-
Hozzászólások
79 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Asterx
-
Köszönöm mindenkinek ... azért kérdeztem, hogy ez lehet-e évjárat függő mert a video alapján én is úgy láttam, hogy nem kell csavarni, de nem adta magát olyan könnyen ezért nem eröltettem. Hétvégén megnézem van-e csavar és ha nincs, akkor határozottabb leszek vele
-
Sziasztok! 2007-es ötajtós, 1.4-es astrámban szeretném a váltószoknyát kicserélni. Azt kérdezném, hogy a szoknyát kőrben lefogó alsó keret csak simán kipattintós vagy fogja vhol csavar. Első nekifutásra nem tudtam kiszedni ... néztem róla videót és ott mintha csak kipattintották volna a kézifék felőli oldalról, de nem tudom ez mennyire volt évjárat függő ... nem akrtam még nagyon eröltetni. Köszönöm előre is.
-
Persze ... mielőtt megveszem az újat elviszem autóvillamosságishoz, hogy megnézessem a generátort. Maga az akksi rendben van ... csak hamar lemerül.
-
Köszönöm megnézem. Most éppen egy 55Ah-s Banner adta meg magát benne 2,5 évesen. Persze abból is vannak különböző típusúak ... ez a legegyszerűbb volt, még csak nem is gondozásmentes. Most majd nézek vmi olyat.
-
Sziasztok! Van egy 2007-es Z14 XEP-s ferde hátú astrám. A kérdésem az lenne, hogy nem tudja vki, hogy ezek hány amperórás akksival voltak gyárilag szerelve? Köszi előre is. Illetve van-e vmilyen ajánlott belevaló típus? Tudom mindenki másra esküszik, de hátha van elfogadott álláspont.
-
Sziasztok! Mostanában nem volt időm olvasgatni a fórumot - ha volt már téma elnézést. Olyat hallottam, hogy műszaki vizsgára nem lehet 5 évesnél öregebb gumival vinni a kocsit. Ez igaz?
-
Igen - köszönöm nektek - ez volt a probléma. Kicsit megigazítottam az üléshuzatot és sikerült a helyére tenni a háttámlát, így már működik.
-
Köszi - holnap megpróbálom akkor helyére pofozni - üléshuzat valóban van, lehet tényleg az nem engedi.
-
Sziasztok! Sosem használtam még a középső hátsó biztonsági övet. Most akartam először, gondoltam odarakom a gyerekülést nem vmelyik szélre. Van ennek vmi trükkje vagy az enyém rossz? Mert meg sem mozdul, egyszerűen nem tudom kihúzni. Olyan mint amikor a másikat hirtelen megrántom és megakad. Odasimul az támlához és semmi. Esetleg vmit nyomni kell közben amikor húzom?
-
Sziasztok! Ismerősömnek az érdi emelkedőn megfőtt a motorja (4 éves 1,4-es) - motorcsere lett a vége. Ahol javították, azt mondták típushiba - nekem is ez az évjárat és ez a motor - ezért érdekelne hallottatok-e róla. A bűnös alkatrész egy műanyag csatlakozó, ami a bemenetnél közvetlenül a motor blokk és a cső között van. Ez eltörött menet közben. Állítólag ki lehet cseréltetni fémre ezt a köztes részt.
-
És kivel tudom megjavíttatni ha a márkaszervízben egyértelműen a cserét javasolták? Tudsz mondani helyet ahová vihetném? Ismeretlen szakihoz nem vinném, aki megbuherálja ... aztán vagy jó lesz vagy nem. Előre is köszi.
-
Voltam márkaszervízben - kötelező szervizen - rákérdeztem a gyújtáskapcsolóra, hogy melegben ezt csinálja. Azt mondták, hogy sajnos gyárilag elég szárazon kerül bele, ezért szarok. A kenés nem fog segíteni, mert ez nem olyan szerkezet (az előző típusnál még lehetett kenni). Szerintük cserélni kell majd amiről kaptam árajánlatot ... kb. 25 ezer pénz. Kérdeztem a vezérműtengely lefogó csapágy csavarjainak fellazulását ... arra meg azt mondták, hogy tudnak róla, de engem nem érint, mert 2002-es évjáratnál volt ez gond.
-
Köszönöm - megcsináltam. Bepumpáltam neki apránként kis síkosítót és megforgattam alaposan a kulcsot. Érezhetően könnyebben jár, nem is ragadt be. Majd figyelem meddig bírja.
-
Sziasztok! Már régebb óta van olyan problémám, hogy leállítás után a gyújtáskapcsolóból ha kihúzom a kulcsot, akkor nem kattan vissza vmi a helyére benne, ezért úgy érzékeli, hogy még benne van a kulcs és pl. ajtónyításkor sípolva figyelmeztet. Eddig mindig sikerült addig játszani, hogy a helyérepattant az a vmi, de tegnap sehogysem sikerült ... és úgy hagytam. Viszont így nem tudtam a távirányítóval bezárni. Nagy bajt csinálok ha megpróbálok egy kis WD40-et benyomni a gyújtáskapcsolóba? Vagy csak finoman, a kulcsot kenjem be és azzal vigyem be a cuccot?
-
http://www.privatbankar.hu/cikk/vallalatok...zerviztol_36854 Vajon a gyakorlatban is fog ez működni?
-
ne mán, hogy itt rögtön utánaszámolnak az embernek ... na ezt add össze! :lol:
- 5.469 válasz
-
Mentem 200 km autópályát meg 200 km nem várost (összesen 410 km-t). Van a kagylósnál most akció, hogy 25 l felett plusz pont ... gondoltam tankolok, annyi biztosan belemegy. Hát a fene egye meg, csak 22 l-t sikerült belepaszírozni. Egyik szemem nevet ... a másik meg üveg.
- 5.469 válasz
-
Nem biztos, hogy komoly a baj, de ha a gáz elillant, akkor azt lehet újra töltetni ... nekem egy pár Ft-os szar alátét miatt ment el az összes gáz két napos korában. Ha nem érzed, hogy a kompresszor bekapcsolna, akkor valószínűleg neked is elszökött.
-
Törjön le a keze annak aki ma reggelre lelopta 2 db dísztárcsámat. Vettem rá 4 db ócsót - így aztán ha kell vkinek a maradék 2 db eredeti, azok eladók lettek - vigyáztam rá, ezért hibátlan állapotban vannak.
-
Ne haragudj - kicsit off a kérdés, de nincs véletleünl a zafirához bármilyen elektronikus leírásod? Kezelési könyv, szervíz füzet, esetleg szerelési könyv?
- 19.232 válasz
-
Nem vagyok kocsi közelben, nem tudom hogy van megoldva, de Astránál nem lehet úgy megcsinálni, hogy a mutató más színű legyen?
-
Nekem éppen a múlt héten - egy 500 km-es út után produkált hasonló hangot. Parkolásnál tolatgattam előre-hátra, akkor hallottam, hogy vmi nagyon remeg, rezonál a motortérben. Motorháztető fel - hallgatózok és akkor is hallottam alapjáraton, bár jóval halkabban. Végül rájöttem, hogy a motorvédő műanyag burkolat tetején a lecsúsztatható rész önállósította magát - kicsúszott jobbra. Megigazítottam, azóta rendben van. De meglepődtem, hogy az a kis lapocska adott olyan hangot mintha szét akarna esni a motor.
-
Hajszárítóval.
-
Ha ez a szerkentyű az, akkor ehhez egy történet: Kollégám mikor vette a kocsiját mondták neki, hogy törött volt az orr rész, de meg lett csináltatva. Lényeg, hogy a hűtés vezérlő is kaphatott az ütésből mert nem működött és ez vezérli a hűtőventillátor forgásának sebességét (meg ki tudja mit). Így csak "alapjáraton" forgott neki a venti. Mindez elég volt amíg vmi nagy melegben nem kellett a városban araszolnia, amikor is nem kapcsolt nagyobb sebességre a ventillátor és felforrt a vize.
-
Nekem egy ilyen sérülés volt a kocsin, amit 20 ezer pénzért sikerült tökéletesen megcsináltatni. Lakkot leszedték a teljes elemről - helyileg kezelték, majd újra lakkozták az elemet.