-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Pont az Eco gomb megnyomásával nem megy a klíma. Nélküle kell mennie.
-
Én nem hiszem hogy féltengelyes lenne. Az álló helyben nem igen ropog. Úgy tudod kipróbálni hogy teljesen kitekert kerékkel el indulsz körbe lassan. Szerintem s toronycsapágy
-
Akkor jól gondolom hogy talán a radiátor van eltömődve?
-
2003-as 1.4 16v. Ebben van olyan hogy elektromos fűtéscsap? :icon1:
-
Meg tisztítani meg tudod ahhoz elég levenni a vezérműszíj burkolatot. Nézd meg a tárcsákon lévő bemarást,inkább ki türemkedést (jobban nem tudom le írni ) ahonnan gyakorlatilag veszi a szenzor a jelet mert nekem az is tiszta retek volt és így együtt már meg bolondította a szenzort. Azt is ki próbálhatod hogy meg tisztítod a csatit, meg a szenzor lábait kicsit meg ferdíted hogy ki zárd a kontakt hibát. Arra azért vigyázz, hogy ha pl féktisztítóval el kezded agyon fújkálni a vez szíjnak nem nagyon fog jót tenni. Mármint ha olajos trutyi jut rá. Gondolom azt tudod hogy a gyertyák mellett balra van az érzékelő fent. Remélem érthető voltam :icon1:
- 5.482 válasz
-
Sziasztok G Astránkban a fűtés elég hitvány. Vízhőfok 90 de fűtés az épp hogy langyos. Termosztátot cseréltek bár szinte biztos voltam benne hogy nem az a baja,de előtte is ilyen volt. Csap a jobb lábtérnél nyit rendesen, viszont a motortérben a felső cső meleg ami be megy a radiátorhoz, az alsó meg hideg. Így arra gondolok hogy el lehet tömődve a radiátor? Valaki mosott már ki ilyet?
-
Sziasztok G Astránkban a fűtés elég hitvány. Vízhőfok 90 de fűtés az épp hogy langyos. Termosztátot cseréltek bár szinte biztos voltam benne hogy nem az a baja,de előtte is ilyen volt. Csap a jobb lábtérnél nyit rendesen, viszont a motortérben a felső cső meleg ami be megy a radiátorhoz, az alsó meg hideg. Így arra gondolok hogy el lehet tömődve a radiátor? Valaki mosott már ki ilyet?
-
Ha villogtattad nem műszerrel nézted akkor ez mindig benne van hisz nem jár a motor. De nekem is volt már ilyen problémám. Motor rángatott, fordulatszám mérő ugrált aztán motorelektronika lámpa égve maradt és max 4500-as fordulat. Én is vettem jeladót, és mikor le szedtem a burkolatot láttam, hogy a vez tengely szimmeringnél kicsit eresztett az olaj, és a poros olaj ahogy rá volt tapadva meg bolondította. Na mondom ha már vettem jeladót ki cserélem újra. Egy csavar fogja, csak rohadtul nem férsz hozzá. Le kellett szedni a vezérmű tengely kerekeket sajna.
- 5.482 válasz
-
Én Egerben nem találtam, viszont valahol Miskolc mellett van egy srác aki tízes környékén bőröz. Vaterán hirdet néha.
-
A Dunlop gumi nekem is ilyet csinált, csak nyári volt. Meg vettem vagy 6-7 éve 75000ft-ért a négyet. Mentem vele egy szezont, aztán mikor következőnek fel akartam tenni szét volt repedve kettőnek a pereme. Gondolhatod nem kicsit voltam ideges. Legszívesebben visszavittem volna a gyártóhoz hogy egye meg előttem. Gagyi gumi. Az alján az a hosszanti merevítő? Azzal én azt csináltam, hogy jól le flexeltem a rozsdás részt aztán alvázvédelem, belülről meg jól tele nyomtam olajjal.
-
Na még egy kérdés. Négy küllős nem multi kormányt ki lehet cserélni multis négy küllősre hogy működjön vagy kábel nincs ott?
-
Igen arra gondoltam. És azt valaki meg tudja mondani, hogy miből adódik a 122le,és a 140le benzines különbsége? Menet teljesítményben mennyire észrevehető?
-
AC pumpa van alatta.
-
Sziasztok Az érdekelne engem, hogy nem tempomatos autón ha ki cserélem a kart, működni fog vajon a tempomat? Illetve ha négy küllős nem multi kormányt ki cserélek három küllős multisra az is működne? Be vannak ezek kábelezve?
-
El adod magad is és énekelsz neki? :D
-
Nekem 1.8 van több mint kilenc éve! Fogyasztási tapasztalatok: Kint vagy pályán 110-140 ig tempomattal olyan 7 liter. Város 9-10 liter klímával Most mondjuk mentem vele kb 650 kilométert, 50 liter felett volt a mutató de 55 alatt. Javarészt kint és javarészt klímával. Szerintem holnap fog kigyulladni a lámpa. Ez szerintem nem olyan rossz. De az hogy egy 1.6-os hej de milyen dinamikus azt nem osztom. 100 lóerő a kb 1200 kilóhoz.... Nekem néha már kevés ez a 116 ló is. A kocsi 1365 kiló. 1.8-as egyértelműen kevesebb van mint 1.6-os. Főleg ha magyar üzembe helyezésű. Fogyasztásra szinte biztos, hogy nem eszik kevesebbet az 1.6 mint az 1.8 legalábbis 90%-ban biztos nem. A családban van egy Astra G1.4 16v is. Sokkal többet forog, és nem is eszik jobban. De nem vitába szállni akarok senkivel, pusztán tizenéves Opelos múlt illetve 6 éves autókereskedői tapasztalat.
-
Vezérműtengely jeladó?
-
Az azt a célt szolgálja, hogy könnyebben be tudd csukni az ajtót ha pl egyet csuksz csak be.
-
lehetséges, hogy szelepszár szimmering.
-
Ha úgy érted, hogy autómatán egy gomb nyomásra nem húzza fel, akkor felhúzott ablak mellett nyomd folyamatosan felfelé a gombot míg kattanást nem hallasz (kb 2 másodperc) és kész!
- 5.482 válasz
-
Téged kicsit át bactak. 5000ft-os rezsi óradíjjal számolva (kb így dolgoznak a maszekok) az 10 óra munkadíj. Annyi idő alatt motort is ki lehet cserélni.
-
Gyújtást azért ne próbálj állítani rajta, mert elég bajos lesz :icon1: Első körben gyertyakábeleket mérd ki nem szakadt-e valamelyik, esetleg gyertya csere, illetve nézted már, hogy üzemanyag van-e rendesen? Szűrőt cseréltél már?
-
Fort nagyjából jól leírta, légzsákot ki kell olvastatni. Nem biztos hogy az ülés alatti csati a ludas. Nekem legalábbis nem volt még vele soha bajom. Lehet még a kormánynál az át vezető gyűrű, légzsák, sőt maga az indító elektronika. Nekem az tojt be két éve. Nem vészes az sem, 6000ft-ért vettem bontóba. Hátulja hát igen. Párszor páran már ki tárgyaltuk. Opel nagyot akart alkotni vele, aztán nem jött össze nekik, legalábbis ezekre az utakra :icon1: Első körben kis összegből cseréld ki a hátsó stabilizátor szilenteket. Én is most cseréltem igaz nem kopogott, csak unatkoztam :icon1: kedvezménnyel olyan 300ft/darab. Meg a kis kutyacsontokat. Azok olyan 3-4000ft/darab. Ezeket otthon is ki tudod cserélni. Ha nem javul, mehetsz tovább :icon1: mondjuk még a gátló is kopoghat.
-
Igaza van Ricsi89-nek. Rövid távon nem pörgetve mennek vele. Nekem általában ősszel télen jobban elő jön ez a jelenség. Baja nincs a kocsinak ettől. Ki kell vinni kicsit ki kormolni :D
-
A -4 az elég gáz. Vagy hűtő kocsid van? :D Olyan +6-7 fok az jó.