Digger
-
Hozzászólások
290 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Digger
-
Akkor te nagyon fiatal vagy! Én még 24-et. (Illetve 23 és fél) És azért voltam vörös katona, mert veres a hajam. Szám-tech műszerész vagyok. Hard-veres! Van egy kollégám. Ő meg Szoft-veres. :)
-
Én meg vörös katona voltam! Nem vicc!
-
Úgy tudom, hogy szinte minden autótipus órája csal. Szándékosan mutatnak nagyobb sebességet a valóságosnál és úgy tapasztaltam, hogy ez a csalás nem lineáris. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a csalás. Egy GPS-el lehet viszonylag pontosan saccolni a sebességet.
-
Most, hogy a szűrőt kitárgyaltuk, eszembe jutott még egy kérdés. Van ezen a gépen is valami üa szivattyú, ami az adagolóig nyomja az anyagot, vagy az adagoló szívja? (Kéretik nem röhögni, ha marhaságot vagy evidens dolgot kérdeztem!) Bár már sok dieselt hajtottam, (Transitot, Toyotát, Ducatót, Fiestát) most van először saját berregőm. Eddig még nemigazán merültem el a lelkivilágukban.
-
Jó lenne megvitatni, hogy ki milyen spéci szerszámot tart a kedvenc kisebb-nagyobb javításához, beállításához. A belinkelt lengyel lapon láttam pédául lehúzót kormányra. A lengéscsillapító szereléséhez, illetve a rugók összehúzásához racsnis hevedert használtak. (Biztonságos ez?) Persze biztosan más-más nagyságrendű munkákhoz merünk hozzáfogni, de azért hasznos lenne az infó.
-
Én a Texas Tiris rfid-jét ismerem kicsit közelebről. Szerintem ezt nem könnyű másolni, szinte lehetetlen. Van olyan tipusa, aminek van jelszóval védett belső írható olvasható tárolója. Ugyanez igaz a iButtonra is. Van olyan mikroprocesszoros változata, ami akár java-t is futtathat. A céges robokuttyomban van egy-két olyan extra amit lehet, hogy házilag is el lehetne készíteni. Persze ez is olyan, hogy ízlések és pofonok... (Biztos lesz valaki aki hülyeségnek tartja.) Azért érdekel a véleményetek! Hasonlóan az Astrához, itt is lehet az indexkapcsolót két fokozatban kapcsolni. Ha nem nyomod át az aretálón, hanem nyomógombszerűen megnyomod, akkor három index ütemet csinál. Nekem nagyon kényelmes a sávváltásoknál. A másikra egy őz miatti nagy fékezés után jöttem rá. Bekapcsolja 8-10 ütemre a vészvillogót. Persze ehhez egy gyorsulás (lassulás) érzékelőre lenne szükség. Egy régebbi Elektronet folyóiratban mintha láttam volna leírást ilyen alkatrészről.
-
Diesel Caravanom van, (X17DTL) 11. éves, és a korához képest elég jó állapotban van. Már kezdem megszokni, bár még alig 2000 kilómétert tettem bele. (Hétközben céges robokuttyot hajtok) A kasznin két hiba található. A jobb hátsó ajtón a gumicsík vége sérült. Gondolom bontóban tudok szerezni. (Vagy lehet újonan is?) Hogyan lehet leszedni a cseréhez? Belülről van az ajtóhoz rögzítve? A másik hiba a bal első ajtón van. A zár fölött, közvetlenül az üveget védő gumicsíknál felpattogzott a festék és rozsda van alatta. kb. 3 négyzetcentis a pupli. Szerintetek lehet ezt házilag javítani, vagy fényező műhelybe vigyem? Lehet átmenetileg kezelni valamivel, hogy ne terjedjen?
-
Izlések (illatok) és pofonok! Én például hányingert kapok minden ilyen büdösítőtől!
-
Volna egy OffTopic kérdésem, de csak ha nem röhögtök ki! Egy haverom, gőzmozdony kenőolajat keres. Kb. 1 lityi. kellene neki Gőzmodellhez kellene. Állítólag már csak nosztalgiagözösökhöz szállítanak. (még) Ha minden igaz, ez olyasmi olaj, amit a gőz nem, vagy csak kicsit old. Ha valakinek van ismerettsége dobjon már egy privit! (Nekem kicsit gyanús, hogy nem megy-e a postám a fórumon. Legalább le lenne tesztelve!)
-
Szerintem - ezen infók birtokában - a műszer frekit mér. És valószinű, hogy egy diódával megvágják. Attól (közel) négyszög.
-
97-es évjárat, X17DTL motor. A fordulatszámmérő honnan kap meghajtást? Hol van rajta a jeladó és milyen megoldású? Van valami külön elektronika, vagy közvetlenül a műszerre csatlakozik?
-
Erre nagyon jó a Dallas gyűrű! A Dallas egy iButton elnevezésű eszközt gyárt. Ez egy 1 vezetékes buszrendszer. Nagyon jól lehet azonosításra használni, mivel nem gyártanak két azonosat belőle. Kinézetre olyan mint egy gombelem. Van egy olvasója, amihez hozzá kell érinteni. Többféle kivitele van. Nekem a legszimpibb a gyűrű kivitelű. Olyan mint egy pecsétgyűrű. Rozsdamentes acél az anyaga. Egy haverom megfúrta az autója kaszniját, és ide rakta az olvasót. Kinézetre hasonlít egy tolatóradar szenzorhoz. Csak hozzá kell érinteni egy pillanatra a gyűrűt, és nyílik az ajtó. Nincs rádiófrekis átvitel, nem lehet lehallgatni.
-
Hm. A mondatod első felével nem értek egyet, a másodikkal igen. A bluetooth-os immo ötlete nagyon jóó!! :) Az is, hogy ajtónyitáskor kérdezed le. Ahogy írtam is valahol a céges autómban levő nem túl jó. Ott a transponder állandóan megy, és merül. Mivel nincs kapcsolója, éjszaka is. Elég sokszor van, hogy ráadom a gyújtást és már szivat (riaszt) is. Ráadásul mivel ilyenkor SMS-t is küld, rögtön hív a diszpécser is, hogy mi van az autóval! Volna egy OffTopic kérdésem is. Más egyébb kéktyúkos dologgal foglalkozol? Privit küldök ahol leírom a problémát.
-
Német (behozott) Caravan tetején van egy plusz (gondolom telefon) antenna. Lehet, hogy valamikor valami kihangosítós cucc volt benne? Kérdezem ezt azért, mert most, hogy figyelem őket, néha látok másnál is ilyet. A rádióantenna alatti gumi kezd porózus lenni. Kompletten érdemes cserélni antennát, vagy lehet valahogy pótolni. Amúgy nincs bajom vele, érzékeny a rádió. Van benne antennaerősítő? A rádió CDR500 tipusú, CD-s. A megszerzett doksiban írják, hogy ezt lehet bizonyos tipusokon kormányról vezérelni. Lehet ilyet utólag illeszteni? A kijelző, (TID) ahogy olvasom a neten i2c protokollal van meghajtva. Esetleg ez is így működik, vagy rádiófrekis az átvitel?
-
A céges autómban az immo-hoz van egy dobozka. (A zsebemben) Kb. 20 másodpercenként led villan rajta, és ilyenkor sugároz RF jelet. Ha nem érzi az autó, akkor riaszt, és megáll. Ha trükkösen kicsalnak az autóból és elrabolják akkor csak néhány 10 méter után megáll neki. Sajnos az állandó működés miatt elég hamar lemerül. Lehetne Tiris-el is hasonlót csinálni! Egy haverom Dallas gyűrűvel nyitja, indítja az autóját. Megfúrta kivülröl a kasznit a Dallas olvasóhoz.
-
Nézegettem én is több helyen leírásokat a TID-ről! Régebben építgettem én is mikrovezérlővel dolgokat. Nekem SX-höz van fejlesztő készletem. Remélem egyszer elkészül a diesel változat is! Biztosan sok embert érdekelne!
-
Így emlékezetből nem tudom, hogy hol van ez az ütköző. Majd keresem! Ugyanígy a zárban nem emlékszem, hogy műanyag alkatrész lenne. De majd tekerek én is próbaképpen a pöcökre szigszit. Köszi!
-
A Caravan hátsó ajtaja zörög! Elöször igen erősen be kellett b@szni, hogy bezáródjon. Gondoltam állítok rajta, ami sikerült is. A záron állítottam, hogy kicsit kijjebb kerüljön, a kasznin levő pöcsöt nem bántottam. Ezután könnyedén, egyszerű lecsukástól is bezáródott. Úgy gondolom, hogy a második kattanás is megtörténik. Kívülröl megrázva az ajtót stabilnak tünik, nem mozdul. Büszke voltam magamra, de aztán a rázós uton vettem észre, hogy meglehetősen erősen zörög. :) Mielőtt hozzányúltam volna, nem tünt fel a zörgés, bár lehet, hogy addig nem jártam ilyen úton. (Két hónapja hajtom, de csak hétvégeken) Egyébként elég bénán áll az egész. A bal oldali lámpánál kb. egy fél centivel kijjebb áll az ajtó. A haverral körbe néztük rétegvastagság vizsgálóval. Nem látszik, hogy festve, javítva lenne, de mégis kajsza. Van valakinek ötlete? Lehet, hogy mégsem kattan másodszor, vagy esetleg az ajtóban zörög valami?
