zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem, általában a vízkörbe van betekerve a szívócsonk vagy a hengerfej környékén, egy vezeték megy rá legtöbbször egy kábelsarú van rádugva. A kábelkötegeket végigkövetve lehet talán a legkönnyebben megtalálni.
-
Egyes motortípusoknál fagyálló cserekor a vízhőfok mérőnél légbubi reked meg ami pontatlanná teszi a műszert. Tekerd ki, majd ha kibuggyan a folyadék tekerd vissza.
-
Szerintem a 3 milis alu kasirozású polifóm berakható az ajtókárpitok mögé, és még a bolhák is be tudnak pattanni. Barkácsáruházakban kapható radiátor mögé adják hőtükörnek. A hungarocelles változat nem jó, mert annyira gyenge hogy felragasztáskor szanaszétt szakadt. De van alu buborékos tetőfólia is, szerintem az is megteszi.
-
Hát akkor én nem értek hozzá....amikor leszívtam a fékfolyadékot csak a tartály egyik része lett üres...aztán 4-5-fékpedál nyomkodásra át be újra egyformára a szint. Az első fékek gyengülését viszont eléggé megérezni, mert ha fog elől sokkal jobban bólint az autó mint amikor csak a hátsók fognak. Ezt akkor tapasztaltam amikor a fékerőszabályzóval játszottam a hátsó hídnál.
-
Indultam délután olyan 2 fokban , valami gyalázatos hangja volt a motornak. Először kapásból lefulladt utána meg mintha az önindító tartotta volna életben, ha elengedtem a kulcsot megállt, de azért hallatszott hogy néha már-már elindul. Aztán nagy nehezen járt a motor, de mintha nem ment volna egy henger. Elkezdtem lehúzkodni a pipákat sorban, mindegyikre esett a fordulatszám, ment mind a 4 henger, de olyan szép kék szikrával csipkedte a kezem öröm volt nézni-érezni. Gyanakodjak a régi áthúzó gyertyakábelokra? Aztán ahogy melegedett a motor a járása is kisimult.
-
Hát én úgy vettem észre hogy a fékfolyadéktartály valójában kettő egybeépítve. Egy darabig egyformán csökken a szint az első-hátsó részben aztán ahogy a határoló falat eléri már csak abban amelyik ereszt. De mivel a főfékhengeren van lehetősége a két körnek/szintnek kiegyenlítődnie, csak egy darabig tudsz egy fékkörrel menni, minden fékezéskor fogy az ép körben is a folyadék. Nem lehet 100kilómétereket egy fékkörrel menni, csak arra jó ez, hogy amikor érzed, hogy nagyon beesik a pedál és gyenge a fékhatás még biztonsággal meg tudj állni. Jelen esetben viszont álló autónál szünt el a fékhatás véleményem szerint ilyenkor nem folyik el egy fékhenger hiba miatt az összes folyadék, csak az adott kör ürül le.
-
Antenna gondok, biztos s*ar lehet de nem értem miről beszéltek....odacsukjátok eltörik, berohad....nekem még sose volt ilyen bajom. :D
-
Album Karosszéria problémák.
-
Album Karosszéria problémák.
-
Album Karosszéria problémák.
-
Album Karosszéria problémák.
-
Album Karosszéria problémák.
-
Vaterán szoktam látni.
-
Kormányburkolat, műszeregység keret le, műszeregység tartó csavarok ki, két csati, kiszed, sebességmérő spirál leakaszt és kijön. Bocs a rövidített verzióért de már sokszor volt téma...amúgy:http://www.opel-magazin.hu/technika/szereld-magad/151/485-muszerfal-atszinezes-zoeldre-astra-f-hez.html
