Jánoska
-
Hozzászólások
148 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Jánoska
-
Na... Az LCD-nek semmi köze a BC-hez... A BC egy önálló fekete doboz, amibe bemegy pár jel, és abból kiszámítja a fogyasztást, hátralevő távolságot, van benne stopper, meg óra, meg hőmérsékletet mér a külső jeladó segítségével. Az LCD meg sebességet mér, olajnyomást, töltést, vízhőmérsékletet, és üzemanyagmennyiséget. A kettő között sok jel ugyanazon jeladótól származik, de teljesen különböző műszerek. A CheckControlnak is két fajtája van ha jól tudom. Az egyikben csak izzók vannak, és a vezérlője a kesztyűtartó felett, a jobb oldali levegőbeömlő alatt található, a másik pedig egybeépítve van az izzókkal. Az astra BC-jét is ez a kesztyűtartónál levő K86 vezérli. Kapcsolási rajzokon szépen látszik :) MSN: janosceg@mrgo.hu képpel nem idézünk ejnye bejnye :blink: opeltomi
-
Na az a csati jó, ha megvan. Meg ha tudsz szerezni plusz egy bontottat, amiben benne vannak a tüskék, azis jó, mert anélkül nehéz beleszenvedni a plusz kábelt. Angol nyelvű compu az sztem elég ritka, nekem pont sikerült szerezni pont győrben elég olcsón (4500 HUF), de kitudja, próbálkozni kell. Sajna az összes infó nekem németül van, de általában csak táblázatok kellenek, amikben benne vannak a lábkiosztások (azt akár magyarra is lefordítom Neked). Aztán forrasztópáka, és türelem. Talán a legnehezebb az volt, hogy hogy faragjam bele a középső műanyagba, de arra is vannak megoldásaim, mindenesetre én beszereztem egy pót középső panelt (amiben az óra és a két levegő beömlő van) pár száz forint a bontóban, és ki kell fűrészelni belőle egy csomó dolgot, meg a BC-ről is le kell fürészelni pár kiálló műanyagot. CheckControl van a kocsidban? Mert látom eléggé felszerelt. :blink: Ajánlom először szerezz be minden szükséges anyagot : -LCD kijelző -jeladók -BC -kábelek (0,75-ös) -kábelcsapoló (műanyag franc középen egy fém villával hogy ne kelljen vezetékeket vagdosnod, csak a jelet leszeded róla, villamossági boltokban van) -műanyagok (olyan színű, mint a kocsid belseje, nekem a műanyag irattartó tálca jött be, fekete, könnyen vágható, és nem üt el a belső műanyagok színétől, érdességétől, pl Hertz) -univerzális nyák (előre kilyuggatott panel, amiken az átkötéseket megcsinálhatod -szgépenkél is használatos forrasztható tüske -CD-rom kábelek (amelyikben vastagabbak az erek, ez jó az LCD-hez és a BC-hez is) -fűrész -pillanatragasztó -türelem -kitartás -forrasztó biztos kezelése Az SMD ledes srác megvan, biztos Neked is segít önzetlenül. A fórumon loree_gsi16v néven van jelen. E-Mail: loree_gsi@freemail.hu
-
Szia! C16NZ-hez jó az astra BC, amúgy itt vannak a kódok : http://www.astrasite.de/?id=031061 Ezen az oldalon az Anleitungnál van egy BC beépítés leírás is, csak Astrába, de kb ugyanolyan a Kadetté is. A két gomb az Astránál a BC-s indexkapcsoló két gombja (Set, Reset). Ezekkel tudsz váltogatni a funkciók között, meg lenullázni, ésatöbbi. Ja meg kell még egy hőmérséklet jeladó is, de az 1000-2000 Ft. Van a Te Kadettodban diagnoziscsatlakozó? Valahol a motortérben. Mert oda még be kell műteni a BC egyik lábát, ezen keresztül programozzák. Nekem egyből sikerült egy opeles ismerősnél tech2-vel átírni a programot. Az se okozott gondot, hogy Kadett csatlakozóra dugták rá, de Astra számítógépet programoztak. Lényeg, hogy ha veszel egy Astra BC-t, akkor lehet, hogy miután a tápot ráadod, csak annyit ír ki, hogy "PROGRAM GD", akkor nem kell megijedni, ez csak annyit jelent, hogy elfelejtette a programkódot. Amúgy ha veszel Astra BC-t, akkor kérdezd meg előtte a gyári számát, és talán meg tudom mondani, hogy milyen nyelveken tud. A német az garantált általában. Mindenesetre előbb az LCD-t rakd bele, és akkor már kicsit könnyebb a BC. Mindegyikhez kb ugyanazok a jeladók kellenek (úthossz, tank). Legjobban egy 16 impulzusos úthossz jeladóval jársz, csak az ritka.
-
Ok, bár nekem viszonylag egyszerű dolgom volt, mert a GSi-kben eleve megvan minden jel hozzá. Nemtudom Neked milyen motorral van, de elvileg bármelyikbe bele lehet műteni, csak több idő, meg kábel :) Astra BC-t szinte mindig lehet kapni az opelbontóban (www.opelbonto.hu, kb 10.000 Ft) A csatlakozókat tökéletesen tudtam pótolni egy megfelelően félbevágott IDE winchester kábellal. :) Annak pont eggyel több lába van, mint az Astra BC hátulján levő két csatlakozónak, így megvan az a pont, ahol ketté lehet fűrészelni. A linkeket meg anyagokat csak jövőre tudom küldeni, mert a másik gépemen van a munkahelyen. :blink: Mivel az Astra BC CheckControl is egyben, ezért az ahhoz levő jeleket is meg kellett csapolnom, így két CC van már benne. Egy lámpás, meg egy szöveges. De ha ezt nem akarod, ki lehet iktatni. Utána már csak +12V, föld, gyújtás kell a tápnak, meg azok a jelek, amiket úgyis összeszedsz az LCD kijelzőhöz. Plusz még van egy franc a benzincsőnél, ami méri az üzemanyagátfolyás mértékét. Nomeg kell két nyomógomb, amivel váltogathatsz a funkciók között. Az Astra BC-je azért jobb, mert az programozható (nyelv, rádió, km jeladó), meg sokkal jobban néz ki :lol: Van egy Kadett BC-m is (ELADÓ), ami simán bemegy az óra helyére, de az meg csak a c20xe motorhoz jó. Az Astra GSi BC-je a Kadettban az óra és a mellette levő frisslevegő beömlők helyére fér be egy kis műanyagozással. Az beépítés nem lett valami über######a, de a célnak tökéletesen megfelel. Meg a végére meguntam már :D Egyszer eltörött a vékony kis fedőlap, meg a mocsok pillanatragasztó is fehér foltokat hagyott rajta. Plusz még átkékítettem, de az megint más tészta. A kép róla:
-
Milyen segítség kell? A jz egyik jeladó, ami a sebességet is méri az ott van a váltónál, ahova a spirál belemegy. Namost a spirált kicsavarod, és becsavaros helyére a jeladót. 6 vagy 16 impulzusos jó a Kadettba (három vezetékesek ezek, a digit órát és a digit órán levő analóg számlálót vezérli (egy kis elektromos motor)). A digitális kijelzőt át lehet állíttani fent egy kis gombbal, hogy melyik van Néked. Van még olajnyomás jeladó is azt nemtom hol, meg vízhőfok, üzemanyagmennyiség. Ezeket érdemes egy az egyben a donor kocsiból kivenni, és a Tiedbe berakni... Kell még egy csatlakozó is hozzá. Ha komolyabban érdekel, akkor küldhetek képeket meg linkeket jövőre. :) Én Astra BC-t raktam a kocsiba, az se volt egyszerű, de a digit óra sztem még nehezebb... Főleg a sok kábelezés miatt. Kb egy 20 pólusú csatiba kell egy csomó szálat összevadászni. De lehet Neked nem kell mind, csak pl fele :blink: C20LET-et úgytudom gyárilag nem raktak a Kadettba, csak a gyári E Kadett rallye kocsiban volt. Az 4 kerekes turbós. Na az a huncut :lol: Meg egy link: http://www.ofs2.claranet.de/rallye/kadett4...ilder/index.htm
-
Sziasztok! Arra gondoltam, hogy kicsit bekékíteném a visszapillantó tükröket (mint egyes Audikon láttam), mert az marha jól néz ki. :lol: Szerintetek mivel érdemes nekiállni? Fólia? Lámpafesték? Üvegfesték? Lényege az, hogy ne tök kék legyen, csak picit fénybe kéken látszódjon. Ezért szólhatnak nekem a rend őrei, esetleg a műszaki vizsgás szakik? Valahogy így:
-
Hát én c20ne-re vettem, ez egy ilyen girbegurba négyzet, és semmi más nem kell hozzá.
-
Szikra, benzin van-e? Indítózás után benzinszag van-e? A benzinszivattyú megy-e? Nekem is volt ilyen, két dolog oldotta meg: Gyújtáskábelszett csere, és gyertyacsere. Bosch a kukába, NGK-val simán megy. Összes gyertyát kivettem, és indítóztam gyertya nélkül, mert már tele volt benzinnel... Kicsit kiszáradt, beleraktam az új gyertyákat, és pöccre indult. Persze jó nagy füsttel, mert az összes benzin akkor égett el. Először ezeket próbáld szerintem. Szikra ellenőrzés: egy gyertáyt kiveszel, kábelt rádugod, és valami test hez érinted a gyertya alját, és valaki indítózik... Jó nagy kesztyűben fogd meg, mert elég kellemetlen, ha áthúz rád a szikra. Ha mind a négynél van szikra, akkor keresgess tovább... Gyertya állapotát nézd meg (nem úszik-e a benzinben) Remélem ez segít :P
-
Szia! Már cseréltem, Opel boltban azt mondták, hogy ez a gyári, és be van kenve valami speciális anyaggal a teteje és az alja. 600 Ft volt. A legjobbat kértem. Remélem bírja azért, aztán utána jön a hőálló tömítő paszta. Kíváncsi leszek! A szelepfedélnél levő szűrőről tudsz valamit? Mennyire gáz, ha koszos, és mire jó? Köszi! :P
-
Nem mindig kímélem... :? és 1 liter körül mozog egy csereperiódusnál... tehát 5 literes kannábal 4 liter bele, és 1 liter meg szépen lassacskán. de a zselepfedél nagyon eresztett az utóbbi időben.
-
Sziasztok! Volt pár kérdésem a forum összeomlás előtt, és elvesztek, mielőtt megszakértettétek volna :D Tehát: -Valvoline TopGard 10W40-es van benne. Ebből mennyit ehet? :P -Van a szelepfedélnél egyféle szűrő, amit legutóbb kipucolgattam, de mivel réteges ezért a közepét nem tudtam tökéletesen kifényesíteni. Ez a szűrő mire jó? Illetve érdemes-e cserélni, valamint mennyibe kerül újonan? -Mennyi időnként cseréljem az olajat egy c20ne-ben? 5-7-10.000? -Mikor szelepfedéltömítést cseréltem, nézegettem milyen az olaj. Vékony rétegben barnás, amúgy fekete. Jelent-e ez valamit? Köszi!
-
Nem nagy ügy sztem... Ahogy néztem a PDF-et. Amúgy ha színesíteni akarsz, akkor legtöbb esetben nem elég a gyári izzó helyére színeset LEDet berakni, mivel nem lesz olyan fénye... Több ledet kell forrasztgatni. Szóval szedd szét, és látni fogod... :P Nem kell félni, mindent nézz meg honnan vetted le, meg a csavarok helyét jegyezd meg. :D Sok sikert!
-
Nem nézted a linket, amir írtam???
-
De :P :D :D
-
Beraktam az elektromos ablakot, és utólag vezetékeztem... nem nehéz... Az ajtóban ilyen lyukacsos dolog van, amit átböksz egy vékony csavarhúzóval és betolod a vezetéket, a kasztnin meg egy gumidugó, amit kiveszel, és fúrsz rá lyukakat... egyet megcsinál az ember, aztán a többi gyerekjáték... és vagy 10 vezeték elfér. Jó ha van vazelin, vagy WD-40 :twisted:
-
Szerintem ez a legegyszerűbb Aztán rákötöd a ledeket, és azokat kapcsolja ki... Nem lett kicsit túltárgyalva ez a téma? :D Ja és 21 wattot bír... Abba jópár led befér :P
-
Oda kell vinni... :P van egy csomó hely az ajtó és kasztni átvezetésénél
-
Nekem gyárilag késleltetős a lámpa benne... Kell szerezni olyat, és arra rákötni. Az ablakspricni ledjeim vannak így bekötve, aztán mindenki szól, hogy égve maradt... Aztán elalszik :P