zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Értem, amikor az enyémet rázták egyszerre csak egy tengely volt a gépen, a kézifék, illetve a motorfék fogta a kocsit. :D Na és persze a 12 éves lányaim 37kilósak. :lol:
-
A hiba az Ön készülékében van! Senki másnak nem volt gondja az objektum azonosításával! :D
-
De lehetne , majdnem az egész év karácsony előtt van. :D
-
Na és mi az a 37Kiló eltérés a két első kerék között? Bent ültél a kocsiban méréskor? :D
-
A kettőt kombinálva. Veszel négyesset, kicseréled 3 ajtóban, a gyujtáskapcsolóból kiveszed a régi lamellákat, és cseréled a 4. új záréval. Mert ha jól emlékszem a gyujtáskapcsoló zárbetéte különbözik az ajtóétól van rajta egy plussz pöcök a kormányzárnak. Ezért nem rakhattod be a negyedik zárbetétet a gyujtáskapcsolóba, csak lamelákat cserélsz, hogy egy kulcsod legyen.Ha nem tévedek.
-
Torpanást a lambda ia szokott okozni. Az AC-relét kipróbálhatod úgy, hgy kihúzod, és a foglalatában a 30-85-ös lábakat összekötöd egy dróttal, gémkapoccsal. Ekkor a pumpa azonnal elindul, ha így mész egy próbakört, és a hiba megszűnik a relé a bibi, de nem tartom valószínűnek. Elnézést, a lábkiosztás astránál van így, a tiédhez megerősítést kérek valakitől, de azért nézd meg...
-
De ha a világítás ráadásakor változik a hang, akkor a generátor szíj is lehet, mert a tompított is ad elég terhelést neki.
-
Átt lehet nem olyan vészes, csak figyelni kell.
-
Újat tudsz nézni akár az UNIX honlapján, nem tudom mi számít gyárinak, én bontott hátsót vettem 10 ezer/pár-ért.
-
Rendben megnézem, köszönöm! :lol:
-
Oké, akkor nyomozok tovább. De a szlalomhoz nem értek, tudtok mondani egy hozzávetőleges nagyságot ami megfelel? Aztán legfeljebb visszek hosszúmércét, és lemérem... A többi feltétel úgy néz ki adott.
-
Gondolom, de olvastam olyan hsz-eket, hogy javasoljunk helyszint, meg ha a felsorolt kritériumoknak megfelel egy hely akkor meg lesz nézve. Utánajárok az általam ajánlottnak, most ott tartok hogy van valami alakulótér is, ami megfelelhet szlalomnak, csak még nem néztem meg hogy mekkora. Most tényleg fel van dobva a labda, vagy csak ez úgy lett mondva, azért közölhetnétek, mert feleslegesen nem túráztatom magam.... :D Köszönöm! :D
-
Ha nem kerül be a Gyíkbe, akkor azzal segíthetsz másokon, hogy berakod az aláírásodba a linket, így akinek kell megtalálja. :D
-
Az asszony meg a balesetin melózik, ő is szokott mesélni.... :D Részemről a gyárira.
-
Klikk ide! Meg aztán szerintem amúgy is egy nagy baromság kattogtatással csurig tölteni a rendszert, én nem is tankolok ott ahol nincs önkiszolgállás, mert a kutasoknak mániájuk. :D
-
Igazából ez nem lehet, mert amit kiszedett az injektorból az ment a motorba, csak nagyon kevés jut vissza a kipufgázból az AGR-en keresztül vissza , és ha volt is trutyi már el van égetve. Le kell zárni, és el lehet felejteni.
-
Nem, kettő, vagy három csavar fogja a bentről ha kinyitod az izzócserés kis ajtót meglátod. Asszem 10-es kulcs kell hozzá, és legjobb kis crowával. De mivel nem metrikus, hanem facsavar menete van neki ami műanyagba megy, lehet nem kellene ilyen hidegbe tekergetni....hacsak nem muszáj.
-
Akkos nyomás tornászni! :D Gondolom nem viccből küldtek. :lol:
-
Mindenképpen kell neked a zárható kesztűtartó? Mert ha nem akkor mehetne a zárbetétje a gyujtáskapcsolóba. Lehet amúgy csak lamellákat is cserélni, csak kicsit macerás. Kicsi rugók, kicsi pöckök...
-
Még bicegsz? Pedig nem most volt gipszed... :D
-
Jobbulást, máshonnan hallottam a balesetet, most olvasom hogy rólad van szó... :D
-
3 éve, de persze nem megy annyival, csak az óra csalt. Állítottam rajta most óra szerint 150-körül van a vége (pályán) ami már reálisabb.
-
Nem, valami hasonló.
