csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
GM olaj: van, ahol olcso, van ahol kozepes aron adjak, en pedig tetszolegesen dragan kuldok neked, ha kersz :) De ha ennyire nem tudsz donteni, akkor tenyleg hasznald a gyarit.
-
Zsenialis ez a parbeszed; varom a visszajelzest, hogy "olvastam"... Neha kezdem erteni a napi otos limitet :)
-
Foleg, hogy ut kozben ott van az a huto nevu valami :) Egyebkent lehet tovabb kiserletezni, mi a helyzet pl. bekapcsolt futesnel?
-
Klasszikus ertelemben vett "bemenes" itt nincs; az adatok a CAN buszra kerulnek, es barmelyik masik egyseg tetszes szerint beolvashatja oket, ha akarja. Annyi csavar van a dologban, hogy harom fele CAN busz van, es a kulonbozo egysegek eltero buszokon lehetnek (de van, amelyik ket buszon van egyszerre, es at tud adni adatot az egyik buszrol a masikra). Hogy a pedalok lenyomasara mi jelenik meg, az a programtol fugg, es ugyanez igaz minden mas ketyerere is. Ha egyszer rajta vannak valamelyik CAN buszon, latjak ott az osszes forgalmat, illetve tudnak kuldeni tetszoleges kodokat (azaz lekerdezeseket). Viszont az programfuggo, hogy mit kerdez le, tudja-e ertelmezni a valaszokat, es mi az, amit ezekbol meg is jelenit. A legtobbet nyilvan a gyari programok tudjak, ebben semmi meglepo nincs.
-
A nyomas teljesen jo. Nem lehet, hogy olyan helyen parkolsz, ahol valamilyen allat meg tudja ragni a csoveket, vagy esetleg olaj, vagy mas vegyi anyag juthat rajuk? Hallani ilyen csoeldurranos torteneteket, de azert ez igy sok...
-
Bocsanat, semmi szemelyes nem volt benne, csak terjedtek itt korabban negativ velemenyek a gyari olajrol. Az pedig, hogy Fuchs, Total, vagy egy harmadik, szerintem elegge mindegy; ha bizunk annyira az Opelben, hogy az autoikat hasznaljuk, akkor az olajukkal is megtehetjuk ugyanezt, fuggetlenul attol, hogy eppen honnan veszik.
-
Miert, min valtoztat, ha igen? Akik szornyusegesnek tartjak a gyari olajat, azok nyilvan el fogjak magyarazni, hogy vagy a Fuchs is helybol pocsek, vagy ha nem, akkor az Opelnek csak a selejtet szallitjak :) Amugy pedig legfeljebb az egyik beszallito lehet, mert garantaltan tobb van.
-
Sehogy :) Minek amugy? Amit nem ersz el, es a levego sem viszi ki, az pont jo, ahogy van.
-
A 202 egy erdekes szam, mert vagy valos, vagy "trukkos" visszatekerok hasznaljak, mert a gyanutlan vevo azt gondolja, hogy ha mar tekerik, akkor nem 202-re, hanem valahova 200 ala vinnek. Azt viszont nem hiszerm, hogy 230-250-rol tekernek ide, vagy hogy ranezesre meg lehetne mondani, hogy ennyit futott a kocsi. Ha tekert, akkor 300-400 is lehetett benne; meg kell nezni, meddig van vezetve a szervizkonyve, akad-e benne valami gyanus.
-
A generatornak valoszinuleg mindegy, hogy a szij elszakadasa, vagy a motor leallasa miatt szunik meg a forgasa... A hiba leirasa pedig teljesen pontos: a jelzolampa vezerleseben van zavar, vagyis eg akkor is, amikor nem kene neki. Kosd le az akkut egy orara, hatha attol eszhez ter.
-
Egy utcai autonal teljesen mindegy; a leirasban az idok folyaman valtozott feltehetoen.
-
Ki is probaltad? Nem csak CAN buszon lehet informaciot kuldeni, pl. a kulso homero sem CAN buszos. Ha csak az a kerdes, hogy egy tekerentyu vegallasban van-e, oda nem kell tobb egy mikrokapcsolonal.
-
Angolul impact wrench a neve, amibol kiderul, hogy ut, ami talan lenyegesebb tulajdonsag, mint a levegos, vagy elektromos hajtas. Az persze kerdes, milyen nyomatek kell a rozsdas anya leszedesehez; attol tartok, hogy az en elvileg 310Nm-es legkulcsom nem lenne eleg. Persze vannak 2-3ezer NM-esek is :)
-
Egy angol programmal is nezd meg, mert ez valami forditasi hulyeseg lehet... Eleve nem ertem, miert barban van megadva a nyomas, az enyem kPA vegy MPa egysegeket hasznal, de amugy 652 bar legfeljebb a nyomocsoben realis ertek, 6.52 bar mar a klimaban is.
-
Egyre erdekesebb a tortenet; par hozzaszolassal korabban meg "kisebb katyu"-rol volt szo :)
-
Hogy allapitjatok meg, hogy a veget jarja, ha nem lotyog? Ha lotyog, akkor pedig hangja is kene legyen... A futomu allitasbol baj nyilvan nem lesz, de azt tovabbra sem latom, hogy akar a teljes rugostag kivetele utan mi allhatna el rajta.
-
Az 1.7-esnel tipushiba, hogy a klimahuto kidorzsoli a masikat, nem tudom, az 1.3-ra igaz-e, de a tunetek pont ilyenek. Az ujat egy tavtartoval kell berakni.
-
Azert annak eleg durvan kellett kopgnia szeteses elott, nem? Az anyak sokunknal rozsdasak, de nalam hang nincs semmi, es anno tettem bele egy adag zsirt is (es azota sem neztem ra :) ). A futomu allitast nem ertem, az uj csapagy kozepe pont ott lesz, mint a regie...
-
:)) Szerintem par evente cserelik a cimket, regebben egy harmadik fajta volt, meg hologrammos matrica nelkul.
-
Lojetek agyon, de en ezt raktam bele: http://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Ken%C5%91anyagok__F%C3%A9kfolyad%C3%A9k__DOT+4?cikkkod=FBX100+*+*SZ Minek dragan venni azt, ami van olcson is jeligere :)
-
Azert az autokat nem lehet tetszes szerint atalakitani, meg akkor sem, ha a vizsgan ez eppen nem derul ki...
-
EURO4-tol kezdve zold, vagyis a szinbol csak az latszik, hogy legalabb 4-es. A vizsgan azt hiszem, csak K-erteket mernek, abbol nem fog latszani, hogy nincs DPF. De mas meresbol kiderul, van-e, es az megfelel-e a motorkodnak.
-
Egy profinal valoban szinte mindegy, de a balesetekhez tobbnyire dilettansok ernek eloszor. Mindenkeppen idoveszteseg, amig rajon, hogy ablakot kell torni, talal hozza eszkozt, eldonti, melyiket torje be, es megcsinalja, ha egyaltalan kepes minderre. Raadasul meg a torott ablak mellett sem trivialis az ajtot kinyitni... Szoval tuz eseten mindenkeppen hatrany a reteszelt ajto, ugyhogy dizelesek elonyben :)
-
A gyari radio a CAN buszon kapja a ki- es bekapcsolasi utasitasokat, a tapja fix. Ha arra kotod a masik radiot, akkor allandoan menni fog. Szokott lenni rajtuk egy kapcsolo bemenet, azt kell egy olyan helyre kotni, ahol csak gyujtas mellett van tapfesz. Olyat nem tudom, talalsz-e, ahol csak bedugott kulcsnal van tap :)
-
Azert, mert elofordulhat olyan baleset (persze varosban is), ahol kivulrol kene nyitni az ajtot, es ilyenkor nem lehet. Valami relet emlegetnek, ami a legzsak inditasakor az ajtokat is nyitja, bar nem vilagos, minek ehhez rele, amikor eleg lenne a CAN buszra adni egy utasitast. Lehet, hogy a relet biztosabbank tartjak egy balesetben, mint az elektronikat?
