zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A rádiókban szokott lenni de azért nem árt egy lengő bizti akár.
-
Ja értem..
-
Arra azért figyelj hogy itt még nincs biztosítva a 12V.
-
Nem értem...gyárilag nem mindegyikben úgy volt hogy van gyujtás nélkül is?
-
Nem volt rendesen meghúzva a csavar...ha jól rémlik csavarögzítő is kell oda.
-
Még nem....de ma lájtos napom lesz csak a GE+120-asokat teszem be... :icon1:
-
Kösz, lassan végzek a kocsival... :D
-
Én meg ilyenkor szoktam levenni az egész rendszert és szép kényelmesen a műhely asztalán furkálok... :D mert ugye onnan már csak a leömlő két rugós csavarja fogja amit kitekerni fél perc.
-
Hát igen..felénk .általában a hozzáállást már meghatározza hogy 19 éves autóról van szó messze nem akarnak tökéletes munkát végezni...küzdök most a rozsdával, de mindenki csak ideiglenas megoldást akar hiszen alapból úgy vannak hogy úgyis le lesz cserélve a kocsi nem??? Nem. <_<
-
A katinál nálam is átmenő csavar van, de azt szerintem úgyis flexelni kell már 1 év mulva úgyis berohad. Most amikor összeraktam a parkolóban a kocsi felé menve láttam hogy eléggé lent van az ív a katalizátor után. otthon fordítani kellett rajta aztán jó lett. :D KO.... :D
-
Nincs mit.
-
Ennyi? És nem mászik el semmi? Ölég papisan veheted a kanyarokat... :D A flexelés 1 perc volt, mivel valaki már megelőzőt át volt fúrva így én is átmenő csavarral rögzítettem.
-
Igazából nem tudom van-e hozzá gyári szerszám , nekünk másodszorra sikerült egyet gyártani nem volt tökéletes, de lehetett használni. Ekkora bontással csak tőkét lehet cserélni mást nem...az meg úgyis csak utána derül ki, ez elegendő volt-e.
-
Ha megkésve is, de itt a kép: A képen a zár kulcsal nyitva van, kp-zárral viszont zárva. Ugye a tárcsa benyomáskor eltolja a bekarikázott műanyag biszbaszt ami a rúdon keresztül nyitja az ajtót. Ebben az esetben nem tudod benyomni a gombot mert a zármotor rúdja útban van. Ha nyitod a központi zárat az ajtó nyitható. Ha viszont kulcsal bezárod az ajtót elfordítod 90-fokkal a műanyag tárcsát , és hiába nyomkodod a gombot a zármechanikához a tárcsa "hiánya" kerül...ebben az esetben tökmindegy hogy a kp-zárral mit csinálsz.
-
Jó neked ha ilyen szerelőd van..felénk olyanok a jó szerelők mint az UFO-k...állítólag léteznek, de még sose láttam. :D
-
Azt-azt...tudod optikai tuning, nincs ott, de úgy néz ki mintha ott lenne. :D
-
Ki lehet szedni őket úgy is ha csak a szelepfedelet veszed le, a szeleprugót le kell nyomni, lepiszkálni a himbát és kihúzható csipesszel a tőke. Közben a motor forgatni kell mondjuk az egyik megemelt első kerékkel 4.-ben hogy a bütykök ne legyenek útban a tengelyen és az adott himbához tartozó szelep zárva legyen. Jó móka, kellemes fél napos elfoglaltság. Tisztítani mindegyiket ehet szerintem.
-
Nekem alapból van bent egy tescós szerszámos láda az olyan 14Kiló azzal ki tudom ékelni a többit...csak néha szokott megindulni akkor viszont nagyon. :D Gyakran van eldöntve a hátsó üléssor ezért nem akartam fix rekeszeket beépíteni.
-
Nem gyó mert a híd felett megy át a kipufcső... :D Vagy csak nekem? :D
-
Én úgy festettem oda feketével... :D Amúgy OPPÁ?
-
A cégessel szálltam ki én is a körforgóból, az volt a "baj" hogy úgy vettem a kanyart ahogy a sajáttal szoktam csak éppen az enyémen mintás gumi volt...
-
Hát mindegy most már le van kenve korantal pár helyen, de a téli felnijeim úgyis rozsdással belül azokat lekenem vele most aztán télen majd tesztelődik a sós lében. Ott ugye a rozsdamaró nem vált be , egy tél alatt ledobta a festéket.
-
Naja, ha olyan egyenletes felületem lenne mint a lemezcsónak a fejem se fájna...csak az alvázon rengeteg az olyan hely ahol szinte semmivel nem tudom kitakarítani a rozsdát.
