isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
Közben utána néztem a két cikkszámnak a kettő között olyan eltérést találok, feszítőgörgő, hogy van egy olyan adat :W=28 az egyiknél, másiknál W=29 ez micsoda?
-
Ja még valami. Ilyen, hogyan lehetséges ugyan az a motor, egyedűl a motorszám 391-től a második, kedvezmény egyforma, de szinte az összes webshop-ban így van. A vízpumpánál értem, mert azzal jártam úgy, hogy az én autóm az A2 első darabjai közül kerülhetett ki és egyszer A1-hez valót hoztak nem lett jó, de azt külön szíj hajtja, de a vezérlésnél? Vagy a szettben lehet a feszítő, vezető, szíj nem ugyan az a márka, ha esetleg nem skf lenne minden? Mintha az első cikkszám arra utalna, mivel az nem azonos. Vezérműszíj készlet jellemzői: Gyártó: Skf Rövid cikkszámok-> VKM 15213, VKM 25215 Motorszámig-> 551390 Motorkód-> 17 TD (ISUZU) 25.022 HUF Vezérműszíj készlet jellemzői: Gyártó: Skf Rövid cikkszámok-> VKM 15215, VKM 25215 Motorszámtól-> 551391 Motorkód-> 17 TD (ISUZU) 27.674 HUF
-
Sziasztok! 1.7 td isuzu motor vezérlés csere: Miből milyet érdemes venni? Szíjra a gates-re gondoltam, feszítő+ vezető esetleg skf? Vagy szettben gates, neten nem találok külön a feszítő és vezetőnél pl gates-et, lehet a gates szettben a szíjon kívül más márka a másik kettő? Külön össze szedve kb. 5K-val lenne olcsóbb mint a szett, érdemes?
-
Főtengely jeladó. Haver alfa 156-a csinált ilyet, annál ez volt a hiba, bár ez opel :D
-
Sziasztok! Valakinek esetleg nem rejtőzik otthon egy Ilyen szimpatikus csomagtér spoiler elfekvőben és megválna tőle?
-
Megtörtént a turbó csere, másnap már vissza is. Nem hozta a várva várt eredményt, még rosszabb volt az ihi-rhf4, így a b veki valószínű az előtöltés miatt indul meg alacsonyabbról, lehetséges, hogy buherálták már.
-
Nagyobb gázzal indítva, akkor sem indul rendesen? Első körben szerintem a vezetékeket kellene átbogarászni a gyújtás résznél, aztán tovább menni, esetleg még alapjárati motor? Mondjuk ez elég rejtélyes hiba, hogy melegben állás után nehezen indul. Egy fiat stilo-ra írtak ilyen hibát a neten ott befogták a levegőbeömlőt és egyből indult, nem tudom azzal, hogy függ össze:S
-
Értem én, a lényeg az ha felmelegszik nem indul. Menet közben nem áll le ha bemelegszik? Akkor valami a meleg hatására nem működik rendesen, AC relé esetleg?
-
Sziasztok! Van egy furcsa jelenség az autómnál: Jobb első keréktől hallom, ha menet közben motor fékezek vagy kiveszem üresbe és gurulok valami nagyon nyikorog, de mikor sebességbe nagyon minimálisat rálépek a gázra épp, hogy csak húz az autó megszűnik a hang. Eleinte fékre gyanakodtam+az abs jeladót védő lemezre, a lemezt már kihajtottam a tárcsához nem ér hozzá, a betéteket is kiszedtem még reszeltem is az élükből hátha felfekszik a tárcsa vállán, de ezután vettem észre, hogy gázadáskor megszűnik. Féltengelyre gyanakszom most, de nem tudom, hogy okozhat e ilyen jelenséget!? A hang nem tűnik fémesnek inkább mintha a porvédő gumiharang össze dörzsölődne, de már arra is kentem olajat hátha, de nem. Bár mostanában hallok némi morgást mintha a féltengely csukló csinálná vagy esetleg csak zsírhiány lesz, mondjuk ezt ma megnézem, de várok bárkitől ötleteket. Kerékagy csapágyakat nem rég cseréltem.
-
Hidegen, nem napon állva indul rendesen? Nem ismerem az x16xel-t, de c16nz-nél már hallottam hasonló hibát, ott ha jól emlékszem valami impulzus modul adta meg magát. Mintha úgy rémlene, hogy a feladata a gyújtástól érkező Hall elem jelének az erősítése. Utána ezeket az erősített impulzusokat küldi tovább a gyújtótrafóra. Az ECUnak is ez ad infót szerintem. Egy üzemanyag nyomást is lehetne méretni mikor nem indul. Nem igen értek a benzinesekhez, ezt csak hallottam.
-
Szerintem meg mindenkinek a pénztárcájától függ mit vesz, én pl. nem igen engedhetem meg magamnak vagyis megengedhetném, hogy vegyek egy 10-15 literes fogyasztású autót, de én járni akarok vele nem otthon nézegetni, az évi közel 30ezret bele teszem. Hétvégi autónak természetesen vennék, tervben is van. Asszonyék szüleinek van egy 1.4 twinportos g astra, ők is mondják, hogy 6-6.5 körül eszik általában kisebb városban használva (ja max. 2000nél eldobálva), én kivittem egyszer, hogy mégis hol van az a 90 paci, hát úgy 4000-től éreztem, hogy elkezd relatív húzni, de nem volt egy élmény, így közlekedtem vele egy 30 km-t és szemmel láthatóan sokkal lejjebb ment az ü.a. szintjelző, valószínűleg nem 6 litert evett, ezzel szemben azért egy dízelt szét húzathatsz nem fog oly nagy mértékben megnőni a fogyasztás. pl. most mértem le 4,7-re jött ki a fogyi, ezt egy 20-30 km-es szakaszon oda-vissza várossal, útfelújításos szakaszon értem el, ami szerintem nagyon is jó, az autó is jól megy, nem panaszkodom. A max amit megeszik pörgetve is olyan 5,5 nagyon max 6 liter/100km.
-
Cseréljétek A vekire, az könnyebb:D
-
Akkor azt, nézze át és kiderül, ha nem az menjen tovább, rejtélyes hibákat nem könnyű kideríteni, én tippeket adok, ha még nem találkoztam konkrétan az adott hibával, párszor átéltem különös jelenségeket autóknál. Jelen példánknál maradva anno legalább 3-4 szerelő az 1.7es szívó dízelre mikor rángatott azt mondta, hogy porlasztó, adagoló ki is lettek cserélve ugyan az maradt (nem kis összeg, az autó értékéhez képest), mire 2 év után egy hozzá értő észre vette, hogy valami nem stimmel a baknál azóta nem rángat, de ott az egész "fém" részt újra csinálta. Csak segíteni akarok, nem vitatkozni!!!
-
Igen sok minden lehet egyenletes haladáskor, de "ramiusz" kollégának gázelvételkor-motorféknél jelentkezik az inkább bak azért is írtam. Kuplungot pedig azért írtam, mert "p.t.r" kolléga annyit írt, hogy ötödikben 55-nél rángat, harmadikban pl. 35-nél, ez akár kuplung hibából is adódhat, de porlasztó is. Szerintem kuplung, lendkerék hibából is előfordulhat rángatás, nem feltétlen csúszik meg minden esetben annyira a kuplung, hogy a fordulaton is látszódjon az autó meg ne gyorsuljon, főleg, ha nem egy "erőmű".
-
A turbómhoz kellene víztér tömítés, de sajnos nem lehet kapni, szereztem klingerit lapot, ha abból kivágom az bírja majd a hőt vagy kellene még valami paszta is?
-
koronás anyára gondolsz ha jól sejtem, A vekinél, ha jól emlékszem 100-130 Nm körül van, de nem biztos. Én érzésre húztam, megszakítani nem kell!
-
Igen, arra gondoltam! A gyújtáskapcsoló betétre -a vezeték felőli. Amibe a kulcsot dugod az meg gyújtáskapcsoló zárbetét néven fut, legalábbis én így tudom.
-
Betét, de szedd szét lehet csak kiugrott a rugó rész a helyéről, de óvatosan, mert 2 db kis kütyü van bent el ne vesszen, amúgy 3500 huf körül van a betét.
-
Hali isuzu cartársak! Közelegnek a hidegebb napok és most már tényleg ki kellene cserélnem a termosztátot. Valaki megtudná mondani, esetleg képpel illusztrálni melyik termosztát fajta a gyári? EZ vagy EZ ??
-
Akkor passz, wd-40 vagy valami kúszó spré aztán kiderül, egyesével befújni és tesztelni, más ötletem nincs.
-
Gyári rugó van bent? Mert tesómén elöl nyekergett, de ott a toronycsapágy is szét volt verve a telókkal egyetemben+ültető rugó volt. Most minden gyári semmi nyekergés sincs.
-
Több mint valószínű, hogy szilent lesz az, ha csak nem a rugó tud mocorogni (finom munka cserélni:D)
-
Sziasztok! Fényezéshez szeretnék venni kompresszort, szerintetek mekkorát vegyek? Kettőt néztem ki Lincos márka az egyik 50 literes 245 l/perc levegőszállítás a másik 100 literes ugyan úgy 245 l/perc-es, de árban a 100 literes duplája az 50esnek.
-
Ha jól tudom azt nem kell forrasztani, ebben nem vagyok biztos nem igen csináltam (ettől nem lenne zajos ), viszont, ha zajos a generátor annak több hibája is lehet, akár szénkefe is lehetne de mondjuk többet tölt, állórész, forgórész, csapágy is, szét kell szedni és megnézni véleményem szerint.
