zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Mentem párszor egy régebbi Pólóval, kábé 10-éves, ritka szar kocsi. Az öcsém 83-as Golfja jobb nála.
-
Hetekig egy literes Wagonnal jártam, mond nyugodtan... :D
-
Hát igazából soha nem volt még ép hűtőmaszkom. :D De a rács végén a fényszoró alatt egy négyszögletes lyukba pattan be a hűtőrács saját anyagából kialakított biszbasz. A többi helyen fém patent van. Fúj oda szilikont talán könyebben kicsúszik.
-
Akkor az enyém is szar? Csinál néha ilyet, úgy hallani, hogy :dadadadadadadadada.. :P 4 éve vettem 600-ért, pont a tavalyi Blitz-kor duplázta meg az értéket némi segédlettel. :lol: Idén nem hiszem hogy megyek, mert ha megint duplázok vagyonosodási vizsgálat indul ellenem. :D Egy sima culáger egyszerűen nem kereshet ennyit. :lol:
-
Nekem egy Passat volt az alkalmas eszköz erre a feladatra. :D
-
Szerencsére egyszerű motorral szerelték az enyémet, utoljára a vezszíjszakadáskor volt sárga lámpa. Nemis egyszer egy bazi nagy pocsolyába mentem bele, akkor gyulladt fel a töltésjelzővel együtt. De akkor a motorháztetőről bellülről csöpögött a víz. :D
-
Ja ez olyan mintha bizonygatnám, hogy egyszer szétütöm azarcotokat, a Blitzen meg...á fáj a fejem. :D
-
Ez logikusnak tűnik, de akkor miért nem rövidebb a csere intervallum?
-
Csak mert akkor mindenki látná mit tud, így hogy bizonygatja, aztán senki nem hiszi el már uncsi.. van pár corsa össze lehet ereszteni velük...mittodomén Fater? :D
-
Tényleg pályanapon voltál? Vagy akkor nem volt még tuning?
-
Mostanában nem volt gond vele, bár reggel kijáráskor volt egy kis fuldoklás, nem adtam gázt, hagytam hadd bontakozzon ki , ügyesen megoldota egyedül, felpörgette 2000-ig aztán visszaállt 1000-re a hideg alapjáratra. Valszeg a lötyögő tengelyű alapjárati moci okozza.
-
De mi az oka a különbségnek? :D
-
Magasan tartja a fordulatszámot amíg gurul a kocsi. Pölö ha motorfékkel gurulsz a lámpa fele akkor nekem kábé 1500-as fordulatszámnál tűnik el a motorfék ekkor már "ad gázt" az ECU. Igazából nem a mennyivel megy érdekli hanem csak az, hogy megy.
-
OKé, de honnan tudod melyik a rossz? Meg ha elméletileg egyszerre voltak cserélve, és most rossz az egyik, akkor meddíg lesz még jó a másik? :D
-
Szerintem lehet simán csak ezeket cserélni de mivel a vezérlésből már csak a szíj marad, és talán ez a legolcsóbb ésszerűbb lenne cserélni azt is, és el lehet felejteni egy darabig az egészet. Amúgy is van aki azon az állásponton van, hogyha már egyszer fel van lazítva a szíj nem szabad visszarakni.
-
Van zöld, kék, piros... Ha fagyállót tesz bele, és deszt vizet, akkor hogyan kerül bele vízkő? :D
-
A max jelig még lehet tölteni, de igazából melegen azért feljebb megy a szint, ezért jobb ha hidegen valahol félúton van. Csak fagyálló van benne? Nem is keverted deszt vízzel?
-
Valamennyi fogyás normális, a tartály sapkáján a szelep ki és beengedi a nyomást ha kell. De ez nem sok, mittudomén havi egy deci. Jobbik esetben valamelyik bilincsnél, estleg a hűtőnél szivárgás van, rosszabbik esetben átégett a HF-tömítés víz kerül az égéstérbe, ha nagyon nincs szerencséd akkor maga a HF-repedt meg. De általában csak tömítetlenség szokott lenni.
-
Baloldalt van. Piros pötty.
-
Hmmm...láncos? :D
-
Ez így van. :D Azt sem szabhatják meg, hogy 95-98-vagy szuperbenzin legyen benne. Amúgy nálam észre sem vették. Csak néztek, hogy milyen jók az értékek. :D
