csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Akkor jo kerdes... Az gyanus, hogy pont az akku cserenel tortent, de vegulis lehet ettol fuggetlen ok is. Sosem neztem, hogy megy az ablaktorlo vezerlese, de gondolom, a CIM intezi, es kell legyen legalabb egy szenzor (vegallas, vagy valami hasonlo). Tehat jobb hijan az ablaktorlo motorja koruli kabeleket piszkalnam, hatha ott van valami. Illetve a leirasban van egy ilyen: "Az ablaktörlõk szervizhelyzetbe állítása: A gyújtás kikapcsolása után 4 másodpercen belül, még a kulccsal a gyújtáskapcsolóban, de a vezetõ ajtajának kinyitása elõtt, nyomja lefelé az ablaktörlõ kart. Engedje el a kart, amint az ablaktörlõ lapátok függõleges helyzetben állnak." Probalj ezzel jatszani, hatha utana eszhez ter.
-
Kosd le ujra az akkut 10-15 percre, aztan ugy rakd vissza, hogy ha odaert a saru az akkuhoz, akkor maradjon is ott, ne legyen ide-oda jatek.
-
Gazpedal kabel kontakt hiba, valhol a biztositek doboz alatt... Nezd vissza, volt mar szo rola itt tobbszor is.
-
A csapagynal nem azonnali effektusrol van szo; kell egy ido, amig annyira kikopik, hogy hallani fogod. Sok nagy katyu is segithet leroviditeni a csapagy eletet, es erzesre sokkal tobb atrocitas eri normal hasznalat kozben, mint a fektarcsara mert nehany kalapacsutestol. Egyebkent a fektarcsat (ha nem kukaba megy) elvileg azert nem szabad utni, mert elrepedhet.
-
A "zsaner" azert van, hogy toltes kozben ne vesszen el, de zart allapotban nincs szerepe. Nalam a kupak volt repedt, azert esett le valahol menet kozben... Ami a ket forintos eloallitasi koltseget illeti, millios tetelben nyilvan igaz, de ha mar nem hasznalnak pont ilyet az eppen gyartott kocsikhoz, akkor mondjuk ezer darabot biztos nem fognak 2000 forintert legyartani. Es ebben az esetben az eloallitas a legkisebb koltseg, az osszes tobbi, ami rarakodik, fuggetlen az alapartol. Persze nem sajnalni akarom oket, de egy ilyen, ritkan kello, es nem okvetlenul szukseges alkatresznel ez van: vagy megvagy nelkule, vagy fizetsz :)
-
Nem kommunikal, es "az" USB aljzat is valami utolagos moka lehet, mert gyarilag nincs...
-
Volt, a Saxon a maga kupak repedt el; egy ideig ettol meg rajta volt, de aztan el is veszett... Nagy ugy, azota is ugy van :) Szoval ha csak a "zsaner" repedt, nem foglalkoznek vele, persze en ilyen kulonc vagyok :)
-
Ha ennyit nem bir ki a csapagy, akkor mi van uthibaknal es hasonloknal? Nyilvan nem jo esz nelkul utni, de azert egy - ket kisebb utesre le szokott jonni; ha ez artana a csapagynak, az regen rossz lenne... Raadasul a csapagy nem fixen all, van egy kis mozgasa a feltengellyel egyutt, tehat nem az tortenik, mint amikor egy satuba fogott csapagyat kezdesz utlegelni.
-
A felnitol fugg... A gyarihoz pl. nem kell semmi extra.
-
De hogy mersz felhivas nelkul, csak ugy spontan gondolkodni? :)
-
Ha 10-20 ora alatt kisutod, es ugyanennyi alatt feltoltod, az jot fog tenni neki. A ket dolog azert nem fuggetlen egymastol :) A gondot az okozza, hogy a LED-eknel nem a fogyasztast adjak meg, hanem azt, hogy mekkora normal izzoenak felel meg a fenyereje, es persze a LED messze nem fogyaszt annyit, mint az azonos fenyereju normal izzo.
-
Vegre osszeillo partnerek beszelgetnek :) - Miert jobb az x olaj? - Csak!
-
Nyilvan azert nem adtak szamlat, mert zsebre dolgoztak, es joval dragabban adtak a hivatalos arnal (ami persze a szervizben eleve tobbnyire magasabb, mint boltban). Az en autom elozo tulaja is markaszervizbe jart, ott is Castrolt tukmaltak ra, egyszeruen azert, mert azon nagyobb a szerviz haszna. Lehet, hogy a gyari olajon limitaljak az arrest kozpontilag, nem tudom.
-
Nem is az, bar a regebbi GM eloirasoknak megfelel, tehat ha regebbi az auto is, akkor elvileg jo bele. En csak azt nem ertem, miert nem a gyari olajat veszitek, foleg, hogy a Dexos2-eseknel a legolcsobbak kozott van.
-
Az a markaja, hogy Longlife? :) Nincs okvetlenul rairva, marka + pontos fajta alapjan nezd meg a weben.
-
Ebbol is latszik, hogy nem a program torlodott, hanem tiltva van valami, esetleg a kulcsot tanitottad le rola... Masik kulccsal mit csinal?
-
Lehetni eppen lehet, de eleg valoszinutlen, hogy Opcommal olyat tudnal tenni, ami miatt erre szukseg lenne. A reset olyan, mintha lehuznad az akkut, de ettol a program megmarad... Lehet esetleg a "betanult" parametereket torolni, ezeket viszont (hacsak nem voltak elmentve) mashonnan nem lehet potolni, majd szepen megtanulja oket ujra... Szoval azt kene tudni, pontosan mit csinaltal (bonusz kerdes: miert? :) ), es hogy mi az effektus. Nem indul el a motor?
-
A motor olajterebol, egy csovon at... Sokfele turbo van, az autokban valamiert nem legparnasakat hasznalnak. Talan azert, mert sok az inditas es leallas, amikor meg/mar nincs meg a legparna, igy tulzottan kopna. Ez feltehetoen ott jo megoldas, ahol ritka a leallas, es nagyjabol allando a fordulatszam.
-
Dehogynem, csak vannak, akik forditva gondoljak...
-
Lehetseges hibak: a jelado (a csapagyba van epitve), a kabel, vagy a vezerlo. Elso lepesben merd ki a kabelt, szakadasra es zarlatra. Ahogy a linkedet nezem, nincs kulon jobb es bal kabel, igy a vezerlon talan fel lehet cserelni oket, amibol minden kiderul...
-
Es milyen allapotban kell lennie egy megbizhato szuronek? Anno arrol ertekezett valaki, hogy a jo olaj az, ami cserekor is olyan szinu, mint betolteskor :)
-
Igen, megbizhato, eddig mindig a helyen volt, amikor indulni akartam, sosem csavargott el; ha pedig beszelek hozza, csondben tudomasulveszi, amit mondok :) Egyebkent milyen tapasztalatokra gondolsz? Nem hiszem, hogy otthon barki szetszedne a hasznalt szuroket, es analizalna oket...
-
A kijelzo vezerlese CAN buszon megy, tehat a kiosztason nem mulhat. De kod indexet kellhet allitani a kijelzon es a radion is.
-
Ez egy OpCom... Nem akarok illegalis dolgokat ide linkelni, de a google egybol kidobja a kinai linket. 2010 08 koruli az utolso, ami jo, a frissebbek felulirjak a firmware-t.
-
Es a szerelo milyen olajat ismer, amelyik mellett garantaltan soha egy turbo sem megy szet? Reszemrol passz, sot, azt is megigerem, hogy barki barmit ajanl, hallgatni fogok :) Egyebkent az en Z17DTH-mban a turbo meg garanciaban ment szet, 12e km-nel, amikor kapott egy rendkivuli olajcseret is, de egyebkent csak 30ezrenkent. Az elozo tulaj pont Castrol Edge 5W30-at hasznalt, en meg gyarit; lassan meglesz a 300e km, es koszoni jol van (kopp kopp).
