Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Tom

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    8.582
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by Tom

  1. Ez szerintem nálunk is hasonlóképpen lesz. Közös érdekünk, mégha ez elcsépelten is hangzik.
  2. Nem, szerintem inkább hozzá nem értésből. De mint írtam egy számolt cucc igen komoly eredményeket tud hozni. Egy turbós autón, egy jó leömlő akár 5-10%-ot is hozhat, de egy szívón egy még egy remus rendszer is csak 5% körül tud max.
  3. Hát egy turbónál szerintem pont tök mind1 a kipuff rendszer. Szerintem ez az egyik legnagyobb kamu. Lalinak 55ös rendszeren lett mérve a 313 paci, van aki már 1.6 100 pacira is 60as rendszert rakat gázgyorsítóval meg ilyenekkel. Egy igazán jó, SZÁMOLT kipuff hozhat pacikat (sőt az hoz is), de egyékbént csak minimális jelentősége van. SZERINTEM.
  4. EPROM-ot csak így nem tudsz írni szerintem. De egyébként igen, ha megvan a progi, akkor azt otthon is fel tud írni egy új chipre.
  5. Úgy hívják: injektor. :wacko:
  6. És mi lesz helyette? Z20LET? :unsure:
  7. Hát de ez jól is néz ki.:unsure:
  8. Jól átvertek.:unsure:
  9. Tom

    Calibra tuning

    Ez nagyon hasznos infó volt, köszönöm szépen! Én biztos kipróbálom. :unsure:
  10. Tom

    Fék

    Nekem 97 évvégi X14XE-m volt és abban sem volt ABS, pedig viszonylag jó felszereltségű volt (klíma, légszák, villanyablak, minden színrefújva, stb).
  11. Tom

    Fék

    Hivatalosan melegedés problámák voltak vele, de ezt szerintem könnyen orvosolhatták volna, ha akarják. Pláne hogy Európában kicsit alacsonyabb az átlaghőmérséklet, mint Dél-Afrikában. Egyébként Szentgotthárdon készültek a gépek. :wacko:
  12. Abban a motor a lényeg és a hajtás, nem a külső. :lol: Egyébként mindig kint vagyok Lurdynál, ott bármikor megnézheted...:wacko:
  13. Már nem. E helyett van a turbo Cali.
  14. Szerintem is valami ilyen megoldás jó a GSi-re. Szép és főleg hasznos is, ha valaki GSi-ként használja az autóját. :wacko:
  15. Hát sajnos nem. Az 1.6 16V-n is ez van elől. :unsure:
  16. Hát ez mennyire gáz... Erre már tényleg nem találok szavakat... :unsure:
  17. Hát én a 256-os tárcsákat annyira nem mutogatnám egy 151 lóerős autón. :unsure:
  18. Én sem hinném, hogy a 200 paci felett lenne a Sanyi GSi-je, de az sperr elvileg a cucc, rendes sperr. Ami szétszakadt, az nem lett felületkezelve, vissza is lett küldve németbe az összes, ha minden igaz.
  19. Váratlan fordulat. :wacko: Viszont a bevált csapaton ne változtass alapon a jó öreg képekkel megy még mindig. :lol:
  20. 18 liter /100km Igaz erősen teszt üzem. :unsure:
  21. Nem kell egyből, de azért szerintem még december előtt kéne sort keríteni rá, ha lehet. Ez a periódus emelés inkább marketing fogás, ugyan azok a szíjak és alaktrészek vannak benne, mint előtte. :unsure:
  22. Sajnos úgy néz ki, nem tudok ott lenni. Többek között egy esküvő miatt sem (nem az enyém :unsure:). Még azért szervezem, de félek hogy ez most nem fog összejönni. :lol: Majd jövő héten. :wacko:
  23. Tom

    Motor

    A sűrítési arany nem egyenlő a sűrítési végnyomással. :unsure: A sűrítési arány az egy dimenzió nélküli mérőszám, arányszám. A kompressziónál konkrét nyomás értéket kapsz. Ha az 10 alatt van, az már tényleg nem olyan jó.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.