PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Kasztosodunk? :D :)
-
Régen használtam G-s Z14XE-be Fuchs Titan CFE MC 10W40-et. Szerintem olajcsipegetős autóba nem jó tenni. AGR-t, szelepfészkeket jobban kokszosítja, mint a "sima" olaj. Mondjuk a motor futása mintha kulturáltabb lenne tőle, de lehet ez is csak placebo...
-
A lezárástól nyitni-zárni lehet, ettől nem lesz hiba. A kérdés az, hogy az övé milyen: ha a nyitás a felfekvés síkjából "befelé" van, akkor elég egy lemez, ha "kifelé" nyitogat, akkor közbetét kell, de a mechanikus működés mindkét esetben megmarad.
-
Hát, ez nem egy otthonszerelős művelet. Az enyémnél meg lett bontva a futómű is, a váltó-féltengely rész kiborítva, úgy hozzá lehetett férni.
-
Szoktak olyat csinálni, hogy beáztatással (amit Te is próbálsz) annyira kipucolják, hogy nyisson-zárjon, aztán lemezt raknak alá, kizárják a működésből. Amikor az ECU nyitni-zárni akarja, meg tudja tenni, elvileg ilyenkor már nem dob hibát, viszont többé nem kokszosodik el, nem lesz vele gond, a környezetvédelmi téma sérülhet ilyenkor. Erről megoszlanak a vélemények, a dízeles topikban 1-2 hónapja parázs vita folyt az EGR témáról. Esetleg olvass vissza. Ha teljesen "jogkövető" akarsz lenni, akkor persze kicseréled. (Ha ezt teszed, esetleg dobd be ide a fórumra az árát, hogy a ritkasága okán mennyit kértek érte.)
-
Hát tényleg elég betegesen néz ki. Ha még működik, és nincs teljesen elkokszosodva a tengelye, csavarhúzóval be lehet nyomni, mondjuk jó erős a rugója, erősen kell megnyomni. De ha feszültséget adsz neki, és úgy se mozdul, akkor összegyógyult. :D Fogyasztásba elvileg nem szól bele, ráadásul most zárt állapotban van, tehát a motort se fojtja le. Max. 0400-t fog lámpázni, amíg nem kezdesz vele valamit (lezárás pl.), vagy nem cseréled ki.
-
Fékolajtartályból nem fogyott fékolaj? Ha vizes, sima tapintású az olajcsepp, lehet, hogy a kuplung munkahengered szimeringjénél ereszti a fékfolyadékot. Vagy a főtengelyszimering halt el benne és a motorolajad szökhet.
-
Gratula! Fegyverzettel milyen vagány és jól manőverezhető még a MI8 is, a MI24 formája meg örök. (Boldogult katonakoromban csak hadgyakorlaton lehetett látni őket közelebbről. A nyomorult R140-ünkből csak irigykedtünk...)
-
Nagyon érdekes munkátok lehet!
-
:) :D
-
1. hozzászólás: Jó a 10W40 a gépembe? (Válasz: nem, nem jó) 2. hozzászólás: Köszi, én úgyis ezt rakom bele, mer ócsó vót... De ez nem baj, nincs itt hozzászólási verseny, vagy ilyesmi... :D
-
Nem rossz szekérpark a Tied. :D Ha megöblögeted a boxert (de szép hangja tud lenni!), mennyi csúszik le a torkán? A görbékből látszik, hogy igencsak kitolódott a használható fordulatszámtartomány is.
-
Az első opció az hogyan értendő? Mert ha csak a már regisztráltak olvashatják az EGÉSZ ASTRA G-t, akkor az érdeklődők miből tudják, hogy milyen baró kis hely ez, és érdemes regisztrálni? Ezután az aktívabb fórumlátogatók csak egymást láthatnák el tanáccsal, no meg belassulna pl. az olajos topik is... :D
-
A Te esetedben egy 44Ah-s akksi is elég lehet. Nekem a gyári GM kb. 6 évet bírt ki, most is ilyen van benne, és bőven megteszi, ide nem kell nagy indítóáram, meg túl nagy kapacitás se. Persze, minden pénz kérdése, ha olcsón tudsz egy ilyenhez hozzájutni, akkor esetleg... Különben szerintem pénzkidobás a drága, extra akku, mert ezek sem tartanak tovább...
-
Oh igen, ez egy igazi klasszikus perselyező hely, ismerem. És ennek ellenére tavaly télen én is elcsíptem a 60-as táblát 93-al :D , mert nem figyeltem. Egyébként teljesen jól belátható szakasz, jobbról-balról csak szántóföld, itt tényleg szépen ki lehetne gurítani a gépet, nem is értem, mi indokolja ezt a hülye belassítást. Hacsak az nem, hogy időnként lehet a körforgalom dombján nyílegyenesen átvágó keréknyomokat látni, de azt meg az elalvó román kamionosok csinálják...
-
<Keresés> <További keresési opciók> Itt az input mezőbe beírod: +ügyszám +rendszám Lejjebb, a topikfán megadhatod a szűrés pontosabb helyét. Bejelölöd a "vagy a legfrissebbet elsőként" opciót. <Keresés indítása> Ezután időrendben visszafelé kapod az eredményeket, kiemelten megjelölve benne a keresett kifejezéseket. (Nem jó postát kapni Szombathelyről... :D )
-
Pedig az olyan jó! :)
-
Nomen est omen... :) Egyébként én a "közösségi" oldalakon (f..ok, stb.) történő kitárulkozásokban, kapcsolati hálók bemutatásában sokkal nagyobb veszélyt látok, nem is vagyok tagja egyiknek se. Ha valaki mondjuk el akar lopni egy G Astrát, nem kell különösebben kutakodnia, a forgalomban járva, notebook-kal felszerelkezve rendszám alapján rögtön lehet csekkolni az adott autóról sok mindent. Vagy a parkolóban autóról-autóra járva jelet lopni, stb. Ha ez egy Aston Martin fórum lenne, nyilván óvatosabban nyilatkozna mindenki. Ettől függetlenül a teljes neves, túl sok adatos, a lakás pontos címét is megadó önjellemzés kerülendő. Nagyon is! :)
-
H-Bokor! Látom, használod a logo-dat. :D Le kéne védetned, én már meg is előlegeztem az "R" betűt.
-
Egyszerűen biológiailag nem vagyunk behuzalozva az ennyire gyors reakciókra. Ha valaki 100-zal megy, 1 mp alatt kb. 28 métert tesz meg. Mire a szem, az agy, meg az izmok elintézik a reakciót, sokszor már nem is aktuális a dolog...
-
Ezek szerint ezek a blokkok egyszerfúrósak. Mondjuk nem is tervezném, meg remélem nem is kellene újragyalultatni, nem olcsó mutatvány... Bízom benne, hogy a tartóssággal azért nem lesz gond. Köszi a táblázatot. :D
-
Ha a fenti számok a lehetséges alapméreteket jelölik, akkor ez alapján én kimerítettem a lehetőségeket a 78,06-tal? :D
-
Jólvan, én arra gondoltam, hogy a hőterheléstől biztos van valami fáradás. :D De Te vagy a fémek (meg a Beta :)) barátja. :P
-
Felületkezelést ugye még a gyárban kapott 10 éve. A 78,06-os az 1. túlméret. Asszem 3-ig lehet elmenni, csak nem tudom a lépésközöket.
-
Szerintetek mennyire tartós egy fúrt blokk egy gyárihoz képest? Lassan közeleg a motorfelújításom 1 éves évfordulója :D , és eszembe jutott a dolog. Szerencsére semmi problémám, szépen ketyeg, kapja az 5W30 GM-LL... olajat, meg ritkán a fagyit (csak egygombócosat), csak érdekel a dolog. Milyen vastag lehet a hengerfalon a kopóréteg? Gyárilag 77,58-as dugattyúk voltak benne, a fúrás után 78,06-os Mahle-k kerültek bele. Ha nem számítjuk a hordósságot, meg egyebeket, akkor 0,48mm a különbség, azaz 0,24mm réteg lett legyalulva.
