csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Van egy specialis kutyum, ami zoldre valtja a lampakat, es eltakaritja az utban levo dolgokat Amugy Pesten nem az Astrat hasznalom, hanem egy Citroen Saxot...
-
Nalam a hatsoknak 0.9 mm-es valla van, es meg gyariak 325e km utan, bar ez nagyjabol mindegy, mert a fekezes modjan es mennyisegen mulik. Az elsoket 310ezernel csereltem, 1.6 mm-es vallal. TIS szerint elol 3 mm-t csokkenhet a vastagsag, hatul 2 mm-t. A feluleti rozsda engem nem kulonosebben izgat, fekeznie kell, nem szepnek lenni
-
Van valamilyen konkret informaciod arrol, hogy mindig ugyanaz a henger? Vagy hogy csak egy? Mi az, hogy leall? Nyilvan megy szegeny, legfeljebb nem kap uzemanyagot, vagy gyujtast, de csak a teljesitmeny csokkenesebol kovetkeztetsz erre? A motor szetszedesevel nem mesz semmire, az uzemanyag-ellatast es a gyujtast kell atnezni. Gondolom, a benzines injektorokra is van szakember, ugy, mint a dizelekre.
-
Akkor az elozo tulaj... De tul sok jelentosege nincs, ha vidaman mukodik vele az auto.
-
Hat ha piszkaltad... Gondolom, gyarit, vagy annak megfelelot nem. De ugy remlik, van olyan valtozat is, ami potolja a REC hianyat.
-
Melyik modulhoz irja hibakent? Az erintett egyseghez tartozo programozasi lehetosegek kozott erdemes akkor nezelodni, valoszinuleg ott van valami elallitva.
-
Es a hibat is az OpCom jelzi? Gyanitom, hogy nem... Torolni sincs mit rajta, mert ha nincs valami beprogramozva, az a torlestol sem lesz. Ez egy altalanos OBD hibakod lehet, nem erdemes foglalkozni vele, ha rendben mukodik az auto.
-
Nem hiszem, egy REC nelkuli kocsin en is lattam ilyet, csodalkoztam is eloszor. Keress egy REC kepet a neten, a csomagter bal oldalan nyisd ki a panelt, es ha ott csak egy kisebb csatlakozotablat talalsz, akkor nincs REC (amugy ha lenne, es elromlik, azt kene eszlelni kulonfele dolgok mukodeskeptelensegeben, ezert is valoszinutlen). Nem tudom, az OpCom hogy mukodik, illetve a kocsi is szamontart bizonyos modulokat (a CAN busz konfiguralas alatt lehet megmondani, mi van, mi nincs). Van, ami okvetlenul kell legyen, pl. motorvezerlo, CIM, UEC, ABS, es ugy tunik, valamiert ide soroljak a REC-et is. Vagy ha esetleg a REC is allithato a konfiguracioban, akkor lehet, hogy valaki csak ezzel jatszott es beallitotta, de ez ellen szol, hogy ez a masodik eset, amit hallok. A fejegysegedet joggal keresi, mert volt, de gondolom, ki lehetne szedni a CAN konfiguraciobol.
-
Eshet az ujabb nagy ko: nincs Azt viszont nem ertem, miert irja ki, hiszen egy csomo masik, nem jelenlevo modult meg sem jelenit (pl. UHP, DAB, automata valto, stb.).
-
Miert, honnan tudod, nalam mi szamit kellemes tulajdonsagnak?
-
Normalis, mast szamol a motorvezerlo es a kilometerora. Nalam mar 4500km a kulonbseg (320ezernel), es folyamatosan no
-
Koszonom, kozben nezelodtem en is, es a Totalnak Franciaorszagban ketfele premium dizele is van: http://www.total.fr/mes-deplacements/tout-savoir-sur-les-carburants-total/carburants-station.html Egyebkent nem csak a fogyasztas, vagy a motor elettartama javulhat, hanem a karos anyagok kibocsajtasa is, ami sokkal egyertelmubben merheto. Ha ez utobbiban jelentos elonyok lennenek, akkor pl. adokedvezmenyt is lehetne adni az ilyen uzemanyagokra. A nalunk szokasos 30-40 forintos arkulonbseg eleve eleg soknak tunik, a Total Excelliumnal 4 cent kulonbseget emlegetnek.
-
Ja, ha igy ertendo az ismerkedes, akkor aki engem szeretne megismerni, annak meg csak be sem kell lepnie sehova... Elegendo, ha nonemu, es nehany tovabbi kellemes tulajdonsaga van, privatban itt megtalal
-
Van a csaladban egy dizel Golf IV, 430ezer kilometerrel, meg nem kellett a motorjahoz nyulni, pedig nem latott soha premium gazolajat. Vajon mit csinalt volna, ha azt kap? Ha ugy vesszuk, hogy kilometerenkent 2 Ft a premium felara, akkor az igy megtakaritott 860ezer forintbol lehet venni egy masik ilyen autot, de inkabb kettot Egyebkent a hanyatlo nyugaton van premium uzemanyag? Kulon sosem kerestem, de nem is tunt fel, hogy lenne, pedig anno sokat jarkaltam Ausztria - Nemetorszag - Svajc - Franciaorszag utvonalon...
-
Erre en is gondoltam, de az is oda van irva, hogy ferfi, a MOTE-nek pedig csak nincs neme... Vagy ha okvetlenul kell neki, akkor miert nem inkabb no?
-
Ha nem is kosz, de ellenorizni kell, hogy a szukseges jelek megvannak-e. Az OpComban van teszt a fekre, kuplungra es a tempomat kapcsolora is, elso korben ezeket nezd meg. Egyebkent nem tudom, folfele van-e limitje a tempomatnak, de lehet, hogy 200-ra mar nem lehet beallitani, ha esetleg annyinal probaltad
-
Elvileg nem akkora baj, egy ilyen LED 10mA koruli arammal is elmegy, ami azert eleg hosszu ido alatt meriti le az akkut. Ettol fuggetlenul en nem rakom be allando fogyasztonak, mert csak gond lehet belole; egyszeruen ott van a hamutartoban a kutyu, es ha nagy ritkan kell, akkor felcserelem a szivargyujtoval, nem olyan hatalmas erofeszites Vagy ki lehet kotni a LED-et, bar maganak az aramkornek is van egy minimalis fogyasztasa, illetve a fixnek szant verziokon nem is nagyon van LED.
-
Mi van jaro motor es csak helyzetjelzonel? Lehet, hogy az Opel olyan rafinalt, hogy jaro motor + fenyszoro mellett dimmeli a helyzetjelzot (azaz szaporan ki/be kapcsolgatja a tapjat), es akkor ez dimmeli a DRL-t is. Ha ez van, akkor egy elkoval lehet probalkozni a DRL feher drotjan, es egy diodan at kotni a helyzetjelzore.
-
Akkor eloszor varjuk az Admin bemutatkozasat Az adatlapod szerint 2002-ben szulettel, hogy kerultel ilyen fiatalon ebbe a pozicioba?
-
A CIM erintkezoit pucolta meg? Egy ideig talan segit, de inkabb forrasztani kell, leirast ld. itt: http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/193/cim_modul_javitas
-
Azt a 12 voltot me'rted? Mert ott is (majdnem) annyi kene legyen, mint a generatoron, persze azert valamivel kevesebb, mert van kozben ez-az, persze ez allo motornal is igaz. Mit mond a DRL leirasa, mi kell neki a dimmeleshez es mi a teljes kikapcsolashoz? Mit mersz ehhez kepest?
-
Oszinten szolva azt sosem neztem, mi alszik el es mi nem inditas elott... De ha a szervizlampa egve maradt, abbol kene legyen tarolt kod, ki kell olvasni minimum OpCommal.
-
Mi az, hogy nem csinal semmit? A starter sem forog? Ha forog, de nem indul, akkor gyanus a fotengely jelado, bar ahhoz kene legyen hibakod is. Ha nem forog, akkor kinosabb a helyzet, erdemes lenne a pedalteszten tuli hibakod kiolvasas is, hatha mutat valami tobbet. Az ECN 50074 nem erdekes, ilyet biztos nem okoz.
-
Az atlagsebesseg lehet azonos sok rovid uton, vagy egyben, meleg motorral megteve egy nagyobb tavot is. Egyebkent mekkora tavra vonatkozott a 7-es atlag? A nullazas idejenek jo megvalasztasaval is lehet trukkozni, vagy egyszeruen csak hosszabb utakon jart az elado. Ha rendszeresen rovid utakon jarsz, nincs mit tenni, az minden szempontbol rossz. Megoldas: bicikli, vagy elektromos auto
-
No megcsinaltam, meleg motor, 20 masodpercnyi adat, kozben 4 jol lathato fel - le ingas a mutaton: 2 akku feszultseg 13.7 - 13.9 7 kivant alapjarati fordulatszam 850 8 fordulatszam 828 - 868 29 kivant CR nyomas 24 30 CR nyomas 23.5 - 24.4 32 szelep PWM 36 33 szelep aram 1.28 - 1.31 Tehat nagyobb az ingas, mint az elozonel, ellenben a kivant CR nyomas itt fix. A mert nyomasingadozas viszont kisebb, mint az elozo esetben, pedig kozben a fordulatszam ingadozasa lenyegesen nagyobb. Szoval a tudomanyos megallapitas kb. az, hogy a franc se tudja, mi mitol es hogy van
