setupman
-
Hozzászólások
168 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by setupman
-
Nem gyári a rádióm, gyújtás nélkül is szól, azt nem néztem külön, hogy ha kiveszem a kulcsot szól-e. Csak azt vettem észre 2 napja, hogy kivettem a kulcsot és a kint lévő cd-t magába nyelte kikapcsolt állapotában. Úgyhogy biztos kikapcsol ha kiveszem a kulcsot.
-
Ha nem lesz szombat esti ereszd el a hajam, holnap este kivenném az akksimat tölteni. Még 3 hónapja úgy hoztam el a kereskedésből, hogy mondták tölteni kellett, mert a rádió lemerítette, bekapcsolva hagyták. Igaz nem sokkal, de azért kicsit később indul az autó már a reggeli hidegekben, hátha ez segít majd rajta. A távirányítású központi záron kívül semmilyen elektromos extra nincs a kocsiban (sajnos). Az akksi visszahelyezése után csak ezt kell majd szinkronizálnom?
-
Értem. Tehát akkor kapjam szét azt a "kukta" szerű dobozt, aminek a tetején van a rácsos nyílás, mögötte a jelenleg örökmozgó lappal? Csak körben tartja pár csavar? Mire figyeljek, nehogy atomjaira hulljon szétszedés közben? Azért gondolom bonyolult mechanika bújik meg benne.
-
El fogom vinni a vasat márkaszervizbe, hogy csinálják meg a letört külső-belső levegő között váltó csappantyút, mert nem elég jól párátlanítja a szélvédőt. <_< Mennyibe fog fájni a művelet, vagy vihetem ilyen hibával máshova is?
-
Origón van egy cikk a világítástechnikáról, de most az Istennek sem találom meg. Amúgy meg Google a barátod. <_<
-
Az enyémben Delphi van és a kesztyűtartót kiszedve a rádió mögött/alatt egy kábelkötegen lévő papíron írva láttam, hogy DELPHI A/C. Valamint a pollenszűrő állítva helyezkedik el attól a doboztól balra, amiben a külső levegő csappantyúm meghalt. 3 csavar és 2 patent tartja a fedelét a pollenszűrőnek. Asszem ennyi ismertetőjele van.
-
Az első lökhárítón a rendszámtábla mögött. Motorháztetőt felnyitod és meglátod.
-
Pedig olyan 10-25 fok közötti különbség lehet csak aminél érzékelni lehet a különbséget. Tehát mondjuk reggeli 9 fokban és késő esti 15-ben jobban megy mint a nappali kánikulában. Nincs direkt szűrőm. Elég kicsi azért a légbeömlője.
-
Lehet abban valami, hogy függetlenül a motor hőmérsékletétől, hidegebb külső levegő mellett jobban megy az autó? A klímát is kizárva. Mert azt figyeltem meg, hogy nagy melegben mintha lomhább lenne.
-
Jah, Astra Classic MCMXIII :huh: :D :D :lol: Na de ez már nagyon OFF. <_<
-
Üdvözöllek időutazó! :huh: :D
-
Elvileg még működik a link: http://rapidshare.com/files/141303990/OPEL...iustol.pdf.html
-
Ezt az autót szemből fekete színben egész nap el tudnám nézegetni, akárcsak egy szép nőt, olyan szép. :lol: :lol: :lol:
-
Talán a központi zár elektronikája.
-
Szerintem azok gyöngyház fényezésűek. De majd az okosabbak megmondják.
-
Kicsit kesze-kusza lett a hozzászólás de remélem a lényeget le tudjátok szűrni. :lol:
-
Pont, hogy városban teljesen mindegy, hogy 1.2-es vagy nagyobb-e a motor. Mármint fürgeség szempontjából és persze ha nincs telepakolva. Emelje fel a kezét az, aki mindig kihasználja a max csomagteret és 4 utassal jár. Na ugye, hányan járunk pazarló módon egyedül autóval, max ketten. Ha meg esetleg egy kis motornál nagy terhelésre kerülne sor, akkor nem fogok agygörcsöt kapni, mert esetleg 5 másodperccel később érem el az 50-et. Nagyon telepakolva még nem próbáltam mit tud ez a motor. Nyilván caravan-ba nem való. Ahogy az emberek többsége jár autóval terhelés szempontjából, úgy városba is bőven elég az 1.2-es. Nyilván erősebb a többi motor, de egyszer sem dudáltak még le azért, mert lassú lettem volna, vagy előzgetnének. Kisebb körforgalomba menet álló helyzetből a második kijáratnál már 50-el megyek kifelé, szerintem bőven jó, sokszor nekem kell fékeznem, mert nem indul annyira a sor és nem platós IFA miatt. Városon kívül meg Istenem jobban kell pörgetni, aztán ha valakinek nem tetszik, kielőz. Másodperces különbségek vannak sebességek elérésében amik a rohadt rohanó világunkban olyan sokat érnek. Mert nem ér rá senki, úgy kell sietnie, mert fontos dolga van, vagy szül a felesége. Lényeg a lényeg, nyilván nem erőgép és lehetne fürgébb is, de amire való, amire az emberek többsége használja az autót, arra megfelel. Nyilván nem ilyen autót vennék ha nem csak személyszállítás lenne a célom. Nem versenyezni, villogni kell az utakon. Gurul ez az autó, ugyanolyan német és kényelmes 1.2-es motorral is, higgyétek el nekem. :lol:
-
Ohh, tényleg, elírtam. :D Kösz, hogy szóltál. :lol: Javítom.
-
5 hónapos jogosítvány(2500 km-el), Z12XE motor, 80% város, majdnem mindig klíma, 8 liter/100km.
-
Csak kocsiban tetszik a fekete szín,de nagyon. Minden autó más arcát mutatja ilyen színnel. A világos szürke egyáltalán nem tetszik(szín fantázia neveket nem tudok). Amúgy ha poros is az autó, messziről (4-5 métertől) egy épp lakk réteggel tisztának látszik, a fák is szép élesen, élénk zölden tükröződnek, pedig ha közelről nézem az autót, akkor majdnem elhányom magam. :lol: Szóval jó ez a fekete, bárki, bármit mond. :lol: Csak sok vele a macera. Ha meg valaki azért szólja meg az embert, mert kívülről kicsit koszos, poros az autója, akkor az egy s#gg. Belül mindig legyen tiszta, vigyázva rá és csá!
-
Nagyon nehezen. :lol: Amúgy pedig a közeli OMV kúton szoktam kézzel mosni. 2 percig magasnyomásúval lemosom a nagyját, utána pedig teknőcös samponnal és szivaccsal nekiesek, majd 2 percig megint magasnyomásúval lemosom. De az ablakok így is néha foltosak szoktak maradni. Azokat ilyenkor sima ablaktisztítóval takarítom. Másnapra úgyis meglátszik rajta a por, kár érte vergődni. 2-3 hetente mosom.
-
Hát az nagyon csúnya volt. :lol:
-
Senkinek nem ismerős ez az alkatrész? Légzsák csatlakozó. Azon a gépen dolgozok,ami ezt gyártja és érdekelne, hogy hogyan néz ki végleges formájában. Sehol nem találtam róla képet. Uhuhu vagy valaki?
-
Ha először kipróbálod a tiéden, utána én is. :lol:
-
Csak azért kérdeztem, mert a teknőcös polír hátoldalán ez van szó szerint: "Ne használja műanyag tartozékokra(lökhárító, tükörváz, stb.). Gondolom akkor a fényezetlenekre érti.
