zsocsa

Nem hiszem, hogy olajszivattyú lenne, mert csak is hidegindításkor van baj sőt nem igazán hideg motornál, hanem hosszú állás után. Ugyanis, ha beindítom, jár fél percet és leállítom, majd újraindítom a még mindig hideg motort nem jelentkezik a probléma. Ha olajszivattyúval lenne gond, akkor máskor is, járó motornál véletlenszerűen jönne elő a probléma, nem?

Az talán még ok, h később alszik el, de hát halhatóan kopog addig a motor, ami a kezdeti olajozatlanság miatt lehet. Amikor hazahoztam egyből olajcserével kezdtünk, akkor kapott egy GM 5W40-t, azóta már megint lecseréltük és 10w40 Valvoline Max Life van benne, gyári olajszűrővel. Max. 150e km lehet benne, de ez már nagyon max.

Én még tanácsolom, h amikor megnézel egy autót nézz bele a víztartályba. Ha olajos a víz felejtsd el a gépet! Nem, kell, h tiszta dzsuva legyen elég egy két árulkodó folt és ha belenyúlsz újjal és megdörzsölöd és érzed, h olajos hatása van, akkor szaladj! :huh:

Sziasztok H Astrások! Hallottam, h az 1.7 cdti motoroknál nálatok is előfordul az a probléma, h hidegindításkor 3-6 másodperc is kell míg beáll az olajnyomás és addig kopog is a motor. Nekem G Astrám van ugyanezzel a motorral és jelenséggel, most vettem és nemtom, h mióta csinálhatja ezt. Szerintem ez elég gáz, de hallottam olyat is, hogy ez alapból ilyen... Vissza olvastam, de hát nem sok mindent találtam, csak a 3ik oldalon egy ehhez kapcsolodó hsz-t szinte a semmiből (nincs előzménye). Végül is mire jutottatok? Megoldható ez a probléma v bele kell nyugodni?

Utánna érdeklődtem én is és tényleg nem hidrotékesek, ez tuti. Neked mióta van meg a gép, kezdettől fogva ezt csinálja? Akkor ez nem probléma?

Köszi, megnézem!

OK, bocs, csak gondoltam, h így biztosan eljut az illetékesekhez... vépetya: Hát igen inkább attól függ, h mennyi ideig áll az autó, mert ha beindtom és jár a motor egy fél percet, majd leállítom és újraindítom - a még mindíg hideg motort - nincs semmi gond. Attól tartok, h ez az olajozatlan működés - még, ha csak néhány másodpercig is tart - hosszú távon károsítja a motort. Nem?

Sziasztok! A segítségeteket kérném egy 2004-es 1.7cdti G Astrával kapcsolatban. Kb. 130-135e km van benne. Nemrég vettem, Belgiumból behozott gép a probléma vele, hogy napi első hidegindításkor kb. 3-6 másodpercig (hidegtől függően) nincs megfelelő olajnyomás, amit csúnya kopogó hang kísér. Miután felkapja az olajat elmúlik a hang, elalszik a lámpa. A hiba csak hidegen, indításkor fordul elő. Olaj, szűrő csere már megvolt, továbbá kicseréltük a 2 szelepet ami az olajrendszerben van, tehát a visszacsapó és a megkerülő szelepet. Azt hiszem ez a nevük, az egyiket 14-es a másikat 17-es kulcssal kell kivenni. Hiába minden a probléma továbbra is fennáll. Van vmi ötlet? Olvastam valahol, h ez az új H Astráknál is előfordul és a márka szervizek sem tudják megoldani. Elvileg volt vmi közlemény amit, kiadott az Opel a szervizeknek, h ez gyári hiba, vagy vmi ilyesmi... Erről hallottatok vmit? Köszönöm!

Sziasztok! A segítségeteket kérném egy 2004-es 1.7cdti G Astrával kapcsolatban. Kb. 130-135e km van benne. Nemrég vettem, Belgiumból behozott gép a probléma vele, hogy napi első hidegindításkor kb. 3-6 másodpercig (hidegtől függően) nincs megfelelő olajnyomás, amit csúnya kopogó hang kísér. Miután felkapja az olajat elmúlik a hang, elalszik a lámpa. A hiba csak hidegen, indításkor fordul elő. Olaj, szűrő csere már megvolt, továbbá kicseréltük a 2 szelepet ami az olajrendszerben van, tehát a visszacsapó és a megkerülő szelepet. Azt hiszem ez a nevük, az egyiket 14-es a másikat 17-es kulcssal kell kivenni. Hiába minden a probléma továbbra is fennáll. Teljesen tanácstalanok vagyunk, légyszives segítsetek! Köszönöm!

Sziasztok! A segítségeteket kérném egy 2004-es 1.7cdti G Astrával kapcsolatban. Kb. 130-135e km van benne. Nemrég vettem, Belgiumból behozott gép a probléma vele, hogy napi első hidegindításkor kb. 3-6 másodpercig (hidegtől függően) nincs megfelelő olajnyomás, amit csúnya kopogó hang kísér. Miután felkapja az olajat elmúlik a hang, elalszik a lámpa. A hiba csak hidegen, indításkor fordul elő. Olaj, szűrő csere már megvolt, továbbá kicseréltük a 2 szelepet ami az olajrendszerben van, tehát a visszacsapó és a megkerülő szelepet. Azt hiszem ez a nevük, az egyiket 14-es a másikat 17-es kulcssal kell kivenni. Hiába minden a probléma továbbra is fennáll. Teljesen tanácstalanok vagyunk, légyszives segítsetek! Köszönöm!

Sziasztok! A segítségeteket kérném egy 2004-es 1.7cdti G Astrával kapcsolatban. Kb. 130-135e km van benne. Nemrég vettem, Belgiumból behozott gép a probléma vele, hogy napi első hidegindításkor kb. 3-6 másodpercig (hidegtől függően) nincs megfelelő olajnyomás, amit csúnya kopogó hang kísér. Miután felkapja az olajat elmúlik a hang, elalszik a lámpa. A hiba csak hidegen, indításkor fordul elő. Olaj, szűrő csere már megvolt, továbbá kicseréltük a 2 szelepet ami az olajrendszerben van, tehát a visszacsapó és a biztonsági szelepet. Azt hiszem ez a nevük, az egyiket 14-es a másikat 17-es kulcssal kell kivenni. Hiába minden a probléma továbbra is fennáll. Teljesen tanácstalanok vagyunk, légyszives segítsetek! Köszönöm!