PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Esetleg bogarászhatsz ITT is.
-
Nekem is ez volt az érzésem. Ez egyrészt jó is, mert amúgy masszívnak tűnt a gép, de tényleg kicsit klausztrofóbiás a dolog. Egyébként engem az Insignia jobban meglepett: nem éreztem igazán, hogy egy számmal nagyobb autóba ültem. Azt azért nem mondom, hogy nem lehet benne elférni, de a külseje alapján sokkal nagyobb belterűnek gondoltam...
-
Köszi. :lol:
-
A sok hideg használat miatti kondenzvíz lecsapódás nem tud távozni. Ha egy hosszabb út után eltűnik, akkor ez a víz nem a hűtődből való, és ez a valószínűbb.
-
Wass Albert: Hontalanság Hitvallása Hontalan vagyok, Mert vallom, hogy a gondolat szabad, Mert hazám ott van a Kárpátok alatt És népem a magyar. Hontalan vagyok, Mert hirdetem, hogy testvér minden ember, S hogy egymásra kell, leljen végre egyszer Mindenki, aki jót akar. Hontalan vagyok, Mert hiszek jóban, igazban, szépben. Minden vallásban és minden népben És Istenben, kié a diadal. Hontalan vagyok, De vallom rendületlenül, hogy Ő az út s az élet, És maradok ez úton, míg csak élek Töretlen hittel ember és magyar.
-
És szerintem ezzel van meglőve a komplett kocsi behozatala. Ha angol papíros marad, akkor meg ki kell járni vele műszakira. Mondjuk, aki kint tanul/dolgozik, az ezek szerint "fillérekből" (pfennig?) meg tudja oldani az autóvételt... Bontásra, alkatrésznek hazahozni - ebben tényleg lehet fantázia.
-
Az én nyárim az általad említett Bridgestone. Kiváló gumi (+csendes is), egyedüli hátrányaként én az UV-állóságát említeném: az eddigi gumijaim közül talán ezen jelentek meg leghamarabb a mikrorepedések, de még nem vészes, a 4. szezonomat kezdem majd vele hamarosan. Ezt a Contit nem ismerem, de szerintem ugyanolyan jó választás. :lol:
-
Srácok, köszönöm a jókívánságokat! :lol:
-
Persze, tudom, hogy miről beszélsz... :(
-
Higgadj le, igyál egy sört, és ezt azért gondold át még egyszer... :lol: :(
-
Nem tudom, nekem zűrös ügy ez... Aki nem járatos a bontók környékén, az bele tud futni valami sz@rba. Papír témában azért gubancos lehet az az új motorszám, vagy meg kell hekkelni, hogy ne legyen olvasható...
-
És ez hazahozva mennyire jött ki? Jobbkormányos volt gondolom. (Vagy nem hozta haza?)
-
Hengerfejcsavar elvileg egyszerhasználatos dolog... Mondjuk ez a "fáradtolaj" visszatöltés is rezgős nekem is...
-
:lol:
-
Nemrég én is futottam pár kört komplett motor kereséssel. Hol a papírokkal volt volt baj, hol meg a futásteljesítmény volt bizonytalan, hol meg a dudvából került volna elő motor... Persze, biztos ki lehet fogni egy biztos előéletű darabot, csak kérdés, mennyi idő alatt... Mondjuk egy vezérléscserével (engem nem nyugtatna meg, hogy mutatnak róla "papírt", hogy ekkor és ekkor cserélték), meg a kötelező olajcsere, +miegymással a 150 ezer és hamar 200 fölé kerekedik. Angliai témához is gondolom komolyabb, bejáratott kapcsolat kellhet, egyedül belevágni, lepapírozni, hazahozni..., hogy itthon is minden rendben legyen, na, szerintem ez se lehet olyan egyszerű. Persze, én nem mozgok ezekben, de kívülállóként nem tűnik egyszerűnek + ha összevetem a saját óradíjamat a ráfordított idővel, akkor már nem annyira kedvező az egész... (Ezt nem vitaindítónak szántam, ezek csak az én fenntartásaim.)
-
ITT utána tudsz nézni a gyári alkatrész kódoknak. Hibákra csak ötletek: - lambda esetleg kaphatott olajat a törés után, hosszabb úton hátha kitisztul, vagy esetleg a hibától függetlenül halódik. Oszcilloszkóppal meg lehetne nézetni. - légtömegmérő esetleg? - szelepfészekmarás nem lett tökéletes, nem zárnak rendesen a szelepek - ...?
-
Féltéglával már kicsit rázósabb lenne a dolog..., ott már kicsapódhatna a (szemünk) fehérje... De talán itt (még) nem tartunk...
-
És mit mondott az illető, hogy ezt mégis így hogy...? :lol: ...Vagy csak annyi, hogy ő már a legújabb, Uri Geller-féle kémiakönyvből tanult: múkoggy vízzel...
-
:lol:
-
Te corsIKa, ezek szerint te se láttál még dimbes-dombos tájat, meg medencét... Hát, teljesen lapos az életünk itt a nagy rónán... :lol: :lol:
-
Pont ma voltam futóműállításon... és meglepő módon 9 év, meg 165e km alatt nem volt nagyon elmászva, pedig nekem se ismeretlenek az ilyen "sztrádák". Én kifejezetten masszívnak tartom a G Astra futóművet (egy kutyacsont cserém volt ez idő alatt csak), Peugeot-os, stb. ismerőseim alatt meg úgy kopog, nyöszörög a szétcsapott futóművük, mint valami kordé...
-
Most a felújítás után zsinórban már a 4. tanknál járok vele én is. Egyébként én sem a menetteljesítmény-változásra gondoltam, hanem arra, hogy időnként ezt használva tisztább maradhat a motor... (Bár pár oldallal ezelőtt pont én szóltam le a nagy multik adalékait... :lol: ... Na, de most új motor, új remények...).
-
És érzel valami különbséget a sima 95-höz képest?
-
Mázlista...
-
:( Durva... Hiába, vissza húz a szíved a régi bajokhoz...vegyél újra egy jó coupét, osz't elfelejtjük neked ezt a japó kitérőt... :D
