zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
C14NZ. ehhez már 3-4 ezer forintért van alapjárati moci. Szerintem ezt keresed, ott van az oldalon a gyártó-forgalmazó neve is.http://www.ndsmondeo.hu/fitting/spring/spring.htm
-
Nekem is szokott ingadozni, vettem bele új alapjárati mocit igaz nem drágát, taláne gy picit jobb. De mivel nam túlságosan zavaró elkönyveltem hogy "ez ilyen" .
-
Az állandóan kézközelben volt a lepotyogott kupakokat meg himbákat szedegettem össze vele. :D Hát legalábbis most könyen mozogtak, lehet hogy új korukban még nem tudtam volna kézzel kiszedni őket. Jut eszembe nézd azért meg hogy kupak-himba nem tud-e leesni valahova, pölö egy olaj visszavezető csatornába, ha van rá esély tömj oda rongyot amit persze ne felejts el kiszedni összerakáskor. Mókás volt egyszer visszahúzni mágneses kiszedővel egy kupakot valahonnan félútról a karter felé.
-
Igen, ha jól emlékszem felfele kissé ferdén a motor felé.
-
Igaz univerzális központi, de én azt csináltam a hibás 5 vezetékes zármotorral, hogy vettem egy 2 vezetékeset, és csak a fogaslécet raktam átt a rosszba.
-
A csapszeg egyik fele 6-os a másik meg 8-as szóval vagy fel kell fúrnod 8-asra vagy két csavarból kell összereakni, hogy ne kottyanjon.
-
Jó is az a goggle fordító..nem mindenki ért ánglisul... :D
-
Na megnéztem tüzetesen, pont az a fordító kotyog a legjobban amiből nem bírom kihúzni a stiftet, defaca. Kiveszem majd az egészet bakkal együtt, de már nem emlékszem hogy amikor legutubb kiszedtem, miért nem szedtem szétt ezt a részt. :icon14:
-
Én magába a kardánboxba akarom belerakni, azt pár forintért hozzádvágják bontóban ha megunod.
-
Szerintem így normális, ezért van az útjeladó az óraegység hátuljában, magasan tartja a fordulatszámot amíg gurul az autó.
-
Feltöltöd egy külső képfeltöltő oldalra, majd a megfelelő sort bemásolod a hozzászólás "kép" ablakába. Pölö..ilyennel:http://pics.coldline.hu/
-
Én is akarok majd rakni az anyósoldali lábtérbe egy fix aljzatot esetleg egy kapcsolóval megtoldva mert mindíg akkor jövünk rá hogy tölteni kell a telót amikor megállok valahol. Van két kulcs de gyujtáson azért nem akarom hagyni a kocsit.
-
A fehér fényvezetőt kell körülötte óvatosan kis csavarhúzóval kifeszegetni és kihúzható az izzótartó fekete műanyag.
-
Akkor marad... :D
-
Végülis nem a festék a lényeg hanem hogy mit kezdel a rozsdával, mert ha marad akkor minden kezdődik előlröl. Ha olyan helyen van akkor vagy eltünteted ( elméletileg) teljesen drótkorongal+ rozsdamaróval, de ugye ritkán üti fel a fejét ilyen helyen, vagy adsz neki átalakítót pölö Korant, és utánna dolgozol rá. Meg ne kérdezd melyik a jobb, mert a tankot korantal kezeltem, de szerintem már jön elő a rozsda a teljes eltüntetés meg ahogy írtam kevés helyen lehetséges.
-
Kösz, az a baj hogy ahol átfordul a mozgás, ott nem tudom kihúzni azt a stiftet sehogysem, már kivettem bakkal együtt de úgy sem jött szétt. Kék karika:
-
Nem tudom mennyire látszik rajta.... Műanyag fényvezetőben benne az izzótartó biszbasz, azt kihúzod, abban meg az izzó.
-
Miket cseréltél? Most hoztam elő a 2-est mert szinte lehetetlen volt visszaváltani ide, erre az 5. tűnt el félig-meddíg, hatalmas már a holtjátéka a rudazatnak, leginkább arra a fekete dupla gömbfejes biszbaszra gyanakszom.
-
Üdv...alapból elég lenne egy szelep, esetleg szelepvezető csere, de mivel nem lehet tudni 100%-osan hogy másnak nem lett baja, esetleg egyéb hiba is besegített a törésben, lehet jobban járnál ha vennél kompletten bonott hengerfejet, veztengely házat, és felraknád a régi helyére. Főleg azért is mert ha maradt nyitva szelep akkor az most is találkozott a dugóval.
-
Hátőőő szerintem a kartergázt nem nagyon tudja belenyomni semmi a vízkörbe, mert az szabadon tud távozni lentről is és fentről is , különösebb nyomása nincs neki. Maga a motor szokott beledolgozni í vízbe sürítéskor vagy munkaütembe ha az égéstér felé szakad átt a tömítés, vagy maga a hebgerfej. Szépen felfújja betonkeményre a vízcsöveket aztán majd egyszer eldurran valamelyik. Attól füg mekkora a szakadás, valamennyi nyomást el tud engedni a szelep a kiegyenlítő tartály kupakjában. Szerintem.
-
Nincs elbillenve a foncsor?
-
Van ott valami biszbasz ami ki tud pattani is, nézd meg hátha csak ez történt.
