Tom

Attól kicsit én is félek, hogy kifigyel valamelyik hajtókar a blokk oldalán... :rolleyes: De szerencsére csak kicsit... ;)

;) Na olyat nem szeretnék megélni vele mégegyszer. :rolleyes: Bár mondjuk ha utána fizeted a turbós mocimat... :D

Van egy eladó kipuffom, GSi-n volt, jól megy vele. :blink: ;)

Azt azért nem. Szerintem senki sem szeretne mocigenerált mostanában. :rolleyes:

Nekem is tesztett 2 GSi-vel is mehettem. ;) :blink:

Szerintem a halkság a csomagtartó miatt van. Nekem, amikor le volt hajtva a hátsó ülés állati hangos volt már a gyári cucc is. A két GSi-t meg össze kéne mérni, azért olyan nagyon nagy különbség szerintem nincs, de én úgy éreztem hogy a Lacié jobban megy egy kicsivel.

Szerintem a legfelső bömös szine a legszebb. ;) Mikor lesz kész a fény? Látom közben elment a pillangó is. Akkor ezért voltál ma éjszakás. ;) Gondoltam hogy meglátogatlak, de aztán nem akartam veszélyeztetni az állásod. :D Azért nagyon nem egy súlycsoport a két gép. ;) De az elején kellemesen lehetett haladni.

Hazafelé azért kellett volna. ;) :D

A lökős már le van csiszolva, csak fújni kell. Mocival meg lehet hogy tényleg így járok jobban. De előbb a pénz legyen meg, aztán majd kitáláljuk, hogy mi a jó megoldás. :rolleyes:

Ja csak 300 körül állna meg és lehet hogy egy hetet bírna ki. ;) Abból meg bőven benne van az xe, csak normális állapotút kell választani. És nem ugyan az a 130 paci lesz. :blink: De még nem biztos semmi sem, úgyhogy... :rolleyes:

Nem is fújta meg.;)

Nem lesz mára lökősöm (ellenben holnapra igen :rolleyes: ), úgyhogy jöhet mindenki Lurdyhoz nyugodtan, nem kell szerelni. :blink: Antinak meg leadtam a cuccát a Bandinál. ;)

Ugytom az EDS chip elég tutkó, érezhető változást hozott 1-2 gépen.

Látszik hogy be volt csövezve. Egyébként a többi kép már párszor be volt a linkelve a de a végeredményt még nem láttam. Kár hogy így járt... :rolleyes:

Hát leginkább attól függ hogy mi a helyzet a mocival és hogy egyáltalán xe van-e benne. De a km alapján igencsak aktuális egy generál, motortípustól függetlenül.

Köszi! :rolleyes: Akkor legrosszabb esetben kicserélem egyedül.

Hűha... :rolleyes: Na akkor mindenképpen az eredeti tervet erőltetném, hátha felrakják egy 1000ért, vagy ilyesmi. Félek hogy inkább idő hiányában nem vállalják be, de majd csak lesz valahogy.

Mondjuk ott a maszk miatt volt szívás nem? Elvileg itt nagy probléma nem lehet. Elvileg...

Hát ez leginkább attól függ, hogy kész lesz-e holnapra, meg hogy a Bandiék felrakják-e nekem kis pénzért. Én sajnos nem értek hozzá, nemtom mennyire macera. De ha tudod hogy hogy kell és mondod hogy mit csináljak, akkor felrakhatjuk ott is. :rolleyes:

Szerintem ott a max. tömegre gondolt...

Én ott leszek. :rolleyes: Remélem a GSi lökős is meg lesz addigra. :blink:

Dankes. :blink: Azért majd egy próbakörre elvihetnél valamikor... :rolleyes:

Ez egész korrekt. A gyári asszem még drágább is (mondjuk remélem a pár kerül ennyibe :rolleyes: ). Az meg külön jó, hogy már betesztelt a dolog. :blink:

Na közben elolvastam a cikk idevonatkozó részét és elég érdekes. Nekem valahogy a BME-n nem így tanították, hogy szar a 10W-40... Eleve ilyet nem is lehet mondani (mondjuk a szerző sem mondja ki :rolleyes: ). Ha én 20w-50et töltenék mondjuk az új 1.9tádé astrámba, akkor szerintem meg tőlem vonná meg a garanciát a gyár. Ez a cikk szerintem nem a mi éghajlatunkhoz és nem a mi autóink motorához lett címezve. Texasban, vagy Floridában ahol nyáron 40 fok van, télen meg 0 és '38-ban kifejlesztett 5000 köbcentis 110 lóerős v8asokkal járnak a népek lehet hogy 20w-50en az ajánlás, de nálunk nem...

Miért lenne gond a 10w-40nel? Ez most honnan jött?