PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Az én környezetemben egy X5 BMW-n tudnék hasonlót fényképezni... A nagytudású kihúzta a telet a nyári kopott malomkerék Bridgestone-jaival... Biztos nyári gyerek, lehet, még a télikabátot se ismeri...
-
Viszont tisztán nagyon szép a sarkitengerkék metál. ;)
-
Ja, hosszabb úton egy nyalat fagyi úgyis helyreteszi.
-
Szerintem ez azért nem így működik... Ideiglenesen tényleg egy aknás garázs lenne legjobb. Ha esetleg nagyon bejövős lesz az autó, hétköznap vissza lehet térni vele valahova.
-
Miközben ráadod a gyújtást, nyomva kell tartani a napi km-számláló nullázó gombját.
-
Valóban télen gyakoribb ez, de nem törvényszerű. Zömében a Tiédhez hasonló távokra használom én is az autót, és mióta nálam van, talán egyszer-kétszer volt cappuccinom. Ha meleg a motor, városban "nem szabad" 4.-ket kapcsolni, úgy általában 2000 alá engedni a fordulatot, és nincs habosodás. Mondjuk, tőlem távol áll ez a "pörgetős" használat, de már megszoktam, hogy a taknyosodásokat is így lehet elkerülni.
-
Régebben én gyárilag MoS2-adalékolt Fuchs olajat használtam az olajevős gépemben. Fokozott kokszolódás lett belőle, gyakorlati hasznát szerintem nem látta a motor... Az utólagosan olajba öntött adalékokat én fenntartással kezelném. Ki tudja, hogy pl. hogyan reagál az eredeti olaj adalékaival. Ha a kenőanyaggal próbálod védeni a motort, legjobb, ha a belevaló olajat rakod bele (GM-LL.., dexos2) és azt 10.000 km-enként cseréled, nem pörgeted a hideg motort, stb.
-
A motort nem kell kivenni, csak a bal első futóművet megbontani, oldalt hozzá lehet férni. Ez szerintem nem otthoni munka...
-
Így van, meg kell nézni, lehet, hogy csak összekócolták egy vonóhoroggal a parkolóban, és semmi komoly.
-
Rozsdamenteset, !
-
Addig én nem szoktam használni a ventilátort, míg meg nem mozdul a hőfokmérő, hadd jusson több hő a motornak. Kicsit hamarabb kezd el melegedni, plusz ha hidegen forog kb. 1 percet alapjáraton, az is segítség neki. Párásodás ellen én éppen résnyire leengedem az ablakot, utána szélvédőre irányított 1-es ventilátor fokozattal folytatom, majd 2-esre teszem szélvédő-lábtér beállítással, mert közben már lefagyott a lábam... (Szerda reggel -23 fokot mértem, se a motor, se én nem nagyon melegedtünk... :))
-
Igen, elvileg a hűtőrendszer zárt rendszer, tehát kevésbé kéne, hogy érzékeny legyen a külső hőmérsékletre. Viszont az enyém is hasonló: elég lassan felmelegszik 83-85 fokig, utána - miután kinyit a termosztát - visszahűl 80 körülire, majd innen szépen lassan felmegy 85-86-ra és ott is marad. Nyáron kicsit magasabbra áll be az állandó hőmérséklet, meg a nagy vízkörre nyitást se lehet ennyire észrevenni. Ha a hűtőd felső gumicsöve a felmelegedés alatt hideg, akkor elvileg jó a termosztátod (persze lehet, hogy pl. nem zár el teljesen). Különben agyon vannak hűtve ezek az Opel motorok...
-
A mentési költséget meg fizetjük... Azért beficcen egy-egy kisebb generál is a gyökereknek... :devlish:
-
Ahogy mondod. Nekem is csak ez volt benne a 11 év alatt. Felőlem különben gyárthatják fűszoknyás lányok is, ha jó.
-
Váltogatja a GM az akksi beszállítót, akitől a legjobb ajánlatot kapja. Lehet, hogy most éppen a Bosch az udvari beszállító. Különben Bosch név alatt futó akksikról nem sok jót hallottam az ismeretségi körben, név ide vagy oda...
-
Az új autó ilyen téma... Annak idején én is 3,6M-ért vettem, most érhet kb. 900e-t (lehet, annyit se). DE: volt egy új autóm, amit én laktam be, vigyáztam rá, nem kellett a vétel után azon rezegni, hogy az előző tulaj mit vágott gallyra benne. A belseje még most is újszerű, ennyi idő után is jó beleülni. Persze, buktam rajta, de közben élveztem, használtam, nem valami taknyos orrú bojrészer vasát tákolgattam használhatóvá...
-
Néha nálam is előfordul ez nagyobb hidegekben, már újkora óta. Hibajelzés sose volt, úgyhogy én a klasszikus kategóriát húzom rá: ez ilyenkor ilyen. :)
-
-
AC pumpa esetleg? Lehet, hogy az ECU AC-vezérlő része vacakol. ECU-t mondjuk nem egyszerű próbára szerezni, de ki kéne méretni. Volt már itt valakinek ilyesmi, ott forrasztási hiba miatt hol vezérelte a benzinpumpát, hol nem.
-
Külföldi munka témához: Nehéz dolog ez. Mostanság valóban nem egyszerű itthon az élet. Szerencsére nekem van most munkám, a magam ura vagyok, így maximum magam építem le, ha nagyon komolyan beszorulnék. Most napi 12 óra munka + hétvégi leterheltség, ez sem egy hosszú kilátás így... Az én fejemben is megfordult, hogy érdemes lenne "kint" szétnézni, nyugodtabb körülmények, több pénz. DE, én nem tudnék gyökeret verni már egy idegen országban. Idővel mindannyian oda jutunk, hogy pl. gondoskodni kell az idős szüleinkről. Család nélkül kimenni, 3 hetente hazajárni: roma élet, hiába több a pénz. Családdal kimenni: az asszonynak is munkát kell szerezni, a gyerekeket ki kell szakítani a megszokott környezetükből (bár nekik sokkal könnyebb persze beszokni akárhová). Aztán felmerül, hogy végleg menjen-e az ember. Ha feléget mindent maga mögött, tíz év után már mire jöjjön haza? Ha nem akar hazajönni, akkor kint mindig egy "bevándorló" lesz, akiket most nyugatabbra is egyre kevésbé szeretnek. Halkan mondom: aki itthon se jutott ötről a negyed hatra, az varázsütésre kint se fog feltétlenül megtáltosodni, ráadásul a recesszió elhúzódó lesz, és szerintem pl. Ausztriában vagy Németországban se lesz mindig habos a sütemény... Persze, aki belevág, legyen szerencséje, jöjjön be neki, egy életünk van. Csak aztán ne ossza az észt lekezelően, meg ne beszéljen akcentussal 2 hónap kintlét után, meg ne hirdesse, hogy mindenki gyökér, aki Magyarországon marad...
-
:devlish:
-
Dudagombról: http://www.okauto.hu/news_details.php?maincat=szerviz&id=45
-
Nem tudom, én sem adnék érte 30e-t, a töredékéből meg lehet szépen oldani. Különben érdekes, hogy néhányan említik, hogy bevillan időnként, ha le van zárva, nekem sohasem villant be emiatt. Ha jól működik, nem szabad bevillanni. Persze, ha szorult egy kicsit és úgy lett lezárva, akkor lehet sárgalámpa.
-
És ha elköltözöm, akkor is új rendszám... :angry: Nyilvánvaló, hogy ez az egész csak egy plusz adó. De akkor már nem lenne egyszerűbb egy csekken befizetni, a NAV számlájára? Nem kellene átlátszó ideológiát rakni mögé, hogy egyszerűsödik a nyilvántartás, meg a bűnmegelőzési szempontok, stb... Amúgy ez az új felület egyelőre eléggé barátkozós, de biztosan hamar megszokjuk. Mindenesetre köszönjük a törődést!
-
Karistoltam egy kis AGR-portrét: Így néz ki a Z14XE, Z16XE szelepe, és tudtommal az X14XE, X16XE is, meg szerintem az X16XEL is. De javítsatok, ha az utóbbiak mégse nem.
