zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ha a szonda előtt van a repedés akkor lehet az az oka hiszen hamis oxigén értéket mérhet a szonda.
-
Ahogy kapcsolgatod az egyik végállásból lehet alájátszani a golyót.
-
A c14nz ugyanaz mint az x14nz csak a környezetvédelmi besorolása más a legegyszerűbb injektoros motor az f astrában. A c14se szinte ugyanaz a blokk, de 4 injektor van 1 helyett ezért 60 ló helyett 82 Lovas. Én az utóbbira szavazok. Van még 16 szelepes 1.4-es is fingom sincs mi a motorkódja az valahol 100Ló környékén jár, de én nem szeressem a 16 szelepet.
-
uh.........háááát olyan 2 óra totál copás a végén már a konyhaasztal alatt ültem hol üvöltöttem hol bőgtem a család menekült a kutyák tutultak. Vegyél inkább egy bontottat. :D De ha jól rémlik valahogy oldalról forgattam bele a golyót. Ha már egyszer sikerült utána könnyebb.
-
Ha csak melegen rosszalkodik akkor ez is lehet a hibás. Mert ahogy írtad a többi érték nagyjából jó. Bár szerintem még a 80-fokos érték sem tér el nagyon.
-
Nem.
-
A külső féltengely csukló szokott sebességfüggően ropogni, de nem kopogni. Minél jobban ki van tekerve a kormány annál inkább és állandóan nem csak néha-néha egy-egy koppanás. ha csak néha hallatszik akkor talpas-kormány összekötő-stabrúd környékén kell nézelődni. Vagy középső kipufogótartó gumibak. Ha álló helyzetben is hallani akkor meg akár toronycsapágy is lehet. Hozzáértő fül nagy valószinűséggel azonnal megmondja melyik.
-
Mondjuk 30 ezer forint.
-
Ha gyújtáson sem ég a visszajelző akkor esélyes hogy az égett ki, ez adja a gerjesztést a generátornak ugyanolyan izzó megy bele mint a helyzetjelzőbe.
-
Én is gyakran mosom a kocsit mert a kutyák ilyenkor beássák magukat a porba a hűség ellen hamar poros lesz a bódé az udvarban. A motortér most nagyjából tiszta csak a váltó oldalából szivárog megint az olaj, ennek viszont nekem nincs lelkierőm megint nekiállni. A szelepfedél szivárgás viszont megszünt kissé lazultak a csavarok utánnahúztam őket.
-
Mert szar szemét szar alak vagy azéééé. ;) :D
-
A gombot nem kell levenni. A váltószoknyát megfogod egészen lent a kardánbox műanyagja felett hátul a két sarkánál és határozottan felhúzod. Csak be van pattintva. Utána elől is ki fog jönni, felhúzod teljesen rá a gombra ott van a gomb alatt a rögzítés kábelkötegelő például. A műanyag keretre gyárilag meg rá van tűzve ha jól emlékszem ugyanúgy kell rögzíteni az újat.
-
Igaz, de nem kell annyira bezsírozni hogy a szalag is kapjon belőle. Az "elvileg kapni" meg sokszor annyi hogy lejárod a lábad amíg valaki tud rendelni de csak gyárit horror áron. Mint pölö a caravan felső rugótányér gumicöcs valami 7ezer/darab.
-
Akkor ki kell szedni , alul van egy stift amit ki lehet húzni, és a gumikarika alá kell szigetelő szalagot tekerni amíg jó lesz, lehet párszor kell vele játszani amíg eltalálod mennyit kell tekerni alá.
