zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nekem Győr-Bécs távon, napi 266Kilóméteren ( ebből kábé 60 város) 4-5 személlyel+rakottan a pályán 130-140-el sosem ment 7.5 alá. Pici motor nagy bódé..ez van.
-
Na igen nem ritka az "elmondás szerinti" 6liter alatt benzinesnél, és 5 liter alatti dieselnél....előfordul ha mondjuk felmész pályára ráálsz 90-re aztán lejössz onnan 300kilóméterrel odébb. Én azért nem szoktam foglalkozni ezekkel a dolgokkal, mert azt a többletet amit elhallgat ő tankolja bele nem én. Ne.... ne próbáljatok meggyőzni, nem kell, én elhiszek mindent!
-
Az az AC-pumpa relé gyujtásra elindul a pumpa pár másodpercre. Vissza lett kötve a test is a felső rögzítő csavar alá? Ha csak néha működik és látszólag semmi hibája akkor a behúzótekercs mögött a kontakt is lehet rossz azt viszont csak roncsolásos bontással lehet elérni. A képen az 5-ös. A gyujtáskapcsoló hibát ki lehet zárni , ha a 4-es és a mellette lévő másik lábat összekötöd ( ami átmegy a motorhoz) egy villáskulcsal-csavarhúzóval, a drót kevés ide. Persze a szárszám ne testeljen le.
-
Üdv, ha nincs más tünet akkor valószinüleg semmi baja. Én kivillogtatnám otthon gémkapoccsal, mert 3 perc és akkor legalább megtudom hogy mire anyáz. Pölö: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm vagy akár:http://hu.scribd.com/doc/95984814/Opel-Astra-f-Hibakodok#scribd
-
Több variáció is van, lehet készen kapni ledes "izzókat" ezeket csak be kell tenni , de nem tudom milyen fényük van. Nekem először házilag gyártott led+ ellenállás volt itt, nem volt rossz. Most szalag van, ez kicsit erősebb. Képet nem tudok mutatni, még mindíg pc gondjaim vannak. Eldaraboltam 3-ledenként a szalagot, és beraktam a műszerek mögé a műszeregység házába. Először csak ideiglenesen rögzítettem, aztán tologattam őket hol-merre szebb a fény.
-
Semmi...csak komplett kipufrendszer kell alája, meg még nyári gumim sincs. Valami kopog elől de majd előműszakin megkeresik mi az.
-
Kösz, de most az áprilisi műszaki érdekel, jel nélküli meg amúgy is tárgytalan...
-
Most vett egy ismerős Favoritot.. De nekem a 95-utáni rács sem tetszik, akkor már inkább GSI.
-
Fals levegőt ki tudod szűrni ha féktisztítót fújkálsz járó motornál a gyanús részekhez ha van rés, beszivja a motor és felpörög.
-
Egyszer volt ilyenem hogy a ledes csomitér lámpa parázslott és fékezéskor aludt csak el. Én beázásra gyanakodtam, de mire szétszedtem volna elmúlt magától. De amúgy ledeknél előfordul parázslás akkor is ha pár volt van ott ami az izzónak még édeskevés a hunyorgáshoz.
-
Hát alapból ki kéne deríteni hogy ha nem indul benzin vagy gyujtás gondja van-e, amikor nem indul öntesz egy kevéske benzint a pillangószelepre, ha elkapja benzin hiánya van, de ha ránézel látnod kéne amikor porlaszt a torokba. ....a Hall jeladó ha kuka akkor nincs forgásjel, tehát se benzin-se szikra. Vagy akár leszakadt és elforduló katalizátor betét..
-
Már csak "autó" kell mögéje.... Egy időben gondolkodtam a GSI hűtőrácsban az enyém amúgy is megtört és úgy van kábelkötegelőzve ( rejtve, nem látszik), de lökös nélkül béna lenne nem?
-
Be kell ledezni...
-
Én 1070 kilós vagyok, tuti jó a mérleg? Alapból mennyi a kocsi hivatalosan?
-
Rá kell mérni járó motornál mennyi a töltés. Nézd meg, hátha átégett a lemez amivel lavakoltad az EGR-szelepet.
-
Hibakód nincs? A kipufogó benzinszagú? Ugye ez ha jól tudom nem trafósoros, tehát tudsz nézni szikrát is... Most ha jól értem van állandóan gyujtás? Ha a kattanás közben halványodnak a visszajelzők akkor az akku gyenge, ha nem, akkor meg inkább önindító hiba. Talán a forgórész, mert ugye a tekercs behúz, vagy a tekercs mögött a kapcsoló ami indítja a forgórészt. Ha az akku rendben akkor rámérhetsz az önindítónál is hátha elvész valahol a delej.
-
A motorvezérlő az útjeladótól tudja hogy a jármű mozgásban van. Magasan tartja a fordulatszámot guruláskor, vagy motorfék üzemben. Ha nincs innen jel, előfordul lefulladás menet közben kuplung kinyomásakor, vagy üresben guruláskor, plusz elméletileg hibalámpát gyújt. Nem tudom már pontosan de a kilométer óra hátuljában egy fogaskereket kipattintottam így viszonylag gyorsan át tudtam tekerni a régi óra állására az újat amikor én cseréltem. Ha többet mutat, akkor a sebességmérőt villával alányulva le lehet húzni a tengelyről és kicsit visszább visszarakni. A többi műszer jeladója ha jól rémlik lapolva van, ott nincs ilyen lehetőség. De az útjeldót be lehet kötni némi forrasztással. http://p.coldline.hu/2013/10/31/1233249-20131031-ZuLAaE.jpg ( kép: sosekopel.hu)
-
Én számítógépből szedtem ki a táp csatijait és az ellendarabokat, a vinyóról illetve az alaplapról.
-
Szerintem az egy határoló-ütköző csavar, van olyan föfék amit csak akkor lehet széttszedni ha ezt kitekerjük. Az egyik fékkörben alapból nincs nyomás, talán karmantyú sérülés miatt, amikor levágtál a csavarból a dugattyú kijjebb tud jönni és a két fékkör keveredik azért működik mind 4 fék. De persze ez csak tipp. http://img.index.hu/imgfrm/8/1/6/6/BIG_0010538166.jpg
-
Hát annyit tudok hogy a GL az full fapad...valaki majd leírja a teljes listát...Daykiller pölö... Matricád is mától van?
-
Bontóban hozzád vágják az ajtókárpitot fillérekért, mert senkinek nem kell, aztán tudod próbálgatni-farigcsálni.
-
Nekem ezt ajánlották, de még nem jutottam el odáig hogy meg is vegyem:https://ragasztonagyker.eu/vizallo_kontaktragaszto-qac-hca
