csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Generator lehet, pont azert kell ellenorizni, hogy az uj akkut nehogy kinyirja.
-
Lehet probalkozni, de ha nem segit, akkor bele kell torodni az akku halalaba. Viszont az uj akku elott ellenorizni kell a toltorendszert, mert annak a hibaja is okozhatta a kiszaradast.
-
Erdekes tortenet, mert szaradas utan fel kene allniuk a "terdelesbol". Tartos karosodas legfeljebb akkor lehet, ha a tekercs huzaljarol leoldja a szigetelest a folyadek.
-
Hat igen, ha nem is mar (bar erre sem eleg a kiserleti cafolat, hiszen "nem tudod"), valami mas baj azert csak van vele :) De legalabb valami linket adjatok mar egy ilyen gazos tisztitora, mert en legfeljebb spray-nek titulaltakat talaltam, de azok gyanithatoan habok. Az elektronikakba valo becsurgast el kell kerulni, ez nyilvanvalo, es nem is megoldhatatlan, viszont a relek "kiuteset" nem fognam ra.
-
No egesz ejjel "marta" ez a szornyen agressziv szer a nya'kot, de az ra se rant; meg nedves ugyan, de marodasnak semmi nyoma nincs. Egyebkent egy kis jozan gondolkodas sosem art: az aktiv anyag valamilyen gombaolo szer, a gaz, hab, folyadek csak hordozo. Ha az aktiv komponens agressziv, akkor teljesen mindegy, mi viszi be, illetve a gaz a leheto legrosszabb, mert az mindenhova eljuttatja. Tehat aki nem akar szetmart uleseket, muszerfalat, CIM modult es legzsakokat, az ne hasznaljon gazt! :) "A tisztítószer erősen maró hatású, nem barátságos anyag, órák alatt szétmarja az elektronika panelján lévő nyomtatott áramkört és a kisebb alkatrészeket." A szerzot be kene zarni egy szobaba nehany flakon klimatisztitoval es egy par kisebb elektronikai alkatresszel. Ehen is halna, ha nem johetne ki addig, amig legalabb egyet szet nem marat kozuluk :)
-
Igazad van, nem volt eleg kiszedni a radiot, el kellett volna vinni a kocsitol legalabb 100 meterre :) A radiora valoban megy levego, igy mindenkeppen erdemes kivenni. Befujtam egy regi panelt, all rajta a hab. Holnapra kiderul, mi marodik szet rajta :)
-
Nem tudom, hol lehet ezt a ga'zt kapni, de nem lennek meglepve, ha a cikk iroja is forgalmazna... Normalis esetben nincs kijarat a csovekbol a radio, vagy a klimavezerlo fele, de a biztonsag kedveert en kihuztam a radiot, es letakartam a vezerlot. Plusz ket perc, es termeszetesen egyetlen nya'k sem marodott szet :) Kivancsisagbol lefujok egy regi nyakot klimatisztitoval, lehet, hogy nem is mar...
-
Ha direkt melegiteni akarod, akkor ne hutse :) Persze nyilvan jobb kerulni az ilyesmit, akarcsak a dugoban allast, de azert ki kell birnia, ugy van megcsinalva.
-
Azert lassul le, mert ott kezd nyitni a termosztat...
-
Azert, mert eros napsutesben sokkal melegebb lehet a kocsiban a kulso homersekletnel, igy tekerni kell a klimat akkor is, ha a kulso homerseklet onmagaban nem indokolna.
-
100 fok alatt biztos nem fo meg, de a tulnyomas miatt meg fole is lehet menni valamennyivel. Az Opcomban talan van ventilator teszt, a kapcsolasi pont pedig a szervizleirasbol derul ki, illetve a weben is biztos fent van nehany helyen.
-
A bemeno szineket latod, vagy meg tudod nezni egy rovid reszen felszedve a boritast. A korbacsot kell kovetni, es az elagazasait, aztan valahol lenni kell valaminek... ...kiveve, ha valaki levagta a csatlakozot, a drotveget pedig szigszalaggal rafogta a korbacsra. Earth nut ugyben mi volt a megoldas?
-
Nem tudod kovetni a vezeteket? Valahol kell legyen vege, vagy csatlakozoval, vagy nelkule :) Az ablakmoso tartaly kornyeken sem talalsz csatlakozot? Azt hiszem, azonos a hutofolyadekeval, igy vegso esetben akar at is teheted.
-
Mit jelent az, hogy "legkozelebb van"? A ket kulon skala miatt tetszolegesen varialhato a dolog :) Amit utana irtal, az egyszeruen az, hogy a maximalis nyomatek mellett a leggazdasagosabb, ami feltehetoen igaz a masik gorbe nelkul is...
-
Hogy oldodott meg? Elmult magatol, fuldugot vettel, vagy uj autot? :)
-
A kettostomegu lendkerek mar csak szerkezetenel fogva sem lehet hangtalan, ha nagyon fulelsz, fogod hallani... Szerintem nem kell minden aprosaggal foglalkozni :)
-
480ezer?? Azert mar komplett autot is kapsz :)
-
Az nem tempomat gomb, amit tekergetsz :) A muszerfal vilagitas valoszinuleg...
-
Akusztikus kopasjelzo van benne (komolyan :) ), azaz egy lemez er hozza a fektarcsahoz, ha tul kopott a betet. Az 5mm persze meg boven eleg, de elvileg lehet, hogy ez a lemez valahogy ugy gorbult el, hogy hozzaer, es csak hatramenetben csap zajt. Kocsi felemel, kerek forgat, elore, hatra, hallgatozas; ki kell deruljon, mi surlodik. Az is lehet, hogy a belso betet kopottabb, vagy barmi, szoval alaposan meg kell nezni.
-
Nem keres kijelzot, csak nyomja az adatokat a CAN buszra, nem izgatja, ha nem jelenik meg :) Viszont a hangeroszabalyzoval tul sokat nem lehet kezdeni, mivel nem hagyomanyos potmeter, hanem gyanithatoan valami optikai szerkentyu. Nem szedtem meg szet ilyet, igy csak tipp, de szerintem legfeljebb portalanitassal erdemes probalkozni, vagy cserelni.
-
A kompresszor vagy megy, vagy nem, a homersekletet nyilvan a levego keveresevel szabalyozzak. Szoval szerintem a legterelok videken kene nezelodni, beragadhattak, vagy a vezerlesuk hulyult meg.
-
Nem csak dugas kerdese, a radionak is akarnia kell :) Azaz nem minden radio fogadja a jelet, hiaba rakod be a kabelt, es probalod programozni.
-
Arrol nem hallottam, hogy ezzel a modszerrel lehetne potolni a Tech2-t, vagy Opcomot, de nem kizart. A Display Safe viszont azt jelenti, hogy az elozo radiot nem tanitottad le, a kijelzo ot keresi. Szoval nem tudod meguszni a Tech2-t, vagy Opcomot.
-
Anno jatszottam vele, de nem sikerult kideriteni, mi az osszefugges a beirt ertek es a korrekcio kozott. Be kell irni valamit, aztan megnezni, mi tortenik :)
-
Nem tudom, en nem szedtem szet :) De ezt irja: undo the three torx screws and the earth nut, azaz kell legyen meg egy anya, ami egy foldelest tart, bar a kepen nem latom.
