webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
Én a tankszellőzéssel sürgősen kezdenék valamit. Nekem már ment szarrá emiatt tank. A tankszellőző egy aktívszenes szűrővel van ellátva, ami néha eldugulhat, vagy csak szimplán valamiért összeáll a szénágy benne, nedvesség, túltankolt benzin stb. Az nem megoldás hogy nyitogatod, mert ha nyáron jó sokat tágul meg aztán összehúzódik ha hűl, ahogy pattanik egyszer úgy kezdődik végleg a vetemedés, be fog állni az alja egy huplira, vagy aztán végül el is törik.
-
BLOKK nélkül: 6,5 liter /100 km sok tankolás után. fele etanol vagy picit több. Múltkor alig benne és gondoltam máskor is elment tisztán, vettem bele 7 liter E85öt, aztán az alapjáratom eltünt, a fék kuplung benyomására lefulladtam. Hidegen meg dadogott Na ekkor láttam fele se tréfa: vettem a maradék szegénységjelzőnyi szeszhez 5 liter benzint, egyből helyrejött
-
Megvolt a vezérlés cserém 191.300 kmnél amit már jó ideje halogattam. kb 180nál szerettem volna cserélni. De akkor nem volt elég gempák, meg idő sem, most az előbbiből kevés van az utóbbiból akad több is. Na akkor ez ment rá : Gates szíj, ACDelco ékszíj, Ruville pumpa és feszgörgő, jobb minőségű termosztát Calorstat asszem. Bontani nehéz volt, a csavarok rá voltak rohadva, a borítás jól lejött ellenben. A régi cuccok amik kjöttek a tömítések kivételével megvannak, az ékszíj az foghiányos, töredezett üvegesre kopott, a vezérlés széle több helyen már berepedt, ebből egy már elég nagyon, pedig Gates, a pumpa szépen rozsdás kívül belül, de ép. A feszgörgő jónak tűnik, alig kopott, ellenben a szíjat az egy 3 milivel félretolta, ez jól látszik a pumpa fogazáson is. Termosztát jó vízköves, de az új mintha feljebb nyitana és gyorsabban zár vissza. Pénzben olyan 27 ből megvolt ebből, a szerelés egy baráti ötösért volt + 2 liter fagyálló ment bele még töményen, ahhoz ami le lett engedve. Tervezve volt az ékszíjtárcsa csere de nem szükséges, mert az előző ékszíj volt túl lazán felrakva és szépen csúszott, ha vizet kapott, akkor eszméletlenül zajosan.
-
Tudom ez a gond jobb helyen lenne a tromos témában. Szarakodik a rádióm- ami már nem a gyári Blaupunkt, hanem valami Hyundai. Helyi elektroműszerész nem foglalkozik ilyennel, mert nem éri meg. Tehát nem LEHET behangolni egy adót sem, illetve igen gyengén jön az is aminek tökéletesen kéne szólnia. Se kereséssel, se kézzel beállítva. Aztán kap egy TP jelet a rádió és akkor TÖKÉLETESEN -+ 20 EGYSÉGET hangosodva- veszi a Random adást, mint ahogy kéne RDS van, minden egyből megjavul. Illetve még a melegtől is függ, ahogy észrevettem, ahogy 25 fok van magától indulás után is bejönnek rajta az adások. Korábban már művelt olyant, hogy váltáskor illetve gáz/kuplung használatakor kihagyott a rádió, tehát volt valami fesz esés- a generátor szíj csúszott.
-
Most szerdáig senki ne tankoljon! - 6 Ft benya -10 Ft gázolaj bár én abból a 10 dolláros esésből többet is kihoztam volna. A WTI az bőven volt több is 2 napig. Utána is aki tud, használjon E85 öt is.
-
gyorsan teletankoltam etanollal a kb 30 liternél álló mutatójú kocsimat, mentem vele 100km-et, aztán az 5 literes kannából toltam bele a tiszta benyát. Alig fért bele,a mutató a maxon túl lengett. Negatív hatások: 10 fok körül már intenzív hidegindítás, alapjáraton is magától gyorsul sebességben, főleg 2-3 ban, nyomatékos. Pozítív : 20 fok körüli és langyos indításnál nem pörög annyira, szép alapjárat. De a pici plusz nyomaték itt is ott van.
-
cím? megyünk a tralllerrel.... :) :) B) :D :)
-
pedig csak egy kb 100 Ft-os gumidarab....6ot messze nem ér meg, akkor körberagasztózom. Végleg és lesz cseredarab, amit ha végigreped, akkor teszek majd fel.
-
Majdnem elbőgtem magamat, ahol a gyerek a szévldőn landol. Stohlt a börtönbe! 1 év letöltendő és soha ne ülhessen vezetőülésbe, max bicikli!!!!!! Köszi, majd megkeresem astrásgyereket.
-
Csodás C14NZ-em egy 150 km-es túra után vettem észre, hogy a légszűrő -folytószelep közötti levegő szállító cső elrepedt. Most barna ragasztószalag zárja le , de kell venni egy új vagy bontott csövet. 1994/12es. 1) Van neki cikkszáma? Pontos megnevezése? 2) Azonosak -e a korábbi/későbbi évjáratokban Vekiben, E kadettben használatos csövek egy részével? Javaslat, azon kívül, hogy fojtószelepház- bontás, tisztítás,csőcsere még mit tegyek?
-
:D :) :( törököknél 13 évesen szokás..... zsidóknál 7 v 8 naposan ...
-
Nekem pont az van benne, ne kérdezd kitől. Gondoltam jót tesz a -20 C-os indításoknál, alig volt. Kicsapódás volt viszont, bőven a sapkán, meg a karter tömítés megindult. De lassult a csöpögés, alig pöttyen egyet már. Szerk: viszont pár hete nem néztem a nívót, ma reggel félig melegen rendesen a min alatt volt. Rátöltöttem. Hidegen max felett van egy 2 milivel. Mivel keveset megy rövideket, ezért kitolom 15 E ig vagy a vezérlés cseréig az olajcserét. De akkor a dekli is lejön, tömítés cserél(tet).
-
Dayco vezérműszíjról mi a vélemény? Tudom hogy a Gates/Conti páros jobb. meg hogy azért azonos típusú pumpát görgőt kellene használni....de ha egyszer most alig van zsém. Csereérett már eléggé a szett + a termosztát.... Jah ha valaki tud 20/ netán 16 ezer alatti vezérlés szettet, az dobjon már meg PM mel vagy linkeljen. nem bontottra gondoltam. Más : a másik családi autót átlöktük a vizsgán. Bal külső féltengely gumiharang, jobbos repedt és már öntött fényszóró, külső plezúr: rohadó küszöb, alvázvédelem. Előtte 2 hónapot leveleztem, hogy legyen az asszonynak kocsija. 2 napig alapjáratot bütyköltem, közben rájöttem, hogy hol lukas az egyik vákuumcső. Rövidebbre vágtam. Vizsgát egy héttel hosszabbítottam, mert. Aztán kiderült hogy akitől párban van lámpa mégse tud eladni. Nagyszerű. Akkor a jobbos. Pereg róla a foncsor. Boltban darabja kb 14-20 ezer. De nem kapható Vatera. 4 /db + 2 a csomag. DE már pánikban írtam az illetőnek, hogy ha kell futárral küldje, mert Péntek de. vizsga. Csütörtök reggel postával ott volt. A vége olyan 37 +6 +12 körül volt....előtte kiautóztam belőle a benyát. Tud valaki nem túl drágán üregelő szettet? + hozzá anyagot, amivel a rozsdát passziválni,az alját konzerválni lehet?
-
Na ez már érdekes. Mindenképp érdekel, hogy ha nem kábel gyertya, trafó, akkor mi okozza ez. Esetleg kipufogó szelep, ami a rohadó cső miatt szétégett?(megváltoznak az áramlási viszonyok) És így nincs kompresszió, a keverék szépen kiáramlik dúsításkor. CO mérésnél kibukna, hogy tele van benyával.
-
hát gratulálok. hatos Ikrek? ezzel szoktam cukkolni az asszonyt. Ő akkor mindig kasztrálással fenyeget....
-
Pl Nálam. tankcsere után. Nekem nyáron történt a dolog, így a benya hol összehúzta, hol föllufizta,a napi hőmérséklettől függően, meg hogy hova álltam. Nem volt rángatás....csak a cuppanás töünt fel meg amikor negyed tanknál megállt, mert elfogyott a benzin. Mindenképpen alá kell nézni, ha horpadt, az nem nagyon jó.
-
3600 km na az napi 10 kb....de jó....bocs, ő 3at ment a munkahelyére, most meg 7et kell tekerjen- ma nem bírtam felébredni, ő ment az oviba a kislánnyal. Megvolt a járgányod. Mákos vagy. újat nem engedek neki venni- csak. Japán kaki, hát igen....olyan verda amelyik már 20 éves- alkatrészek nincsenek hozzá. A meleg levegő visszavezetést én csináltam meg rajta egy PVC könyökből. De ettől még sokat eszik, kartonlap, jó híg olaj benne és láss csodát nem eszi! Mivel megy majd műszakira, kapott egy alvázvédelmet- de minek...parasztvakítás, úgy lett lefújva hogy minden ami alul van, csövek, hátsó híd gumirészei, a kerék kivételével, meg a sárvédőívek kimaradtak, szándékosan? Fogtam vettem bele 10 % E85 öt, meg karbitisztítót, az ólompótló adalékot már majdnem kifogyasztottuk. Amúgy piszok nehezen indul, de volt hogy -20 ban rávert az Opelra ebben. Az nyekk, ez a 0 fokban gáz finom adagolásával működő első önindítózásra ment, igaz 2000 ezres alapjáraton.
-
Áhh tudod ez olyan mint a kutya vacsorája. meg kell nézni mennyi idő után jön vissza a beruházás... Apósomék vettek még egy motort (2 elektromos mellé), olyan 0,3 kWost. Felcsillant a szeme, hát én is veszek ilyent. Mondom lassan a testtel, hogy tudod kifizetni: csak alkalmi munkája van 4 hónapig, hiába van álláskeresési támogatás, meg majd álllás lesz, addig is ki kell bekkelni. Ő heti 2-3 alkalommal menne vele, kb 5-7 km-et meg vissza, hol térülne meg az ára? Aztán rendes munkával meg csökkenne a mellékes lehetősége. Kipróbálta....1)nem tudta berántani, én tettem meg. 2) felült de olyan lassan ment full gázzal (105 kg), hogy a gyerek futva megelőzte. Én meg röhögtem, mert 100m-en 3x lefulladt.olyan volt mint a hátramenés... Én is kipróbáltam de ok, hogy gurul nem ér 120 k-t, kerékpárral jobbat megyek, ápolás minimális kell a bringához, ennek komoly szervizelése van+ benzin, keverék, iszonyat rángatós, és zajos. + gyerekülés nem játszik. Na fekszem mert holnap én viszem biciglivel a kislányt.
-
na ezt fejtettem ki az E85 topicban, hogy jan 25 ig nem volt idei tankolásom, E85el vegyítve olyan 7,85 l/100 as átlagom volt. Mivel a nejem nem hajlandó letenni a kocsiját, mit lehet vele csinálni? 4 órás melóba 7 km-et teker oda, 7 et vissza városon belül, (a karbis japán kocsi, automata szivató)
-
Hát kíméltem a kocsit és egy 25 kmes + 2 városi rövid megálló után, összesen 250 km után tankoltam, TELE. 6ezer néhányszázért fért bele, és olyan 7,58 literesre jött ki az átlagfogyim. 5W40es olaj, öregedő állagú, a kartergáz az relatíve nagy, gumik téliek keményre fújtak, sok sz*r van hátul, de ésszel adok gázt míg melegszik és kartonlapot használok. Olyan állat vagyok, hogy a nejem kocsija később megy műszakira mint számolta, teletankoltam saját lóvéból- mivel karbis,, gondoltam pár liter E85ös nem árt neki, nyomatékosabb lett picit, nem fuldoklik, viszont az önindítója vacakol.
-
benzin, féktisztitó, rongy, régi fogkefe...
-
Na amióta megvan a kocsi azóta volt kb 3-4 szelepfedéltömítés csere, ebből 2-t én csináltam. Az utolsónál 3-4 csavart jobban meghúztam mint a többit, most kb szintben van mind a 8 meg figyeltem a nyomatékolásra. Hát ez folyó/ fogyó víz......termosztát cső végén a gumi nem illeszkedik, a hűtő is folyat. Szerintem nézd meg hogy kiegyenlítő tartályok könyökcsövei nincsenek-e eltörve, régen ott szivárgott. Pár liter víz , pár liter fagyálló, időjárástól függően. Ha hűlni fog akkor ugy megy bele a -72 C os mint a huzat. Higítás nélkül, mert ami benne van az már olyan fene tudja, volt pár liter Glicosam, Tescos fagyálló, aztán meleg volt desztvízet toltam bele. Gabor nekem kb 10-12 db 5 literes flakonom van otthon, ha az egyik kocsit full tankoljuk, akkor megy a tartályokba is. Tudod ablakmosó,fagyálló. Jah van egy lomis 10 literes fém, csőrrel- már bánom hogy a 15 literest nem vettem meg, ami még ott volt a piacon....
-
először csak morogtam, hogy senki se írja le neked. Aztán visszaolvastam. Övfeszítő patron- ami ha kiveszed az ülést, megfeszül hirtelen az öv, akkor eldurran- ergo megmenti az életedet. Van az piros biztosító szegecs, ha az ülés alatt takarítasz, azt kell a patronokra rárakni. Műanyag borítás: T10 vagy T15 ös fejjel tudod bontani de szerintem fémburkolat alatt is halad a cső, nem egyszerű mutatvány.
-
Tudom, nem fogom megvárni, hogy valami szétdarálja.... - Igen, a csapágyak tőkéknél, látszik a furat, de hol megy le a nafta a HF-be? -Láttam, úgy leffegett, hogy csak néztem. Egy csavar tartja. A többit a ....tromosban.