PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Már miért röhögnénk ki? Neked van igazad, végülis nem kötelező kinövés az ember ülepe alatt az autó. Nekem sajnos annyira odanőtt, hogy oda is kocsival megyek, ahová nem kéne..., aztán a kilók meg csak szaporodnak...
-
Sikerült bontóban szerezni egy teljesen újszerű darabot. Spricnivel, pálcával együtt 7 ezer.
-
Az ötletet nem tartom rossznak, de szerintem zavarja a kilátást (már ha fennhagyja az ember). Ha meg minden alkalommal fel kell csíptetgetni, az meg macera.
-
Teljesen egyetértek. Egyébként régebben olvastam egy felmérésről, amiből az derül ki, hogy a magyarok nagy többsége egy számmal nagyobb autóval jár, mint amit reálisan megengedhetne magának. Megmondom őszintén, hogy a siránkozó, nulla befizetéses autóhitelesek legnagyobb részét nem is tudom sajnálni. Nekik nem hitelt kéne adni, hanem életvezetési tanácsot, a sok karácsonyi hiteles plazmatévé vevővel együtt...
-
Értem. Mondjuk ez a gáz téma inkább alternatíva, mint az etanol. Régebben agyaltam én is rajta, de mostmár korosabb az autóm, nekem nem biztos, hogy megérné egy szett árát beleruházni, meg annak ellenére, hogy ma már kiforrott, biztonságos cuccokat építenek be, az ember valahogy ösztönösen jobban fél a gáztól.
-
Így már értem azt a sok Beta szerszámot otthon... A zasszony kitart Téged. :D
-
Na, többek között az ilyenek miatt kell hánynom a jogtól... Igazság, etikus hozzáállás, objektivitás, hm?
-
Ez nálam is, meg még jó párunknál így működik. Régebben oknyomoztunk itt, meg motorhőmérséklet-jeladó cserével, meg mindenfélével próbálkoztunk, aztán abban maradtunk, hogy valamiért ez ilyen... :) Főként 15-20 fok külső hőmérséklet között szokott ez előjönni, nagyobb hidegben indítva 1100 körül indul be, és elindulás után kevésbé hajlamos a felpörgésre...
-
Munkahenger probléma okozhat ilyet. Nálam a jobb első esőben az első pár fékezéskor blokkol (szószerint, nincs ABS-em), állítólag javítókészlettel lehet orvosolni. Mihamarabb rá kéne nekem is gyúrnom erre a dologra.
-
Királyság! Uhu, a portálon valami főhelyre is ki kéne ezt plakátolni, minél több fórumozó értesüljön róla. (Kilyukadt dugattyúra karácsony előtt nem lesz valami fájdalomdíj, vagy legalább egy csomag savanyúcukor...?) :)
-
Kösz az infót! :)
-
Csak ugye van az a pénz, amennyiért korpásodik az ember haja..., amelynél az ügyvéd, végrehajtó, de akár a bíróság(!) kétkapura kezd játszani, a nem publikus információk is oda szivárognak, ahonnan jön a lé... És ezt megint általánosságban mondom, és nem tyúkperekre értem, és ha ebből egy is van, az is sok... Több ilyenre volt/van rálátásom... Ilyenkor hol van az objektivitás? De tényleg befejezem.
-
Hozzáteszem, ezt nem indulatból, egy konkrét eset miatt írtam így, évtizedes tapasztalatom ez... Csak amikor személyesen is átéled azt, amiről tudod/sejted, hogy hogyan működik, akkor igazán mellbevágó tud lenni egy pillanatra. No, de ez nem a lelki segélyszolgálat (by Zachi), úgyhogy :)
-
Én az elsőre tippelnék. Esetleg próbáld meg lehalászni a zaccot, aztán ha nem jön újra, a gumimorzsalék is lehetett.
-
Ilyesmit pedzegettem délelőtt én is... :D Nem autós károm kapcsán mostanában sikerült személyesen is megtapasztalnom a magyar "jogrendszert". Ha van lóvéd, meg jó ügyvéded, azt csinálsz, amit akarsz, mindent viszel, ha nincs, kussolj - az igazság meg kit érdekel... :)
-
Üdv.! Valaki vett már ilyet? A cikkszám alapján nem tudtam rákeresni. A képen nem látom az ablakmosó spricnifejét, azt a régiből kellene áttenni? Mondjuk, nem egy olcsó mutatvány ez se, de a talpszigetelőgumim már teljesen a végét járja.
-
És így vezetsz? :) <_<
-
Nálam már a Józsi bácsi se segít... Majd egyszer sor kerül rá.
-
Igen. Táblázat pl. corsIKa cartárs aláírásában lévő linken.
-
Ezek szerint nálad is járt már E.T. :)
-
Ez érdekes... Ti mit gondoltok?
-
Tiszta sor, amit írsz, én is tudom, hogy így működik... Ebből a szempontból persze az Opel se nem jobb, se nem rosszabb, mint bármelyik gyártó. Egy zárt mítingen kisakkozták, hogy üzletileg mi az előremutatóbb, és az jött ki, hogy csendben kell maradni... Ezért is kérdeztem feljebb, hogy hány autót érinthet ez a dolog, hogy mekkora lehet ez az ingerküszöb. Ettől függetlenül az ilyen hozzáállás a mi oldalunkról erősen etikátlan, kövesse ezt el autógyártó vagy mosógépgyártó, vagy set-top-box gyártó... Persze, ebben benne van a kákáeurópai nyuszi mentalitásunk is: ha mondjuk az USA-ban az autópályán eldurranna valakinek az autója, és emiatt félrerántva a kormányt súlyos balesetet szenvedne, millió dolláros kártérítési pert akasztana a gyártó nyakába. Terepjáró gumikkal már volt ott pl. hasonló eset...
-
Valakinek van adathozzáférése arról, hogy ez kb. hány autót érinthet (akár külföldön is)? A GM-nek biztos van ilyen szürke-adatbázisa... Számomra az a furcsa, hogy egy ilyen marginális problémára soha nem reagáltak. Ha jól emlékszem, itt a fórumon is emberkedett már velük valaki, aztán az is annyi lett... Csinálhatnának visszahívást mittudoménmilyen relé ürügyén, aztán a félhomályban ráhúznának ezekre a csavarokra is...
-
Nem azért, hogy bosszantsalak, de nálam közel 10 év és 175.000 után így néz ki: bal első: 69% jobb első: 62% bal hátsó: 53% jobb hátsó:54% Még mindegyik gyári, nem voltak cserélve. Szóval, nálad igencsak kezdenek csereéretté válni... Szerintem maradj a gyárinál. A sz@r utak, kátyúk úgyis szétverik a legdrágább cuccot is...
-
Aztán majd jönnek a jóazócsókínaigumi-fanok, aztán jól kiröhögnek bennünket... Mindegy, csak ne mögöttem jöjjenek majd a hóban...
