PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Inkább trafó lehet ez. Kéne szerezni egy donort próbára és megnézni, hogy ahhoz mit szól. Vagy esetleg a "pipába" benézni, nincs-e ott valami kosz, ami felmelegedve áthúzhat (de gondolom ezt megnéztétek).
-
Az nem jó. <_< De mos'mán gurul, az a lényeg.
-
This is the beginning of a beautiful friendship... <_<
-
Generál után vagy?
-
Ha nem Te..-ós fritőzolajról van szó, hanem valami komolyabbról, akkor a márka nem mérvadó, ki erre esküszik, ki arra. A lényeg, hogy teljesítse a gépedre előírt minőségi és viszkozitási elvárást (ha jól tudom, ACEA A3, API SL, 10W40). Szerintem ez a Valvoline jó, ismeretségi körömben megelégedéssel használnak ilyet. Itt a fórumon opel16v cartárs Metabondozik, keress rá a felhasználónevére, honlapja is van. Amúgy olajos értekezéseket az olajos topikokban olvashatsz, lépjünk is át oda. :(
-
Ezek a számok önmagukban nem jelentenek semmit. Legfeljebb utalnak arra, hogy magas az Opel magyarországi piaci részesedése (sok ilyen autó szaladgál), ami talán nem véletlen... <_< , valamint eléggé jól szervezett az Opeles közösség, köszönhetően többek között ennek a fórumnak is. Hibátlan autó nincs, ár-értékben még mindig jó a G Astra. Mindenesetre én nem fórum nézegetések alapján vennék autót...
-
Ne mán, huszonévesen ^_^ :D Egyébként érdekes módon a gerincbetegségek jelentős része lelki okokra vezethető vissza (stressz, stb.), nem feltétlenül függ össze a fizikai aktivitással.
-
Tudtommal a GM a Z-s motorkódtól (2001-es modellév, 2000 őszétől) vezette be a longlife olajcsere ciklust, amit a 10W40-es olajok egyike sem teljesít. Az más dolog, hogy az eleinte kiadott kézikönyvekben még benne van a 10W40 is, de ennek inkább (nyomda)költség csökkentési oka van, mint műszaki (szerintem). Vagy akkor, hogy is van ez? uhuhu, mantec?
-
Esetleg cranio sacralis terápia? Láttam a nénit a Duna tv-n, korrekt dolognak tűnik, vagy a budai, Királyhágó u.-i Gerincgyógyászati Központ. Itt személyes érintettségű nagyon jó tapasztalataim vannak. Gerinc-témában a legjobbak az országban.
-
(Vili bácsi majd'csak besegít a rávalóban...) ^_^
-
Tudom, hogy nem Zsigulis időket élünk már, de akkoriban is lehetett kapni (rossz illesztésű) műanyag dobokat, amik mögé bejutott a szutyok, és még gyorsított is az oxidációs folyamaton... ^_^ Egyébként sajnos a hátsó kerekek fölött az én sárvédőíveimen is apró rügyek jöttek, úgyhogy a tél előtt meg kellene csináltatnom. Először bepróbálkozom majd az átrozsdásodásos (ez milyen jó kis szó...) garival, hátha le lehet így is boltolni.
-
Szerintem utólag/házilagosan már nem lehet ilyen felületet rávinni. Ha lenne is esetleg valami uv-lakk, az nem tudna ellenállni a karcoknak, sólének, stb. Az én lámpáim is kezdenek mattulni (egyelőre a felső részen), de itt a fórumot olvasva, az új lámpa a megnyugtató, hosszú távú megoldás...
-
Köszi. Kicsit tartok az ilyen belső bontogatásoktól, mert általában nem lehet mindent rendesen visszarakni (lóg vagy zörög utána), de a sziló mégiscsak kókány lenne...
-
Nálam a gyári új 44Ah GM akksi 6+ évet bírt (az utolsó évben szépen, folyamatosan húnyt ki), most is ilyen van benne. Ha nem kell nagyot szóló hifiket elvinnie a hátán, meg hosszabb utakon kap rendesen töltést, tovább bírja. Ha vásárol az ember, érdemes gyártási időt, meg gari feltételeket nézni, nehogy túltárolt legyen pl. (benzinkutakon).
-
A tetőantenna alatti vastag gumitömítésem mostmár teljesen szétrepedt, szétnyílt, félek, hogy az őszi esők benéznek majd rajta. Mekkora bombázással jár ezt kicserélni? Gondolom a tetőkárpit alá kéne bejutni/bontani... ^_^ Kendács megoldásként arra gondoltam, hogy fekete szilóval odapöttyentek, de az nem az igazi. Mi ennek a korrekt menete?
-
Áh, az idő csak telik, mi meg itt maradunk fiatalon... :D ^_^ Isten éltesse uhuhu-t!
-
Valószínű cserés a kézifékköteled, a bowden végén lévő gumi porvédő elmállott és beengedi a köpeny alá a szutykot és összerohad/nehezen jár a kötél. Ne járj így vele, mert megég a betét is, aztán az is kuka.
-
A Tiédbe a motorkód alapján 5W30 való, ne tegyél bele 10W40-et.
-
Ha a kedves német állampolgár neve Izmail vagy Radic, akkor esélyesebb lehet, de ha Hans, akkor kevésbé... Ha van megbízható kinti kontakt, akkor szerintem még mindig megérheti, de nem feltétlenül számszakilag, viszont nagyobb eséllyel lehet őszinte áron, őszinte autót, ahogy említed is, több extrával kifogni. Mondjuk, itt is sok lehet a buktató, de az egész használtautós téma ilyen...
-
Ez érdekes, én is mindig kerültem a fehér gépeket, de általában kombiban (nálunk caravanban) jól tud mutatni. Tán a nagyobb (üveg)felületek miatt is lehet... Egyébként szerintem ezek a válságos idők pluszban felértékelik a használt vasakat. Az átlag usernél max. 2-3 milliónál elfogy a szufla, és mondjuk egy megvételre érdemes felszereltségű J Astra 5 millió körül mozog... Hát, mostanság ez nem igazán csábító alternatíva...
-
Jaja, azt olvastam, csak a piros inges, stb.... szövegből arra következtettem, hogy nem soroltál fel mindent, hanem időközben "elborultál" a listán. ^_^
-
Ismerős, csak húztalak. :D Néha cigiszünet gyanánt én is beleolvasok egy-két "magvasabb" fórumba, ahol aztán tombol a fiatalság, meg a ványadt fotelharcosok... ^_^
-
Hát igen, azért a twp-s gépek szignifikánsan kevesebbet esznek, mint a "hagyományosak".
-
Fojtószelepház eltaknyosodása is okozhat rángatást, ha akadozik a szelep mozgása. Egy WD40-es átöblítés amúgy is jót tehet neki.
-
Gratula! Majd ha lezajlik a vételi projekt, esetleg dobd be ide az eladás, meg a vétel körüli adminisztratív költségeket, cullajgokat (átírás, ilyen illeték, olyan sáp), csak érdekességképpen.
