zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Szét lehet szedni aztán majd kiderül hogy javítható-e.
-
De ahogy néztem nem zár tökéletesen , szóval nem hiszem hogy sokat számítana ha bent lenne. Mondjuk csak a csövet kell lehúzni és vissza tudom tenni szóval, passz.
-
3-4 centivel hosszabb, de vékonyabb is, szóval gyanítom ha ráül a bódé akkor nem lesz ennyivel magasabb. majd ha lesz időm csinálok valami rugóösszehúzót és berakom előfeszítve. Délelőtt letudom a bevásárlást aztán be akarom faragni a hátsó dobbetéteket.
-
-
Egyenlőre visszaraktam a régi bilincseket, de a G-caravan rugó sehogysem megy bele. Fellül kivágtam belőle egy negyed karikát, így már beleül a rugótányérbe, de annyival magasabb hogy nem tudom annyira lehúzni a hidat, hogy be tudjam tenni. Talán ha rugóösszehúzóval előfeszíteném akkor bemenne. Egyenlőre visszaraktam a törött rugót, és elnézek bontóba, bár nem sok esélyt látok rá hogy találjak egy pár ép F-eset.
-
Ma reggel vettem észre, hogy tegnap este kifelejtettem a tankból az első visszafolyás gátlót... <_< nem volt már toppon, nem simán át tudtam látni rajta nem zárt rendesen, szóval talán annyira nem is lényeges.
-
Már el is felejtettem azokat az időket amikor nálunk 3 üvöltött éjjel... :D
-
Kicsit??? Ezek szerint éjjel alszik... :D Kiment a fejemből az ünnep, ma akartam új csőbilincseket venni a benzincsövekhez.. :omg:
-
-
Szerintem megéri, bár én még nem jutottam el addíg hogy átépítsem az enyémet. Hogy mennyibe kerül az nagyban függ attól hogy menyiért tudsz venni SE-motor , azt fel kell-e újjitani, és hogy ki végzi a szerelést. A munka menetét azért nem olyan egyszerű csak úgy leírni, nagy vonalakban le kell szedni a hengerfejet és ki kell cserélni az SE-ére. Cserélni kell még a motor kábelkötegét, a motorvezérlőt, a benzinpumpát, pár vízcsövet, légszűrő csövét...igazából az a legjobb ha komplett motort tudsz szerezni, és ugye amiben különbözik, na azt kell átenni. :icon1: Ha eladod a leszerelt alkatrészeket akkor visszajön valami a pénzből, óvatos becsléssel talán 60-100ezer forintba kerül.
-
Tudtommal úgy van hogy amelyik jeladó nélkül tud működni a motor az kap középértéket és müködik továbbra is lehúzott csatinál. a Felső holtpont jeladó szerintem sem ilyen hiszem a főtengely helyzetét nem tudja megsaccolni a motorvezérlő.
-
Nem tudom hogy a repedt leömlő miatt nem mér-e hibás oxigénszintet a szonda....
-
Azt tudom hogy vákumos termosztát, csak azt nem hogy mikortól kap vákumot és ezt mi szabályozza.
-
180? Akkor hagyjuk.... :D Még hátszélben lejtőn se... :goofy:
-
Hát most egyenlőre kibeleztem a légszűrőház alját is, majd ha kerekein áll az autó eszkábálok rá valami csövet ami menetirányba néz a hűtőrács mögül, aztán kiderül milyen.
-
Üdv, hát ugye autót ha jól tudom alapból kinyomott kuplungal kell indítani, hiszen akkor nem kell forgatnia az önindítónak pluszban a váltóban a fogaskerekeket, ami főleg télen ha hideg a váltóolaj nem kevés plussz munka. Ebből adódhat hogy kinyomott kuplungal indul , amúgy meg nem. Valószinűnek tartom az akku halódását, de azért át lehet nézni az akku és az önindító között a test és egyéb kábeleket, kötéseket Az indítómotor nem szokott beázni amúgy, de ezt könnyen ki lehet szűrni ha beteszel egy kölcsön akkut, ha a hiba marad akkor más hiba van ha megszűnik az akku volt a rossz.
-
Na igen, de ahogy nézegettem azt a vákumos hideg-meleg váltó szelepet az sem tuti hogy 20 év után működik a működési elvére sem jöttem rá. Vákum zárja a meleg levegő bevezetést a leömlőtől, hogy mikor és miért kap vákumot azt nem értem. A hideg levegő bevezetés szája sem előre néz a hütőrács mögött hanem menetiránynak oldalt.
-
Mivel a kocsi úgysem megy sehova mert le van bontva a hátulja, nézegettem a motorteret, meg persze olvasgattam a neten. :D na szóval légszűrőház....tudja a leömlőtől is szívni a levegőt meg a hűtőrács mögül is, csak arra nem jöttem rá, hogy mikor és mitől vált át...tudom hogy vákum, de hogyan tovább? Aztán olvastam olyat, hogy a menetszél bevezetve a légszűrőházba enyhén fel tudja tölteni a motort, nem beszélve hogy hűvőssebb és több benne azoxigén. Szóval kiberheltem az egész vákumos -szelepes biszbaszt a házból, és terv szerint valami tőcsérrel odaviszem a menetszelet a hűtőrácstól. Vélemény, és ha hülyeség akkor miért?
-
Én azt vettem észre hogy csak akkor működik az ablakemelő, ha mindegyik kapcsoló rá van dugva a csatijára...
