zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Hát nem tudom Nálad mennnyira látni be a tankba ha fent van a helyén, mert én úgy tettem vissza hogy le volt szerelve, csak ezért. :icon1:
-
Nekem óracserekor megjavult. A szintjelző egy sima ellenállás skála, szerintem nem tud elromlani, de ha gondolod cseréld ki, hátha mégis.
-
Ha jól rémlik az óra hátuljában akasztottam ki egy fogaskereket utána már viszonylag gyorsan tudtam pörgetni.
-
Le kell venni a tankot, és vágni csőből. :icon1: Bár akkor meg lehet nem tudod rádugni ha még nincs a helyén a fedele. Itt is meg va hajtva S-alakban amikor rádugom ugye akkor még egyenes, amikor rátekerem a bajonetzáras fedelet akkor hajlik meg.
-
Nem mondod?!?! :D
-
Az elsőről...a hátsóval inkább az a baj hogy mire odér a lötty már 3-at töröl szárazon.
-
Szerintem olyan fél tank alatt. De ha azért akarod kivenni, mert csal, akkor még most szólok hogy általában nem ez rossz, és visszarakáskor copni fogsz a visszavezető cső bejátszásával.
-
Valamiért nem tudok...megvagy nekem fészen? :icon1: Na már sikerült pü-ment...500üzenetem volt, ennyi a max? :rolleyes:
-
Hátulra is nyomhatná kettő, ha kifordítod a fúvókát le lehetne vele lőni a lökhárítóra mászó robogósokat. :D
-
Oké, de ezt hogy lehet kivitelezni? Mert ugye csak egy mosómotornak van hely, ha be is szerelsz kettőt, a hátsó ablakra is kettő fogja nyomatni? Keringenek a neten astra hogyan csináld pdf-ek, guglizz rá, töltsd le, ott vannak kapcsolási rajzok. A biztosítéktámlában a világításkapcsoló alatt, de lehet a vészvillogó kapcsoló rossz, az is szokott ilyent csinálni.
-
Nincs tárolt hibakód. A rövid ideig fennálló hibákat nem tárolja, pölö rángat egyet a motor.
-
Volt aki átszerelte ablaktörlő fuvókára, így oda juttatja a mosószert ahova tényleg kell. http://alkatreszkereses.hu/ablakmoso-fuvoka-ablaktorlo-karra
-
Az agy csapágyat nem kell kivenni, csak kiütni a féltengely külsö végét belőle miután letekerted azt a nagy csavart. A váltóból meg tényleg csak egy határozott rántás. Felénk Gyarmaton a falu közepén van olyan hely ahol szabadon lehet garázdálkodni, és 5 ezer forintért vettem komlett féltengelyt.
-
Nem hiszem hogy van olyan mert miért csináltak volna? Mi a projekt?
-
Ki kell venni az ülést, fejre kell állítani szerintem onnan már adja magát mit kell lecsavarozni.
-
Én is be tudom teljesen nyoni a pedált meg az összes astrán ilyen volt amit próbáltam (sőt pözsón, fordon, fosvágenen, suzukin is), persze csak álló autónál járó motornál, mert menet közben már előbb satuzik a kerék. Miután kicseréltem az egész fékrendszert és közben sikeres műszaki vizsgát is tett az autó: hát ez ilyen. Valaki azt mondta hogy a szervó szívja be a pedált ha sokáig nyomod a gumi fékcsöveknek meg ugye azért van rugalmasságuk, a fékerőszabályzó is tolódik kifelé.
-
Hát vedd ki és próbáld meg milyen lesz, de lehet hogy a felső, a betöltőcsőben nyílik nehezen, azt is meg lehet próbálni, egy azért maradjon bent, ne kerüljön ki abból a drága benzinből sok, ha felborulsz. Nekem ez a tank csonkjánál volt, lehet a caravannal tették csak oda.
-
Lekötöd a két vastag csövet a tankról, lehúzod a két vékony tankszellőztetés csövet, kiszeded a bepatanó fül ellendarabját, és a tanksapkaajtót, aztán ha jól emlékszem más már nincs. Dugulás valószinűleg nincs, csak meg lehet keményedve a tankon bellüli kiloccsanás gátló, és visszacsap a benzingőz. Ha lehúzod a csöveket, ott lesz a tank csonkjánál.
-
Szerintem ott már relézve van a hőgombánál, a rajzon meg nem találom. Van egyáltalán relézve a hűtőventi? Mert csak a högombát találtam a motort meg egy 30-as biztit ezen a körön.
-
Ahhoz mit szólsz ha veszel bontóban egy kompett gyári féltengelyt, kirántod a régit és beteszed az újat? Olcsóbb is, egyszerűbb is, és lehet jobb is. Itt nálunk ven olyan bontó ahol Te szedheted ki a kocsiból az alkatrészt így láttod hogy az adott autó/alkatrész mennyi idős.
-
Szerintem pár fokkal feljebb már bekapcsolt volna, de a műszer csak tájékoztatő jellegű.
-
A legegyszerűbb talán ha megcsapolod a hőgomba vezetékét a hűtő oldalánál, behúzod a két szálat az utastérben, és kapcsolóval Te kapcsolod be ha úgy érzed szükség van a hűtésre. Biztos meg lehet oldani a több sebességes forgást is, de az nagyobb munka, ide csak egy kapcsoló kell és pár méter vezeték. A vezetőoldalon könnyebb bejönni vele az utastérben az ablakmosó tartály mögött.
