Driven
-
Hozzászólások
205 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Driven
-
Sziasztok Elég nagy a kerékdőlésem elöl, ami mint kiderült annak róható fel, hogy a torony a 13 év során kicsit engedett a tartásából, toronymerevítő ide vagy oda... Javasoltak nekem kétféle megoldást: lakatos célszerszámmal visszalöki a tornyokat helyére, és új toronymerevítő vásárlása. Vagy meglévő toronymerevítő közepére ellenmenetes csavar beszerkesztése, és ezáltal a toronymerevítő megfeszítése, hogy a tornyok a megfelelő helyzetet elérjék. Ezekből melyiket érdemes választani szerintetek, vagy van esetleg másfajta megoldás?
-
Köszönöm, hétfőn megkeresem őket.
-
Sziasztok Kipufogós topicot nem találtam, így itt kérdezem meg, hogy tudtok-e ajánlani Bp-en normális kipufogó szervizt? Akiket eddig kérdeztem, ketten egyformát még nem mondtak. Remus rendszer van fent az autón, de már jócskán benne van a kilométer. Eleinte zörgés, most már a hangja is sokkal drasztikusabb lett, magyarul elfáradt. Más fizet érte hogy ilyen hangja legyen a kocsinak, de engem zavar. Más lenne, ha versenyautó lenne :)
-
Nézd meg milyen számlacsomagod van, nézd meg a kondíciós listájukat, lehet hogy havidíjas a netbank. Az ügyintéző számlanyitáskor felajánl mindenféle szolgáltatást, mert az a dolga, hogy minél több terméket adjon el. Naiv ügyfél (ezt ne értsd magadra, általánosítok) bevállal mindent, aztán vonják érte a jutalékot havonta, ha kell ha nem. Az nekik nem üzlet, hogy Gipsz Jakab fizetése megjön ötödikén, és felveszi hatodikán. Nem vagyok bankos, csak a munkámon keresztül elég sokkal állok kapcsolatban, könyvet tudnék írni róluk...
-
Rég használtam már az OTP-s netbankot, szerintem azóta már tuti faceliftes lett, de tény hogy akkoriban nagyon instabil volt. Én attól másztam a falra náluk, hogy még a lélegzetvételért is jutalékot vontak le a hó végén. Valamiért nem fűződik érdekük a normális rendszerhez, szerintem arra mennek rá, hogy nehéz bizonyítani, hogy náluk van a hiba, inkább bemegy az ügyfél a fiókba, és elintézi amit akar jóval magasabb költségért.
-
OFF A 2*8 számjegyű számlaszámoknál a legvégére írd a nullákat. Minden más variáns érvénytelen. Az OTP, az államkincstár, takarékszövetkezetek meg a HWB Express (az is takarékszövetkezet volt) használja ezt a 2*8-as formát. Néhány kivételtől eltekintve, úgyhogy ne lepődj meg ha 3*8 számjegyű OTP számlaszámot látsz. Tény, hogy nem mindig írják ki a nullákat a végére, spórolnak a hellyel meg a tintával. ON
-
Sziasztok Fura hang zavar mostanában az első futómű felől, hátha Nektek van rá tippetek, mi lehet a baja. Kb. a kerék forgásának sebességével arányos, fémes (vagy talán inkább kemény műanyagos) morgó hang, amely ha lassan gurulok, tovább tart, ha kb. 50-60-al megyek, akkor rövidebb, de persze sűrűbb. Néha abbamarad egy hétre, néha visszajön. 70 felett a menetzajtól már nem hallani. A gázpedálon érzek némi vibrációt menetközben, főleg országúti tempónál, de nem jelentőset. Próbáltam jobbra-balra kicsit megrángatni az autót, de akkor pont nem produkálta a hangot egyébként sem, egyenes menetben. Amennyire tudtam megnéztem, nem ér be sehova semmi, de persze az sincs kizárva. Van valakinek tippje?
-
Köszönöm a válaszokat akkumulátorügyben. Egy kicsit tartok a használttól, az áráról nem is beszélve. Valószínűleg a harmadáért úgyse adná oda. Szerencsére még nem ég a ház, de már a hetedik évét tapossa az akksi a kocsiban (ha jól emlékszem, de az biztos hogy 2004 előtt lett belerakva), és nem akarok akkor kapkodni, ha esetleg megadja magát.
-
Sziasztok Lassan kezdi megadni magát az akksim, egy ismerősöm ajánlott egy fél évet használt, viszont majdnem egy éve parlagon álló 55 Ah-s Opel akksit 15.000-ért. Szerintetek ez jó ár? Egyáltalán érdemes olyan akksival foglalkozni ami állt már jó ideje? Köszi
-
Köszi szépen a segítséget. Természetesen a fagyok után terveztem foglalkozni vele. Már bő három hónapja ilyen, akkor adtam ki a kezemből a kocsit utoljára... B) Ha már nekiállok, lehet hogy megcsinálom a hátsó szárnyat is, az is hozzá van/volt ragacsolva a tetőhöz, nekem leszedték róla, mikor a hátsó ablakmosó csövét kellett reparálni.
-
Sziasztok A jobb oldali ajtón a sínnel együtt elengedett az egyik végén a díszlécem kb. 6-8 centis hosszban. Valszeg nem magától, szóval nem hiszem hogy tovább engedne. Van valakinek tippje, hogy milyen kétoldalú ragasztóval érdemes nekiállni? Előre is köszi
-
Tankoláshoz: ha csak nem sietős, én nem szoktam sajnálni a fáradságot lemenni a pályáról, és valahol a környéken tankolni. Ugyanúgy mint nálunk, az autópályás kutak drágábbak. Kártyás fizetésnél valóban tessék mindenhol figyelni. Rég jártam ugyan Belgium felé (2005), de akkoriban Luxemburgban nagyságrendekkel olcsóbb volt az üzemanyag, mint a németeknél vagy a belgáknál. (benzin 1,11 EUR<1,30 EUR)
-
Igen, pedig nemrég még arra ment a fogadás, hogy lemegy-e 275 alá. Nem gondoltam volna. Lehet hogy inkább arra kéne fogadásokat kötni, hogy lesz-e olyan, hogy még a kúton fizetnek azért, hogy tankoljunk :lol:
-
Sziasztok, egy rövid kérdés, ha nem zavarok. Tegnap leszedtem a hűtővíz tartály sapkáját, ill. kiszedtem a hozzá tartozó kis úszót a tartályból, és láttam hogy valami sárszerű trutyi képződött/akadt fenn az úszón, ami gondolom arra hivatott, hogy érzékelje a tartályban a vízszintet. Nem nagy mennyiségről van szó. Ez jelenthet valami problémát, vagy ne foglalkozzak vele?
-
Köszi a linket, de ezek kombiból származó első ülések, azok meg nem igazán passzolnak a GSi-be, mert nem lehet őket előrehajtani, vagy tévedek? Esküszöm a farmergyártók lepaktáltak a kárpitosokkal, és direkt gyártanak olyan díszgombokat, amik szétkapják az üléskárpitot és a varrásokat.
-
Apropó első ülések. Olyasmi létezik, hogy üléskárpit újrahúzása, vagy felejtsem el? Kezd nagyon elhasználódni. Ezt a fajta kárpitot ami nekem van, láttam már sok F Astrában. Vagy érdemesebb komplett új első üléseket venni?
-
"Azt hallottam róla, hogy egyáltalán nem eszi a motor, sőt, nagy terhelésnél még kicsit szaporodik is." Na ez nem jó, mindig nézegetni kell az olajszintet, aztán néha leengedni belőle kicsit. Hja, nincs tökéletes olaj... :P
-
De ugye nem arra gondolsz hogy a fékpedál közepesen erős megnyomására már bólogat az autó? Eddig három Clio-t vezettem, mindháromnál meg kellett szokjam, hogy öt centi az egész táv a fékpedálnál, ahol adagolni lehet a fékhatást. Aztán csodálkoznak hogy autópályán vészfékezésnél az árokba esnek.
-
Szerintem nem kérdés a választás.
-
Na ezzel most megfogtál, mert épp most készültem beszerezni ilyet, 10W40 kivitelben...
-
Szerintem nem mindegy hogy egy turbós EVO-ról van szó (tegyük fel nem hajtották szét a motorját), vagy egy szívómotoros GSi-ről, sok kilométerrel. Van pár barátom, akik turbós Subarut vagy Evo-t hajtanak, tudtommal egyik se használ 15W50-et, szóval most vagy én barátkozom rossz emberekkel, vagy az információim rosszak, vagy a 15W50 rossz az ilyen autókhoz.
-
Van a csomagtartóajtón belülről két gumi ütköző, ami a helyén tartja, azok hajlamosak elfáradni. Nem érik el rendesen a kalaptartót, ami így aztán nekiáll zörögni mert nem tartja fixen a helyén. Tegyél az ütközők alá valamit, és javulni fog a helyzet. Vagy ha tudod, cseréld ki őket. Esetleg lötyöghet még a kalaptartó másik tartópontja, ahol elforog ha felnyitod az ajtót. Az a két pöcök ami kinyúlik a kalaptartóból, az esetleg lehet még kopott.
-
Igen, csak ez egy gumijogszabály. És mivel itt 20-30-40-50 km/h-s sebességekről és 15-35 méteres fékutakról van szó, nehéz lenyomni a bíróságon bárkinek a torkán azt, hogy nem tudtam biztonságosan megállni. Plusz hozzájön ehhez az a másik gumiszabály, hogy úgy kell megválasztani a sebességet, hogy bármilyen felbukkanó akadály előtt meg tudjál állni. Ezen a szabályon már gyerekkoromban is röhögtem. Ennyi erővel ki se menjek az utcára, hátha valamelyik fáról leesik elém egy elefánt.
-
A narancssárga az egy korai (éretlen :lol: ) piros volt :lol: Igen, Debrecen erre is jó példa, mármint a visszaszámoló lámpára. Egyébként van olyan ország (nem ugrik be melyik, talán a németeknél láttam) ahol villogó zöld jelzi azt ha már nagyon a vége felé jár a zöld, aztán sárga, aztán piros. Ez se rossz megoldás szerintem.
