vaga

Sziasztok! Érdeklődnék, hogy Z14XE-hez mennyibe fáj az első fékcsere? Tárcsákat milyet érdemes venni? Vectrám volt, ez meg teljesen más. De azt tudom, hogy 256 os tárcsa, belső hűtésű és 25 vastag? Jól tudom? B) Néztem az ATE cuccokat, de valami horror az ár! 17e a tárcsa darabja! ;) Plusz ugye a betét! Valamint mennyi a dob és a pofák hátra? A dobot kell e cserélni, persze tudom, hogy használtság függő a dolog! Üdv

Sziasztok! ne mán az albérletben nincs net, most végre itthonról tudok írni és olvasni! Nos, most, hogy enyhült az idő, megszűnt a hang a futómű felöl!B) Szóval én sem bántom, jó az úgy, ahogy van. Csak azt bánom, hogy vihetem futómű állításra a toronycsapágy csere miatt.:blush: Megint sok pénz. Az autóklub az olcsó, de amatőrök. Anno elvittem az Asconámat, beletörték a kerékösszekötőbe a csavart, aztán szaladgálhattam alkatrészért, ráadásul ki akarták velem fizettetni a második állítást. Úgy elküldtem azt az idiótát a p..csába! Azt hittem megölöm! Más: A héten lemértem a fogyasztásomat, csak város 4x 20 perc melegítés alapjáraton és így lett 11 litér!;):D Asszem ez egy kicsit sok, bár nem nagyon használom hétköznap hosszútávon. Így szerintem reális, de ha nem, cáfoljatok meg és kérném a segítséget! Egyébként teletankoltam, majd 100km-nél újra! 11 litykónál állt meg! Kerekedett a szemem keményen! De most majd megint kipróbálom, remélem lejebb megy majd! Üdv nektek, jó pihenést a hétvégére! Ui.: off nem tudja valaki, hogy hol lesz és mikor Astra G tali? Vagy Opel? On

Ma is recsegett, de nem annyira az tény. Nem tudom, tényleg olyan, mintha jobb időben nem lenne annyira durva. Egész nyáron semmi baja nem volt, csak mikor bejöttek a "nagy" hidegek! Én már gyanakodtam kormány összekötő gömbfejre, kormányműre, de az nem lehet, mert minden ok a kormánnyal. Mármint az Astrában!B))) Vagy féltengely. Nem tudom. És tényleg nem produkálta szervízben, vagyis melegben.

Aha, az pontosan melyik is? Ugye nem a kutyacsont? Nyomkodtam én az elejét, persze nem annyira erősen, csak ránehezkedtem, de nem adott hangot! Most mérges vagyok, hogy megvettem a toronycsapágyat 4 ezer HUF, plusz most állíttathatom be a futóművet is! B) Nem baj, lassan új lesz minden az autón.;) Nekem volt egyébként a motorvezérlő hibám is. De jóapám nagyon ######ogányosan megycsinálta. A műszakivizsgán néztek is, hogy mi lett oda aplikálva Egy centivel el lett hozva a blokktól+ egy az alsó csati kábelköte ge egy rugón tud mozogni, hogy ne törjön ki az érintkező. Kemény volt megforrasztani, de sikerült. Az a taknyos anyag elég szar benne, de ki lehetett kaparni. Aztán kapott hőálló rugalmas ragasztót. Azóta (koppkoppkopp) tökéletes. Jaj, jut eszembe, voltam kiolvastatni a computert és azt mondta a szervízes gyerek, hogy át van írva a motorvezérlő 1.6-ra, mert le van dugózva az EGR szelep és azt nem engedi az 1.4-es moci, mert folyton világítana a kontroll lámpa. De így, hogy átírták, nem gáz, mert az újakban benne sincs az a sz@r, mert sok volt a meghibásodás. Tudtok erről valamit, vagy baromság az egész?? A vezérlőmet csak 1.6 alatt látja a műszer. bocsi, ha hosszú voltam.:blush: Üdv

Sziasztok! Nekem olyan problémám van: azaz több is, vagyis kettőB) 1. Az autó bal eleje elég rendesen recseg! Picit fémes, picit műanyagos hagja van! Most jött elő télen, ahogy hideg lett. Nyáron minden ok! Kutyacsont cserélve, toronycsapágy cserélve tegnap, nem ezek voltak a probléma forrásai! Kérdezném, hogy mi lehet? Ja és csak akkor, amikor az autó jobbra kanyarodik, illetve bukkanóra megy fel a bal eleje. Arra gondoltam, hogy teleszkóp, de az meg tök jó, meg lett mérve. vagy valamelyik gömbfej? Semmi sem lóg, most volt állapotfelmérésen meg műszakin. Az agyamra megy!;) 2. Ma lejtőn lefelé amikor gurultam motorfékkel, aztán lámpánál megálltam, az alapjárat nem állt be, hanem le akart fulladni, de visszaszabályzott, felpörgött 1500ig, aztán megint ugyan az 3x! Következő megállásnál megint! Szóval nem tudom ez is mitől lehet! Kérem valaki segítsen, mert már elég sokba van a kocsi úgy, hogy "jó" alkatrészek lettek kicsélve! Köszönöm Gábor

Én is pont így vagyok a vassal! Csak nekem már megvan a hiba forrása! De még mindig nem tudom, hogy hogyan lehet majd szétszedni az elektronikát! A szervízben azt mondták, hogy pár technikus foglalkozik javítással, szóval biztos szét lehet szedni. Azzal tudok segíteni a dolgon mikor megáll, hogy lehúzom a motorvezérlő alsó csatiját, majd visszadugom! Arra gondoltam, hogy a vezérlő csatlakozójában elengedett egy picit az egyik láb, ami menet közben kicsúszik, azaz beljebb csúszik a csatlakózóba, ami bele van dugva és megszakad a kontakt! Na azt az egy lábat kell megcsinálni! Rajz van, szóval már csak meg kell keresni, hogy melyik láb vezérli az AC-t, majd szétszedni a vezérlőt és megforrasztani azt a rohadt lábat.:rolleyes: ;) Szívás az lesz vele! Remélem a kábelkötegen lévő csati az jó, mert azt szétszedni nagyobb szívás! Üdv Nektek!

Hali! Nem fog hibaüzenetet küldeni a számítógépnek! Nyugodtan szedd csak ki! Tapasztalat! És a második az, amelyik közelebb van a tűzfalhoz! Nekem legalábbis nem adott jelet, mikor kivettem! Az enyém Z14XE, azt viszont nem tudom, hogy a többiben melyik relé az AC-é! A másik az valami főrelé, amit kiszedtem és a gép elindult, csak éppen ingadozott össze-vissza az alapjárat 1500 környékén! Akkor viszont világított a kulcsos kisautó! De az AC relénél semmi sem világított, csak egyszerűen nem indult el!

Aha, megvan a link!:rolleyes: Bocsi, vak vagyok! A kontaktspray-t kipróbálom, hátha segít majd a hibán. Annyi lenne még, hogy ha ezt a kábelt megveszem a rádióhoz, akkor is át kell állíttatnom a kocsi rendszerét idegen rádióra? Mert akkor bemegyek az opelba, hogy programozzák át. És gondolom onnantól kezdve már nem fogja elvenni a dátumot sem mikor bekapcsolom?? Köszi a segítséget! Üdv és jó éjt mindenkinek.

És olyan adaptert merre keressek? Mert érdekelne a dolog! A csatlakozót meg lehet beszerzem egy bontóból, hogy csak a vezetékeket kelljen elvágni, majd forrasztani! Remélem tényleg csak a vezeték felöli rész szakadt valahol, nem pedig az ECU-n lévő csatlakozó szar! Majd ez is kiderül! Apropó, Off, van egy eladó Bosch szivattyúm :rolleyes:) On Ha kell valakinek!;)

Sziasztok! Fejlemények vannak az autóval kapcsolatban! Az történt, hogy kicseréltük a két relét, ami a motortérben van, de a megállások nem szűntek meg. Majd kicseréltem az üzemanyagszivattyút, de még mindig nem sikerült megoldani a dolgokat! Még mindig megáll az autó menet közben, majd nem indul el! Aztán ma bementem a helyi opel szervízbe, ahol kaptam egy időpontot, de sajna az autó nem akart eljönni onnan. Kijött a srác, tech 2-vel megnéz, de a gép azt írja, hogy ismeretlen ECU! ;) Na, mondom ######a, mi lehet a baj! Nem ismeri fel a motorvezérlőt??? Aztán még mindig nem indul. Csatlakozó megcsesztet, és máris indul a gép! Szóval most vagy a motorvezérlő alsó csatija szarakodik, vagy maga a csatlakozó a kábelkorbácson. De ha az ecu felöli szar, azt gáz lesz szétszedni! Nem tudjátok, hogy mivel lehet kiszedni belőle azt a viasz féle baromságot? Vagy ha a kábelen lévő csati szar, azt hogyan lehet orvosolni? Mert ugye olyan sarukat nem igazán lehet vásárolni! Meg hozzá szerszámot sem!:rolleyes: Másik kérdés: Az autóban kormányrl vezérelhető a rádió! Egy kenwoodot beraktam, természetesen nem vezérli, ezzel semmi gond! De hogyan lehet azt megoldani, hogy kiírva maradjon a dátum, ne vegye el! És az az érdekes, hogy apámék vectrája teljesen meghülyült, amikor bekötötte azt a rádiót! Az autó elindult, aztán leállt, majd nem is indult el utána! Kivette a rdiót, visszacserélte a gyárira és megint ment az autó! Abban is kormányról vezérelhető+abban van fedélzeti is! Tényleg letílthatja a kocsit az a szar? Bekötve tuti, hogy jól volt, ezzel foglalkozik! Bocsi, hogy hosszú voltam! Üdv Nektek

Hali! Kiolvastattam a hibát, de nem mutatott semmit! Viszont a hiba jelen van még mindig!:rolleyes: Kezdek elkeseredni, mert semmi tippem sincs! Az AC nyom rendesen, elektromos hiba nyoma sincsen! A gyári immo van az autóban, a riasztót, ami nem volt gyári, már ki is dobtuk belőle, mert az volt az első tipp! De sajna az sem segített. Már teljesen tanácstalan vagyok. Asszem beadom ide Tatabányára a szervízbe, csak félek, hogy kiszámláznak pár 10 ezret! Vagy még szerzek egy főtengely jeladót próbának! Csak nem tudom, hogy honnan! Azért nem adom fel! Lassan az is eszembe jut, hogy beszarta magát a vezérlőcomputer!;)( De az gondolom horror árban van!

Köszi a választ! Holnap kiolvastatom géppel, de nem hiszem, hogy bármit is jelezni fog! Remélem, hogy "csak " a jeladó a szar és nem pedig a számítógép! Ha a jeladó csere után sem megy, hol tudnék szerezni vezérlőt egy próbára? Köszi, üdv Vaga

Sziasztok Srácok! Lenne egy qrva rossz problémám a vassal! 2001 1.4 16V a gép! Tegnap elkezdett szarakodni! Megyek az úton és egyszer csak ránt egyet, majd leáll a francba! 5-10 perc, majd megint elindul! Amig nem indul, indítózás, de nem ad benyát! Kis szelep injektor soron, semmi benzin nem jön! Aztán elindul, de csak pár métert tudok menni! Leáll, nem indul és nem is jelez semmi hibát! Nem villog a chk engine, nem is világít, ha elindul el is alszik rendesen! Volt már valakinek ilyen gondja? Nem tudjuk, hogy mi lehet! A motortérben lévő kettő darab relét kicseréltem már! Nem az! Passz, már nincs ötletem! A vezérlőcomputer szarakodhat? vagy valamelyik jeladó, ami miatt letiltja a benzinszivattyút? Vagy esetleg maga a szivattyú? Kérlek segítsetek, mert tanácstalan vagyok! Köszi mindenkinek! SOS kéne, mert egy hét múlva utaznánk el H.szoboszlóra!:rolleyes: És ha addig nem lesz meg a hiba forrása, az gáz!;)( Üdv: Vass Gábor

Sziasztok! Köszi a válaszokat! Nyugtatóbb, hogy "csak" a generátor szíj, és nem pedig a vez.szíj a sz@r! De kérdeztem, az a fajta feszítő sem valami olcsó dolog!:D Az egész mechanika ~15 papír, pljusz ~5 guriga a szíj! De ami kell, az kell! A fogyasztás hogy megy Neked 9 alá belvárosban Amusing? Nekem itt Tatabányán 10 liter, vagy egy picivel kevesebb! És nincs is akkora forgalom, mint Pesten! Picit idegesít! Vagy rossz a technikám? De azt is észrevettem, hogy a benzinmutató (szegénységjelző):D, nem mindig ugyan oda áll be! Elindítom, negyedig van! Leállítom 3km megtétele után, indítás és már sokkal kevesebbet mutat! Megyek vele megint, leállítás és indítás és megint többet mutat! Úgy negyedig elég pontos, de negyed tank környékén szerintem nagyon sokat csal! Van tippetek? Köszi és bocsi, hogy hosszú voltam! Üdv Vaga

Sziasztok! Szeretném kérdezni, hogy volt e már valakinek olyan fajta tapasztalata, hogy: az autóm, Z14XE Astra G 120km/h óránál elkezd fütyülni benne valami, mármint a motorban, és égett gumiszag jön be az utastérbe, de csak lehúzott ablaknál érezni! Bal oldalról hallom a sípolást, de nem tudom, hogy mi az! Ugye nem a feszítőgörgő? Vagy az áll be akkora fordulatnál és csúszik rajta a vezműszíj??? Vagy lehet a generátor ékszíj is? Másik kérdés: Mik lehetnek a magas fogyasztásnak az okai? Csak város, 10 liter körül eszik! Szerintem az sok! A gép nem jelez semmi hibát! Köszi a válaszokat! Üdv Vaga

Sziasztok! 3 hónapja új tulaja vagyok egy 2001-es Astra G-nek! Nagyon király az autó, csak sajna a bal hátsó rugó el van törve! Az lenne a kérédésem, hogy mit vegyek bele? Sima gyárit, persze két darab, de melyiket? A simát, vagy az erősítettet? Vagy pediglen ültető szettet? Mert most lenne egy Weitech 35/20! Kérlek segítsetek! Milyen lenne leültetve, és mik lennének ekkora ültetés hátrányai? Köszönettel: Vaga

Sziasztok! B/2 vekihez szeretnék jobb első gyári xenon lámpát! Sajna kapott egy pofont és az elment, de a boltban újonan 200ezer körül mozog! Az opelbontó.hun pedig azt mondták, hogy nem bizti, hogy hoznak! Viszont kellene, mert menne az autó műszakira novemberben!B) Aki tud, kérem segítsen! Azt hiszem, hogy azért ilyen húzós az ára, mert egyben van az elektronikával! :) Ha esetleg valaki tud nekem segíteni, pls írjon a vassgabor@chello.hu mailcímre! Köszönettel: Gábor

Sziasztok! Köszi a válaszokat! Elvileg, azaz a chkengine lámpa szerint a lambda jó! Bár hallottam már olyat is, hogy a lámpa nem jelez, viszont xar a szonda! Nem tudom, a techműszeres vizsgálat nem mutatott hibát! <_< A szuszogót kifújattam a múltkor, tiszta volt, az aktív szénszűrőig lehetett hallani a szuszogást és a másik ág is rendben volt! Az meg ugye megy a tankba!? A visszafolyó ágat csak a motortérből tudom tisztítani? Lehúzom a benyahídról a két csövet, majd magasnyomásúval tisztítom? Ha esetleg valaki tud segíteni ez ügyben és van egy kis ideje rám, légyszi írjon a vassgabor@chello.hu-ra! Az a baj, hogy se aknám, se helyem nincs csinálgatni az autómat, pedig lenne mit! Pl az egész első futóművet! Minden ott van hozzá, csak cserélni kéne, de akna nélkül elég nehéz! És a tankot sem tudom levenni! Pedig tuti szakadt a cső, mert ha 20 lityi van benne, akkor is szürcsög!;) Köszi még egyszer! És bocsi az offért! :rolleyes: Üdv,

Sziasztok! Bár nekem Vectrám van, de a motor C20NE! A gondom az, hogy mikor bekapcsolom a levegő keringtetést, az utastérbe benzinszag és motorszag jön be! A benzicsöveket kicseréltem, sehol nincs szivárgás! A tankban viszont lehetséges, hogy behalt a búvárcső, mert indítás után szürcsögő hangot ad az AC felöl! Szeretném a segítségeteket kérni! Remélem van valaki aki tud segíteni! Mit cseréljek, vagy mi lehet a gond? Viszont az érdekes az, hogy nem mindig van jelen a jelenség!:rolleyes: <_< A másik pedig a fogyasztás! Valamikor 10 lityi, valamikor meg 8! És nem a vezetési stílus miatt! Ha finoman megyek akkor is változik! Az útvonal mindig ugyan az! Pls help me! Köszi és üdv Vaga (Vass Gábor)

V2000 Digit műszeregység eladó! Érd: 06304140930