Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Azért 1:47-nél behullámosodott kissé::: :D Még nézni is szédítő.
-
Nem teljesen zárt, viszont érdemes megnézned, nincs-e berepedezve a sarkoknál...
-
A módosított chip nem bukik ki zöldkártyán? A katalizátor le tudja redukálni a kívánt értékre a gázokat?
-
Ez oké. Viszont akár dúsba, akár szegénybe tolod el az arányt, változik a HC, CO, NO érték... Ezt takarja a katalizátor? A változás nem mutatható ki a mérésnél?
-
4-2-1 leömlő 4-es része...
-
A négyes rész hosszúságát mi határozza meg? Irdatlan hosszúnak tűnik...
-
Zöldkártyánál nem szólnak, ha más a lambda-érték az előírthoz képest? Vagy a katalizátor képes redukálni a különbséget? Széria szoftvernél van értelme a megnövelt benzinnyomásnak, vagy ilyenkor visszavesz a befecskendezési időből, h tudja tartani az 1 körüli lambdát?
-
Nos, klíma-project kész... A két klímacső (elöregedett, szétrobbant), kevés forrasztás, plusz szárítószűrő (eltömődött), 70dkg gáz, valamint munkadíj összesen 40kHuF. Végeredmény: antarktiszi hideg a rostélyokból... :D Veszprém környékieknek csak ajánlani tudom őket. Klímacentrum, Veszprém.
-
Szárítószűrő dugulás?
-
Próbáld meg Weszit Törökbálinton.
-
ez-az
-
prémiumbenzin
-
Milyen koptató van a lökháritó alatt? Egyébként szép géped van, volt.
-
Nekem is volt egy kis problémám a klimával... :S Feltöltés után eldurrant a klimacső. Mindkét cső cseréje, majd kiderült, h a száritószűrő is oda. Csere... Pár havi fagyipénz oda... Nem is értem, ki volt az az eszelős, aki ilyen közelre tervezte a leömlőkhöz. Más módja nincs, h kiderüljön, lejárt a csövek, v a szűrő ideje?
-
Egyébként meg nem valószínű, hogy képes lenne a 98-nál jobb üzemanyag előnyét kihasználni, úgy sejtem, hogy az előgyújtás maximális értékét a 98-ashoz rendelték hozzá. Hacsak át nem íratod a szoftverét. Pl. chiptuning... :D Akkor viszont elfelejtheted a 95-t.
-
Tuti, hogy nem kér kevesebbet, 2008 óta teszteltem, akkor még egy c14se Astrával. 6,5-6,8 körül állt meg a 6,0-6,2 helyett kíméletes tempóban, 50:50 arányban keverve. Apám x14xe G Astrája is kb fél literrel kért többet felesben keverve. Az x20xev viszont nagyon iszákos lesz tőle, hasonló tempóban használva 1-1,5 L-rel is képes a feles kevertből legurítani a torkán... :D
-
Biobenzin, etanol, etil-alkohol, egyre megy... :D Nem tudom, más városban hogy van, de Veszprémben állítólag a Luk nem keveri, legalábbis a kasszánál ezt a tájékoztatást kaptam. Valamint a blokkon sincs feltüntetve.
-
Akkor most valami ide illő... :D A 95-ös benzin minőségét tesztelték nem hivatalosan, hogy ez mennyit ér, mindenki döntse el maga. Az biztos, h egyedül a Luknál nem tesznek etanolt a benzinhez, legalábbis itt, Veszprémben. Tudtommal az összes többi cégnél kb. 5-10% az alkoholtartalom, ami viszont tudjuk, h fogyasztásnövelő tényező, viszont olcsóbb, mint a benzin. És akkor a csavar... A Luk mégis olcsóbban adja, mint bármely más cég. Az utóbbi időben már csak ennél a cégnél tankolok, nálam fogyasztásban tud annyit, mint a prémium benzinek. De az tény, hogy a jobb lábnak nagyobb szerepe van a fogyasztás alakulásában... :D
-
Így van. A Fulda jó is, olcsó(bb) is. Esetleg még Uniroyal Rainexpert is jó választás lehet ebben az árkategóriában. Gumiteszt 2011 Segítségként pedig csak neked, csak most egy váltóméret-kalkulátor. :D
-
Simán jó a 185-ös is, gyárilag is azzal hozzák, nem? Látványban ekkora különbség nem sokat számít, fogyasztásban sem jelentős az eltérés... Melyik méretet kapod olcsóbban? Bár itt sem lehet nagy differencia... Sokat segítettem? :D
-
Oké. Végigolvastam... :D
-
Komolyan 1997-es??? Nem 2007-es?
-
Egyrészt. Másrészt pedig a dízelek nem kimondottan rövid távokra valók, sokkal lassabban érik el az üzemi hőfokot, mint egy benzines. Sokkal inkább a vezetéstechnikádon kellene csiszolni, többet jelent, mint bármilyen "high-tech" kütyü, vagy prémium benzin.
-
6,4L/100km félezer km után... :D Ebből kb. 10% város.
