zozor
-
Hozzászólások
2.336 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zozor
-
T.Elek! Látom a csúcsdísznek lejjebb vitted a súlypontját, ami még látszik a képen kb. 1dl az a ballaszt? :devlish: :devlish: :icon13: Kellemes Ünnepeket Mindenkinek! :D ui.:... merem remélni,hogy össze-vissza szúrkált az a fa... :icon13:
-
Csatlakozom Pajtások, Ünnepeljetek, én a fadíszítés után bontom a megérdemelt tegnapi szülinapi boromat... :lol:
-
nemugyanaz...? :devlish: :D :devlish:
-
Nektek is Kellemes Ünnepeket! A képet nézve hirtelen de szerelmes lettem... :devlish: :lol: :D
-
Biztos tudni akarod a választ? :D
-
Flex kell neki, csak azt szereti... :devlish: :lol: :D :devlish:
-
Te is szoktad nézni? Akkor nem vagyok egyedül... :devlish:
-
10 km-en nem sok az egy kicsit? :D Nekem is kb annyi, bár nekem diesel a vas. A balos hátsó ajtó nálam is elkezdte, meg a 2 első ajtó sárvédő sarka az ajtóknál. Kuplung még eredeti, 280032-nél. Akkor lassan eljön annak is a csereideje... EGR-t ki kell tisztítani, de a legfontosabb egy jó gépet kifogni... :devlish: :lol:
-
Én a múltkor vízpumpafogóval szedtem le az olajhűtőről a vízcsövet, amikor lecseréltem a fagyállót. Az jobb oda, mert a kombinált nem nyílik annyit és nehezebb is összenyomni, de a csőrös pont annyira van meghajlítva, ráadásul azt be is tudod úgy állítani, hogy a legkényelmesebb legyen,+ a legjobb erőkart tudod vele elérni, valamint a hajlása is segít. A legalsó pont nálem a jobb első lámpa alatt van, de úgy lett felrakva a bilincs, hogy csak a lökhárítót levéve tudtam volna levenni, mert előre fele lett felrakva-így ott nem tudtam leengedni, nem volt kedvem még azt is leszedni. Meghúzni meg ezeket az összenyomós bilincseket ugye nem tudod máshogy, de szerintem a másik fajta bilincseket sem kell agyonhúzni, mert elég passzentosan mennek fel a helyükre a csövek és nagyon nem fog mellette szivárogni, elég csak rendesen megszorítani a bilincset. Na, elég érdekesen néz ki ez az írás, de már nincs kedvem újrafogalmazni-, írni... :lol:
-
Na ja... ;) Amúgy nem gond, mert visszautalják- legalábbis nálam így volt az F eladása után, 1 héttel később vissza is kaptam. Ha jól emlékszem, meg léne keresni a papírt... :lol:
-
Bezzeg 1x sem szólsz hogy erre jársz és ráérsz egy kis bájcsevejre... ;)
-
Neemnem... Ismét csak nem... A válasz: :)
-
Na megvan a hiba: valszeg a régi multiméter eleme már gyenge, azért írt ki olyan baromállat értékeket... :lol: Az előbb megnézettem egy normálissal, ami jó is és az eredmény: Alap: 12,7V Indítás után: 14,1V Terheléssel: 13,7-9V Akkor asszem így már jó, már kezdtem beparázni így karácsony előtt... :) Jelentem, jó lett a vas, remélem így is marad sokáig, nemcsak dec. 10-ig... ;)
-
Erre gondolnék én is első körben, de... ez egy régi típusú multiméter volt, akkor reggel rámérek megint, meg délután egy rendessel(újjal). Hát erre nagyon kíváncsi vagyok, mert én is azt gondoltam, hogy ez így nem frankó, de akkor lehet a régi gép a ludas-Köszi, holnap estére kiderül. ;)
-
Akkor generátor szétszed project? :lol: Erre nem számítottam... ;)
-
Hellotok! Kérdésem a következő: mennyi feszt kell mutatnia a multiméternek, ha rámérek az aksira? Este megjátszottam és ezek az értékek jöttek: Alapállapot: 14,6V Indítás után: 19.7V Terheléssel: 18.7V - minden létező elektromos kütyüt bekapcsoltam. Rendben van, nem sok egy kicsit? Köszi! :lol:
-
Na ezt mondom már én is régóta, itt nem sok babér lesz nekik, menjenek csak ki, látogatni bármikor haza tudnak jönni, élni meg legalább rendesen élni fognak! :)
-
Nem, faternál a garázsban csináltuk- valahogy sejtettem, hogy ez aknás meló lesz (ott van akna, nem mély, de legalább van, csak görnyedni kell :) ), de hogy ennyire ;) De hogy milyen hülyén lehet hozzáférni a dolgokhoz, azt nem gondoltam volna- hiába, a modern(ebb) autók ára. :P
-
Ez jó kérdés, az enyémben se ABS, se szervó, se semmisenem volt, az extrák a központi zár, a napfénytető és a ford.számmérős óra volt- ja meg a plüss ülések. És tudta, pontosan írta a pillanatnyi sebességet. :lol:
-
Na gyerekek vette már le valaki az önindítót? Én ma megtettem, az F-hez viszonyítva gondoltam nem olyan nehéz (leveszem, megtakarítom és visszateszem)... Hát ezt csak képzeltem... Ez a művelete kereken 7 (azaz hét!) órát vett igénybe!!! :) Hát a t*k*m se gondolta, ha eddig el fog tartani. :) Hogy mennyi mindent le kell bontani ahhoz, hogy egy másik dologhoz hozzáférj, az nem semmi- Igaz, ebben bent van kb. 1 óra szopás, míg az önindító végén levő tartókeretről le tudtam venni azt a b*zi 4-es anyát... :lol: De most legalább ki van takarítva, szénkefék rendben vannak, tengely mindkét oldala bezsírozva, reggel teszt indul. :P Kérdésekre szívesen válaszolok... :lol: ui.:ja és most már csak röhögök az egészen, délután még annyira nem volt nevetséges... ;)
-
Szasz! Egyszerre kell megnyomni pár másodpercre a kijelző feletti 2 gombot-tehát az óra beállító gombjait, ekkor elvileg csinál egy tesztet (F12) valamint mutatnia kellene a pillanatnyi sebességet. Persze csak a 3 osztású (vagyis TID) kijelzők esetében van így (az F-ek és a Corsák kiváltsága volt). De amúgy úgy emlékezem, hogy mi nem kaptuk meg ezt az extrát... :lol: Amúgy a belinkelt videón is látszik, hogy először teszt kódot dob (F12), majd valamilyen hiba van fent (171).
-
Az F- ben tudja, de csak a TID-es kijelzők. Annak idején kipróbáltam, de ha jól emlékszem, nem működik. Na majd ma megint megnézem... :lol:
