csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Ha ugy vesszuk, opeles korokben az Opelnek sincs jo hire, legalabbis pl. a gyari olajat nagy lelkesedessel szidjak sokan. Persze, hogy uzletpolitika, de az erdekeltseg es a beszallito messze nem ugyanaz. Aktualpolitika? Azzal sajnos szembesulni kell, hogy az allami szinten eroltetett osszeeskuves-elmeletek erdekes latasmodot alakithatnak ki az elet egyeb teruletein is...
-
Mar csak Soros Gyorgy armanykodasa hianyzik a kepbol A Champion amerikai marka, de ma mar a szinten amerikai Federal Mogul resze. Tehat ha okvetlenul osszeeskuves-elmelet kell, akkor inkabb a GM keresendo mogotte, bar valoszinuleg ennel sokkal egyszerubb a dolog, es ez a ceg tudott eppen szallitani adott specifikacioju termeket jo aron. Gyertyak teren a Champion egy elismert marka, hibas darabok pedig barmelyik cegnel elofordulnak, bar a jelen esetben nem is biztos, hogy a gyertya volt a hunyo...
-
Zarlat valamelyik kimenten, amire az egesz erosito letilt. Ha a hatso ajtok nyitogatasara megszolal, akkor a kabel atvezetesnel van a zarlat, persze lehet mashol is, illetve nem biztos, hogy a nyitogatasra megszunik. A radiora meno csatlakozon a hangszoro labakon kell ellenallast merni, akkor kiderul, melyikkel van gond.
-
Csak a rend kedveert: egy nagysagrenddel olcsobb: kb. tizedannyiba kerul nagysagrendekkel olcsobb: legfeljebb szazadannyiba kerul
-
Aki szervizben csereltet legszurot, az ne csodalkozzon Nyilvan magat a szurot is jol megszamitjak, aztan a csere normaideje x perc, szorozva valami bodult oradijjal, es ki is jon. Az ilyen egyszeru dolgok oradija sem kisebb, mint a nagy hozzaertest es speci szerszamokat igenylo muveleteke. Szerviz 4+ -ban feltehetoen olcsobb. Az olaj tudja a Dexos2-t, tehat jo; az mas kerdes, hogy kell-e ilyen "extra" olaj bele.
-
Elvileg csak toltes gondot jelezhet. Kosd le az akkut egy fel orara, attol hatha rendbejon.
-
Igen, ez az. Nem szoktam feltolteni csak kb. a ket jel kozott felutig, nezni pedig azonos korulmenyek kozott kell, pl. megallas utan 5 perccel. A betoltes utan nem erdemes nezegetni, csak miutan mentel vele. Ha a maximum folott van, az nem jo, akkor engedj le belole.
-
Elvileg jo bele, es az 1l / 7000 km egyaltalan nem tul nagy fogyasztas, bar teny, hogy nalam egy ugyanilyen motor 340ezer utan is gyakorlatilag semmi olajat nem fogyaszt (vagy akkuratusan utantolti gazolajjal ). Nem hiszem, hogy masik olaj sokat tudna javitani rajta, en egyebkent a gyari 5W30-ast hasznalom, es 30ezrenkent cserelem (igaz, tulnyomo reszt varoson kivul megy).
-
https://www.opel.hu/content/dam/Opel/Europe/hungary/nscwebsite/hu/04_Owners/02_Manuals/00_Owners/Opel_Astra-H-NB_2661-1_H_model_9.0.pdf 76. oldal.
-
Ami nincs a kormanyon (tehat pl. vilagitas kapcsolo), az a CIM modulon sem megy at, tehat jelen esetben szegeny CIM modul biztos artatlan. En leginkabb az UEC-nel levo kontakthibara gyanakodnek, ami nem idegen tole, es pl. a hirhedt gazpedal problemat is okozza.
-
Attol fugg, milyen GPS, de a legtobbon mikro, vagy mini USB csatlakozo van, ami a masik oldalon is mehet USB-be.
-
Tarolt hibauzenet meg lehet, OpCommal vagy hasonloval kene kiolvasni. A rajz szerint a vilagitaskapcsolo a muszeregysegre van kotve, ami az LS CAN buszon kommunikal az UEC -cel, amin a lampak lognak. Relenek, biztositeknak nyoma sincs, ugyhogy a rossz hir az, hogy a felsoroltak barmelyike lehet a hunyo. Jobb hijan elsore megrangatnam az UEC-et (elso biztositek tablanal).
-
Nalam hidegen minden auto lomhabb, hiszen amig nem melegszenek be, nem tanacsos nagyon nyomni oket. Lehet, hogy egyes modellekben azt ezt figyelmen kivul hagyni igyekvo felhasznalok ellen szoftveres vedelmet is beepitettek
-
Persze, hogy megmarad, ha a hozza adott kutyut rateszed a kormanyra Tetszoleges auto sajat kormany gombjaival nyilvan nem fog mukodni, de dragabban leteznek direkt Opelhez valo ilyen navi - radio - tv - eppen hogy csak porszivo nincs bennuk kombok is.
-
Lattam a masik helyen is, de direkt tapasztalat pont ezzel valoszinuleg nincs, hiszen eleve egy csomo hasonlo kutyu van. Ha a radio helyere rakod, lesz egy gagyi navigaciod, ami tul melyen, nem jol lathato helyen van, viszont elvesztesz mas funkciokat (radio vezerles a kormanyrol, informaciok a kocsi sajat kijelzojen). Szoval en nem vennek ilyet, inkabb mobilt hasznalok, ha navigacio kell (bluetooth van kulon, bar nem a gyari). Ha allando navi kell, akkor inkabb valamilyen profi mobil tarto es bluetooth cuccba ruhaznek be, mint egy ilyen kutyube.
-
Eleg lassan adagolod az informaciot A 30 mA teljesen normalis, de meg a 80 sem igazan sok, mert ket nap alatt ez 2Ah, ami semmi egy jo akkunak. Akkor a kovetkezok maradnak: nagyon lecsokkent az akku kapacitasa, vagy valamilyen fogyaszto idoszakosan kapcsol be, de az is lehet, hogy nincs rendesen toltve az akku. Az akkut nem tul bonyolult tesztelni: vedd ki, kulso toltovel toltsd fol, aztan koss ra egy, vagy tobb izzot. Ha tenyleg csak 2Ah-t bir, az nagyon hamar ki fog derulni. De ha van olyan masik kocsi, amelyikkel akkut tudsz cserelni, az is jo teszt. Ja: a teszt menus ugy, amit quad405 ir, szinten egy lehetoseg, de az is csak 300 mA korulit fogyaszt, igy egy jo akku egy hetig ugy is birja.
-
Szerelot sajnos nem tudok, de ha nem az akku a hunyo, akkor lehet probalkozni a biztositekok kihuzogatasaval. Elso korben a radiora gyanakodnek, ott maganak a radionak a kihuzasa is jo.
-
Ha masfel nap alatt leszivja, az eleg durva, mert 2 amper koruli fogyasztast jelent... Ha nincs muszered, az akku lekotesevel is el lehet donteni, hogy az akku beteg, vagy a kocsi.
-
Azt kerdezted, melyik jogszabalyban szerepel az idezett szoveg, amit a google egy pillanat alatt kidob, elso talalat, ime: https://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.cgi?docid=a0400249.kor El tudod olvasni, vagy esetleg olvassam fel, es kuldjem el hangfajlban, hogy parancsolod? Erted a tartalmat, vagy esetleg tovabbi magyarazatra szorul? Kerjek fel esetleg egy neves jogaszt, hogy a fuledbe suttogja az ertelmezeset? Igazan orulok, hogy a sok hablatyolas kozben vegre talan felderengett, hogy valojaban az a kerdes, egyaltalan hibarol van-e szo, vagy sem. Ha visszanezed, ezt mar joval korabban is leirtam, csak akkor eppen az egyeb reszleteken valo problemazas kototte le ertekes energiaidat. Este pezsgot fogok bontani annak oromere, hogy vegre azt is leirtad, nem tudod eldonteni, hibanak minosul-e az, amirol itt szo van. Tovabba ertem, hogy a birosag es a szakerto adja meg a valaszt, csak pont erre batorkodtam azt irni, hogy talan nem kene ebbe az iranyba terelni valakit olyasmivel kapcsolatban, amire nem tudjuk egyertelmuen ramondani, hogy hiba. Egyebkent idosebb autoknal, amikor a szervizkonyv mar nem az esetleges jotallas ervenyesitesehez kell, sok helyen beirjak a lenyegesebb csereket, javitasokat, hiszen igy logikus, nem kerul semmibe. Ha esetleg meg nem lattal ilyet, az szemelyes pech... Ha pedig erre most azt fogod kerdezni, mi az idosebb auto, 5 eves, 10 eves, 20 eves, akkor egyaltalan nem fogok meglepodni, sot a valaszt is elore megadom: probald kitalalni egyedul, sajat magad, minimalis logika, jozan esz es hasonlok birtokaban nem olyan rettenetesen bonyolult.
-
Latom, ismet sikerult a lenyeget megragadnod... Elnezesedert esdeklek, rosszul fogalmaztam, nem okvetlenul kulon torvenyben, jogszabalyban, stb. leirva, de megiscsak mas szabalyok vonatkoznak egy maganszemely es egy vallallkozas kozotti szerzodesre, mint a csak maganszemelyek, vagy csak vallalkozasok kozottiekre. Meg mielott belekotsz, nem mindenben, de vannak elteresek, pl. pont hasznalt termekek eladasanal is. Nezz utana, akarcsak annak az idezetnek, amire rakerdeztel, tudod, van ez a Google nevu ize. Komolyan nem ertem, mit akarsz (a kotekedesen tul); elromlott a geped, vagy keptelen vagy egy keresobe bemasolni a szoveget? Vagy esetleg nem akarod elhinni, hogy az autojavitasi szolgaltatasokra is van jotallasi kotelezettseg??? Akkor bizonyara nem vegeztettel meg 20ezer forintnal dragabb munkat szervizben, vagy jol atvagtak Valoban szerepel a garancia szo a PTK-ban, csak eppen nem a megvasarolt termek, vagy szolgaltatas meghibasodasaval kapcsolatban, amirol itt szo van. De sebaj, ismet kivalo alkalmad volt kotekedni. Ettol persze meg igaz, hogy amit az autokkal kapcsolatban itt garanciakent (is) emlegetunk, azt csak jotallaskent erdemes jogszabalyokban keresni, de bizonyara kulonos oromot okoz neked, ha sikerult esetleg valakiket megis megkeverned ezzel kapcsolatban. Nem az jelenti a pereskedesre valo felhivast, amit irsz, bar kotekedesnek ez is tokeletes, akarcsak ahhoz, hogy ismet megkeruld a lenyegi kerdesre adando valaszt. Az is erdekes felteves, hogy csak uj auto tulajdonosa lathat szervizkonyvet, de ha igy gondolod, akkor nem lehet maskepp. Mivel eppen raerek, ismet atfogalmazom a kerdest, hatha vegre sikerul megertened. Az, hogy valaszolni nem tudsz ra, vilagos, igy izgatottan varom ujabb kotekedeseidet es melledumaidat. Tehat: Egy sokat futott autonal hibanak minosulnek-e a mukodest es hasznalatot nem, vagy csak minimalisan befolyasolo, olyan elvaltozasok, amelyek egyebkent az ilyen merteku hasznalat velejaroi? Ha semmi nem utal arra, hogy ezekkel foglalkoztak volna (szervizkonyv, szamla, az elado kulon kozlese, stb.), akkor is automatikusan azt kell feltetelezni, hogy igen? Megint maskeppen: a hasznalat szemmel lathato nyomain tul minden egyebnek olyannak kell lenni, ahogy a gyarbol kijott, pusztan azert, mert nem latszik? Ha nem, akkor milyen foku elteres megengedett?
-
Isuzu fejlesztes, meg ha nem is az van rairva, illetve a CDTI csak a masik elnevezese, tehat ez a ketto nem gond. A nem hat sebesseg szemmel is lathato, a nem lanc teny. A vezerlest okvetlenul csereltesd, 270ezernel akkor is aktualis lenne, ha 180-nal megvolt (90e a periodus). Ha a kihangosito a gyari, akkor nezd meg a kocsi leirasat (a weben is fellelheto), ha nem, akkor tipus alapjan keress ra. Mennyezeti szenzorokrol nem tudok, esetleg utolagos riaszto, vagy valami hasonlo? A futasteljesitmeny miatt nem okvetlenul rossz valasztas, meg most mar ugyis kar ezen toprengeni.
-
Gondolom, latszana, de nekem meg nem jott ossze. Pedig ott van az OpCom a kocsiban, egy regi notebook a csomagtartoban, de amikor egyszer meg akartam eloben nezni, akkor elmult a jelzes, mire adodott egy megallasra alkalmas hely
-
Sajnos nem mindig, nekem eddig csak ugy volt sarga lampam, hogy nem hagyott kodot maga utan. Ettol persze erdemes megnezi, illetve nalam a turbo geometriat allito kar megszorulasa, vagy tul lassu mozgasa gyanus, itt sem kizart, hogy valami ilyesmi van. Az inditas utani lefulladas az inkabb levegosodes...
-
Lehet eppen hibas az OpCom is, ki tudja, milyen verzio, milyen buheraciok utan, de szerintem nagyobb az esely arra, hogy a motor, vagy legalabbis a vezerloje nem az. aminek mondjak. Ha megirod az alvazszamot, meg tudom nezni, a gyarbol milyen motorral jott ki (ami persze a mai allapotot nem okvetlenul tukrozi). Nem tudom, hogy toltik ki a hasznaltan behozott autokhoz a forgalmikat, de nagy ellenorzes biztos nincs. Anno egy kollegam vett egy Citroent, ami a forgalmija szerint ket evvel fiatalabb volt a valosagosnal (a PSA autoin van egy un. organizacios szam, amibol egyertelmuen azonosithato a gyartas napja). Ezt egybol kiszurtam, ugyhogy kert rola egy papirt (az akkor meg letezo) Citroen Hungariatol, amivel visszament a kereskedohoz, de az nem akart tenni semmit. Peres uton vegul millios arengedmenyt fizettek vissza (negy eves autot adtak el ketevesnek).
