csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Szep nagy munkagep lehet, amelyiknek majdnem 2 meter atmeroju a kereke :)
-
A Citroennek pl. vannak ilyen modelljei, de en az analogot jobban szeretem... A felfele csalas pedig direkt van, hogy biztosan a korlatozasok alatt maradj, ha a muszer szerint szabalyos vagy.
-
Az oranak mindig tobbet kell mutatnia tenyleges sebessegnel, es az analog kijelzes miatt eleve nem olyan pontos. A test mode digitalis kijelzese elvileg pontos, mar amennyiben a kerekatmero annyi, amennyi be van allitva. De mar csak a gumi kopasa miatt is lehet 1 centi elteres az atmeroben, szoval ez itt nem pontossagi verseny :)
-
Valoszinuleg az ESP, de teljesen mindegy, ugyis csak a nem hozzaerto vasarlok kabitasara szolgal :)
-
Az ilyen fiatalon importalt kocsik kozott sok torott van, ami rendes javitas eseten nem okvetlenul lenne tragedia, de pont arrol szol a tortenet, hogy minel nagyobb haszon legyen rajta. Hozzaerto hamar megmondja a torest, de felsoroltunk egyeb gondokat is... Sajnos pont ilyen vevokre varnak, akiknek megtetszik a kamuzo leiras, nem igazan ertenek hozza, es limitalt penzuk van.
-
Mert kint vettek; a lathato szervizek kozul az elso is kinti... Utana 40ezer szunet, konnyen lehet, hogy torve is volt, szoval felejtos.
-
A masodik pl. nem Cosmo es nem automata klimas, es nyilvan a felsorolt tobbi extrabol is sok a kamu. Az ilyen eladot en helybol kerulnem. A friss szerviz egy vezerles csere (ha egyaltalan, bar azt ugye nem 110-nel kene), se olaj, se semmi mas masfel ev utan...
-
Egy ev utan szol, nyilvan, vagy esetleg bizonyos szamu hideginditas utan... Pont ezert talaltak ki a 30ezer vagy 1 evet, mert a sok rovid utbol osszejott 30ezer valoban nem egeszseges.
-
Igen, jogos, viszont ez akkor olyan frekvenciaval megy, ami mar LED-nel sem veheto eszre. Vegulis a dolog mukodik 50 hertzen is, csak ott a villogast nem fenyero csokkeneskent erzekeli a szemlelo.
-
Igen, mert a dimmer nem a feszultseget csokkenti, hanem periodusonkent ki-be kapcsolgat, a szinusz mas-mas pontjan, a kivant fenyerotol fuggoen. Hagyomanyos izzonal nem latod a villogast, mert nem hul ki olyan gyorsan, a LED viszont tudja kovetni a kapcsolgatast. A kocsiban, egyenaramnal ilyen nincs, ott a feszultseget / aramot csokkentik.
-
Minden LED az :) A feszultseg fuggvenyeben mas a karakterisztikaja, mint egy sima izzonak, de ettol meg igaz, hogy kisebb aram mellett halvanyabb lesz.
-
Ahhoz kepest, hogy tisztaban vagy vele, ketszer is sikerult rosszul hasznalnod :) Mindenkivel megesik, hogy toljak, hasonlo helyzetben en is megprobalok minel kevesebb tempot veszteni. Nyilvan nem mericskel az ember, hanem a meg biztonsagosnak erzett tavolsagig kozelit; en ilyenkor pl. tempomat mellett a fek folott tartom a labam. A 10 meter persze veszfekezes eseten elvileg keves (a 130 az 36m/s), de a "vmi nagy autok" jo soforrel a jobb gumik es fekek miatt igy sem okvetlenul mennek neki az elol fekezonek. Ha pedig az elol halado csak motorfekkel lassul, akkor a hatso fekezessel korrigalni tudja, ha a kovetesi tavolsagon belul volt.
-
Eszem agaban sincs vitatkozni, bar mar valtott alattam is veszuzemre a vezerlo, igaz, nem autopalyan, de eppen egy nem is enyhe emelkedon felfele. Hirtelen jon, nem kellemes, stb. - sokmindent el lehet mondani rola, de jozanabbul atgondolva a mogotted jovo szemszogebol egyaltalan nem rendkivuli tortenet. Egyebkent a fektavolsag es a kovetesi tavolsag ket kulon dolog... A kovetesi tavolsag a reakcioido alatt megtett ut; ezt tartva elvileg meg veszfekezes eseten sincs baj. Ha valaki kozelebb megy, de az elotte levo csak elveszi a gazt, akkor fekezessel elkerulheto az utkozes, tehat ilyenkor sem torvenyszeru, hogy gond lesz, persze nyilvan attol fuggoen, mennyire van kovetesi tavolsagon belul.
-
Mi ertelme ezzel vacakolni, amikor a gyari olcsobb?
-
A vezerlo csak kevesebb uzemanyagot tud adni, de attol meg forog tovabb a motor, es otosben vagy hatosban semmi nagyon hirtelen, vagy rendkivuli nem lesz, hanem szep lassan esik le a fordulatszam. Igy a mogotted menovel nincs gond, inkabb normal elozesnel lehet kinos, ha nem tudod idoben befejezni.
-
Nyilvan igen, de ha veletlenul nem, akkor sem veszithetsz semmit, ha kiprobalod...
-
1000 MPa eleg kinos lenne :) Inkabb 1000 es 1600 KPa, ami rendben van, ugyhogy ha hut is, akkor kar klimashoz rohangalni vele. Hosszabb allas utan megy le 600 - 700 KPa koze.
-
Mondd meg neki, hogy akkor allittassa be egy altalanos kuthoz... Persze egy ilyen alaktol en nem vennek autot.
-
Azonnal biztos nem, de lehet, hogy 800e helyett csak 600e km-t fognak birni :) Egyebkent nem tudom, de egy oregedo auto sok tekintetben nem tud pont olyan lenni, mint egy uj, ezzel egyutt kell elni, nem erdemes mindent javitgatni, cserelgetni. Ket ora sokmindenre eleg, megfelelo szerszamokkal, es ha tudja az ember, mit kell tenni. Ha egy szelephezag allitasnak hazilag nekiallnek (mint ahogy nem teszem :) ), minimum egy nap lenne... Azon meg toprengek, hogy 300 ezernel megcsinaltassam-e, vagy hagyjam a fenebe, de erre meg van kb. ket evem :) Viszont akiknek 150e folotti Z17DTH -juk van, meseljenek, volt-e szelephezag allitasuk, hol, mennyiert, javult-e tole a hang, stb.
-
Nincs mit... Amit irtam, az a Z17DTH, es ahogy nezem, a 13-nal nem is eloiras a 150ezrenkenti allitas. Ha a szerelo is azt mondja, nem kell bantani, akkor hidd el neki :) Baja ettol nem lesz, plane, ha nem is hasznalod sokat, akkor kar azon dolgozni, hogy a motor kibirjon felmillio kilometert...
-
Egyebkent a hangon pl. biztos javit az injektorok csereje / felujitasa is, de ha egyebkent mukodik az auto, en nem piszkalnam... Olyan ez, mint a hifi, a jo hang nagyon draga :)
-
Esetleg javit rajta, de a dizelek erdekes hangokkal jarnak... A gyar szerint 150ezrenkent meg kell csinalni, es nem olcso mulatsag. Van egy szamlam, az elozo tulaj megcsinaltatta szakszervizben: ket munkaora, uj szelepfedel tomites, es injektor tomitesek, csekely 65ezer Ft :) Raadasul hezagolo betetek, vagy hogy hivjak oket, nincsenek felszamitva, azaz vagy ingyen adtak, vagy nem kellett valtoztatni semmin. Az a baj, hogy hutoviz leengedestol az injektorok kiveteleig minden van, hogy hozzaferjenek, es kellenek celszerszamok is, azaz olyan szerelo kell, aki latott mar ilyet, es nem az elsot csinalja.
-
Milyen egy gyari szelepsapka? En nem tudom, hogy nekem gyari, vagy gyaron kivuli van-e :)
-
Dizelben valoban nem kell izzitogyertyat cserelni, ha nincs gond veluk, ellenben nincs semmi kozuk a motor hangjahoz... 150ezrenkent van szelephezag allitas, az segithet, de a dizeleket nem a hangjukert szeretjuk :)
-
Nem kell allandoan nezelodni :) Amugy valoszinuleg nincs semmi gond, a 14.4 voltot alapjaraton es sok fogyaszto mellett nem koteles tudni. Ez amugy egy felso hatar, ha fole megy, karosodhat az akku. Alatta lehet, es ha fordulaton eljut 14.4-ig, akkor nincs baj.
