a motorhangot figyeltem :) Alapbol a befecskendezes nem egy spricc, hanem tobb reszletbol all; lehet hogy adott fordulat folott csokkenti a reszletek szamat (hiszen kevesebb ido van az egeszre), es emiatt valtozik a hang.
-
Nem csak teljesen direkt osszefuggesek vannak :) A tema olyasmi volt, hogy a hasznalat modjatol nagyon fugg, mi lesz egy motorral. Egy kifejezetten kimelt darabnak azert illene elmenni 100ezret gond nelkul, ezert lepett meg az ezzel ellentetes tapasztalat.
-
Nem azt irtad nemreg, hogy mar volt egy hengerfej felujitas? En ettol is el vagyok kepedve, 100ezret meg egy Zsiguli is elment megbontas nelkul... Nalam csak vezermuszij cserek voltak, es a turbo, meg garanciaban, de mas modon nem kellett a motorhoz nyulni (Z17DTH, 280ezer km). Az olajat sem eszi, biztos nem izlik neki, mert csak azt a pocsek gyarit kapja, de azt is csak 30ezrenkent :)
-
Lehet, hogy csak az akkunak volt melege, es inditas utan nagyon leesett a feszultseg... Ha ujra elofordul, nezd meg a feszultseget a rejtett menuben.
-
Szerintem sehol :) Miert keresel ilyet egy dizelben?
