PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Nem jól írtam, 1500 km körül van. Sajnos, régen volt már...
-
Igaz, hogy két nap alatt, de a mostani bejáratós, havas hétvégén: 860 km. :rolleyes: Régebben volt egy egynapos Tarvisio-i túránk, az olyan 1300 km körül lehetett. A leghosszabb autós távom Vieste volt (Nápoly-jal "átellenben"), az valami 2100 km-re van, mondjuk az váltott vezetéssel ment, de így se volt igazán pihentető...
-
163000 km van benne, és normál, kímélő használat, sajnos az egészségesnél több hideg várossal... Úgyhogy a bejáratás után városi 3.-kal, meg több fagyizással fogom futtatni. Egyébként a kiemelt részben eléggé lemondóan nyilatkozol. Szóval kuplungtárcsa rugófáradás ennyi idő után azért "elfogadható". Mondjuk, lehet, hogy sokat el lehetett volna még menni vele (a ferodol rétegen nem látszott a használat, csak alapjáraton adott egy kis cirmogó hangot a rugócsörgés), de ha a rugók eltörnek, az nagyobb galibát csinálhat, úgyhogy inkább preventív jelleggel ment a csere. Az olajszivárgásos téma meg szimering, annak az elfáradását nem nagyon lehet kiküszöbölni. A vezérlés, meg a vízpumpa szintén fogyó-kopó dolog, ráadásul néhány ezer km múlva amúgyis esedékes lett volna a csere, így a mostani szétborítással csak előrehozódott a dolog. Injektornál egyébként arra gyanakodott a szerelő, hogy valami gond lehetett a befecskendezéssel, azért is kokszosodott ennyire, de minden szempontból hibátlannak bizonyult a befecskendezés. Persze, én sem örülök ennek az egésznek, de egy kanyarban sok mindent el lehetett így intézni, ha már így jártam... A konklúzió végülis a több tízezer km-es "nemehhezamotorhozpasszolóhasználat" lett..., amit - részben - saját hibámként is elfogadok... De ha nekem ilyenek a körülményeim (sok hideg, rövid út), költözzek más városba, és onnan járjak be hosszú úton munkába?... Persze, ezek után sokkal jobban fogok figyelni a pörgetősebb üzemre... No, mindenesetre ma teljesítettem egy 360 km-es bejáratós etapot, úgyhogy uhuhu, most már tudom, hogy miről beszéltél. :lol: Sokan anyáztak, villogtak, hogy mit tötymörgök előttük, csak egy-két útszéli kurv@ örült meg nekem, hogy lassan közelítek feléjük... :D De üzlet nem lett... :P
-
Bordáskeréken kopás nyoma volt, injektor csak ultrahangos tisztítást kapott, az nem új. Kuplungtárcsa rugók zörögtek, kuplung munkahenger szimeringnél ment az olaj, váltóból majdnem eltűnt az olaj, 6e km múlva esedékes lett volna a vezérlés csere is, ráadásul a vízpumpa is izzadt egy kicsit. HF-ben szelepszárszimering, vezérműtengely szimering csere volt+síkmarás+fészekmarás. Egyébként úgy el volt kokszosodva minden a HF-en, a szelepfészkeknél, hogy ráfért a felújítás. Gyertyát szerintem szettben érdemes cserélni.
-
No, itten van egy rövid kivonat: - Hengerfúrás (Mahle dugattyúk (78,06)) - Főtengelycsapágyak, hajtókarcsapágyak, felszabályzással - Főtengely bordáskerék - Komplett HF felújítás - Injektor tisztítás - Kuplungtárcsa (Sachs) - Kuplung munkahenger (csapágy+szimering) - Vezérlés (gyári) - Vízpumpa (SKF) - Váltóolaj, fagyálló (gyári) - Szimeringek, tömítések, szűrők (levegő, olaj, benzin), gyertyák - Olaj (Liqui Moly Leichtlauf Special 5W30 /GM-LL-A025/ :P ) - + minden puccba rakva, eltisztítva..., stb., stb... 385.000 Ft munkadíjjal együtt. Már 30 km van benne (szalonállapot... :D, remélem egy darabig így is marad), hétvégén megyek bejárató körútra, uhuhu instrukciói alapján.
-
Egyelőre anyagszámláim, meg a gépműhelyes díj van meg, holnap számolunk el a szerelővel. Majd bedobom ide, hogy mennyiazannyi. :D
-
Sziasztok! Már 3 órája ketyeg az "új" gépem. :rolleyes: Szépen, csendesen jár, péntek délután el is hozhatom. :D
-
Osztán a Maúnika sót neézed-e, he?
-
Áááá, inkább EZ legyen...
-
Talán annyi ezekben a jóság, hogy nem lesz tőlük rosszság..., tehát a dolog nem látványos...
-
:rolleyes:
-
Az autóeladások sem szárnyalnak...
-
Nem tudom, talán hidegen finomabban jár vele..., fogyasztáson nem vettem észre változást. Mondjuk nem is a fentiek miatt használtam, hanem a (remélt) tisztító hatása miatt. Ennyit rá tudok szánni, aztán hátha csinál is valamit. Egyébként nem annyira drága dolog ez, ugyanis a 10 ml, az 0,1 dl, ami 40 liter benzinbe kell, a flakon meg 2,5 dl, tehát a költség eloszlik.
-
Ejj, de jó ez is, és mennyire aktuális... Olvassuk... Olvassuk...
-
STP-t még nem használtam, de kb. 3 éve rendszeresen használom a Metabond Megalene benzinadalékot. Kb. 10 ml kell 40 liter benzinbe, és a 2,5 dl-es flakon kb. 5.000 Ft. Ez is tisztító téma lenne. Hogy használni használ-e, azt nem tudom, de remélem, ártani nem ártott... :rolleyes:
-
Úgy néz ki, ma hatolnak bele az összerakásba. :rolleyes:
-
Így van, ezen a négy tenyérnyi felületen sok minden tud múlni...
-
Télen pedig esélyes a havon autózás... :D A dologban az a bosszantó, hogy nem egy szezonra vesz az ember gumit, innentől meg, hogy kiderült a bénasága, gondolom nem szívesen használod tovább... :rolleyes:
-
- Bridgestone Turanza ER300 (nálam ez van fenn, szerintem OK) - Continental EcoContact3 - Fulda Carat Progresso (sokan dicsérték a környezetemben) Aztán ez a gumi téma is olyasmi, mint az olaj... :rolleyes: Ki ezt, ki azt... Mondjuk a kínai, meg ..sco gazdaságosakat gumiban is érdemes kerülni. Arra a 15-re a helyedben még rátennék 2-3 ezret, ha szükséges... mégis több évre szóló dolog ez.
-
Jó ár érte.
-
Még az is lehet, hogy magyar MOL-benzint veszel (az INA MOL-leány). Komoly kúthálózata van az INA-nak, szerintem nem lehet gond a minőséggel, ráadásul jóval olcsóbb szokott lenni a cucc, mint itthon.
-
Jogi úton ez nagyon hosszadalmas, macerás... A bírósági tárgyalásokkal el lehet rugózni akár évekig is, mire az végrehajtást rendel el. A legjobb közjegyző előtt tartozáselismerést aláíratni az adósoddal, és abban kitűzni egy viszonylag rövid fizetési határidőt, nem teljesítés esetére meg elláttatni végrehajtási záradékkal. Aztán ha ez alapján se fizet, akkor ezt a közjegyzői papírt be lehet adni a bíróságra, akik ilyenkor mérlegelés nélkül, azonnal kiadják az ügyet a végrehajtónak. De még így se egyszerű a dolog, ráadásul a végrehajtási illetéket+egyebeket neked kell előre megfinanszíroznod. Ha kisebb összegről van szó, én ezt a jogi utat nem ajánlom. Lehet, hogy be kell nyelned a buktát, vagy próbálj meg elbeszélgetni az adósoddal...
-
Hát, szerintem ne nagyon járkálj egy megbontott-visszarakott vezérlésű autóval, ami ott még szagos is. Átugrott esetleg a szíjad...(?) Írod, hogy nagyon hamar melegszik is, szóval nem biztos, hogy oké ott az égés. Keress egy megbízható szerelőt/márkaszervizt és inkább vontassátok el oda, nehogy komolyabb bajokat csinálj, akaratodon kívül is...
-
Nyugi, ez nem ivóvíz-minőség...
-
Kondenzvíz, természetes dolog.
