Korzás
-
Hozzászólások
426 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Korzás
-
Köszi!!! :(
-
Jó lenne vkivel összefutni és kipróbálni egy másik alapjáratival, és akkor el tudnám oszlatni az alapjárati motor hibáját....igazából 10perc se lenne az egész! És az is kiderülne,hogy a másik autóval is azt csinálja-e....
-
Majd átnézem mégegyszer a kábelezést,de sztem semmi nem maradt le...
-
Sztem vissza lett dugva minden, nem láttam semmi lemaradt dolgot.... Én gondoltam testhibára,hogy a testkábelek nem érintkeznek,de azok is rendben vannak,meg mozgattam a kábeleket és nem áll vissza az alapjáratom....semmire..
-
Ultrahangos tisztítóban tisztítottam meg alkoholban...úgy, hogy az elektronika részt nem lepte el az izopropil alkohol! Mire gondolsz? Kb 300Km-t mentem vele azóta!!!!
-
Hali! Olyan problémám akadt a Vectra A C20ne-mel,hogy mióta hengerfejtömítést cseréltem rajta,meg megtakarítottam mindent(alapjárati motort,szívósort stb.)azóta olyat csinál,hogy 1500-1700-as fordulaton tartja a fordulatot 2-3percig aztán visszaáll,de nem beindítás után,hanem meleg motornál.....Nagyon gáz dugóban,mert melegíti a vizet..... Kivillogtattam a hibakódot és 57-es volt,ami azt jelenti,hogy alapjárati vezérlőszelep fesz.túl magas!!!De ez nem segít,mert mitől magas??? Csináltam egy olyat,hogy járó motornál lehúztam az alapjárati motor csatiját és amikor visszadugom,akkor abban a pillanatban beáll alapjáratra! Sztetek mi lehet????
-
Nincsen véletlenül valakinek egy fölösleges F10-es vagy F13-as váltója apró pénzért 5-10e-ért?
-
Hali! Nincsen véletlenül vkinek egy Vectra A biztosítéktábla búrkolata?az a múanyag valamiami, ami befedi az egész kormány alatti részt,mert nekem hiányzik,csak az ajtótartó része van meg a többi le van törve....elég csúnya..... Meg egy jobb oldalsó belső küszöbborítás is elférne,persze ez is feketében.... meg egy nagyon ócska bal első ajtóborításra lenne szügségem de csak a pókok miatt!, mert mekem nem csak a pókok hiányoznak egy pár helyen,hanem a pók tartó fehér műanyag konzolok is!!! előre is köszi!!!
-
Hali! Valóban a hengerfej tömítéssel volt a gond!!!! Levettem múlt héten szerdán munka után...9órára szét is szedtem, aztán csütörtökön reggel elvittem egy hengerfejeshez, aki síkbahúzta, kicserélte a szelepszár szimeringeket,becsiszolta a szelepeket,meg lenyomáspróbázta és 11:30-ra mehettem is érte!!!! Amíg csinálta,addig megtakarítottam minden alkatrészt,meg le is festettem a szívósort,vezérműtengelyházat,meg szelepfedelet,meg fólytószelep házat,aztán este 7-re össze is volt rakva,tiszta csili-vili a motor,meg úgy néz ki,hogy jó is,mert 250Km-t mentem vele idáig,de semmi baja..... Amúgy nem 3 hengerezett....
-
Én meg olyat is hallottam,hogy vkinek ilyen problémája volt és ezért beszerelt egy diesel jeladót és jó lett neki.... Nekem az A1-es GSi óra kétszer annyi üzemanyagot jelzett,mint ami volt benne, aztán lett egy A2-es óracsoporom és azzal meg jól mért,ekkor kezdtem ösaszehasonlítani a két órát és láttam, hogy az alap műszer ugyan az csak van benne egy állítható értékű ellenállás és azt kell addig tekergetni,míg olyan nem lesz az értéke,mint a kiszerelté!!!! Vigyázat!!! kettő ilyen ellenállás van benne, a másik a kis led felgyulladásáért felelős!!!!
-
Előfordulhat az is!
-
Másik hibalehetőség az üzemanyag szintjelző egység hátulján lévő elektronikán lévő trimmer kontakthibája, én ezekem,már mindet végigszívtam!
-
A Te GSi órádnak vannak beépítő 3 füle,amivel fel kell csavarozni? És mikori évjáratú a tiéd?
-
Így van én csinálta a Ramszesz órájának a beállítását, mert az A1 corsak órájának az ellenállása aszem pont a fele az A2-ének,ezért van az amit tapasztalsz! Ha egyszer megbeszéljük és találkozunk vhol,akkor elhozod a régi órádat,megmérem az ellenállását és akkor a GSi órát kiszedjük és beállítom arra az értékre,mint ami a régié volt!!!
-
Hali! Találtam egy kirepedt csövet, azt ami a szívócső légszűrő felőli részét köti össze az alapjárati motorral! Lehet, hogy ez okozta a langyos motor nem indulását? Másik problémám, hogy 100Km alatt elfogy kb 1 liter fagyállóm úgy, hogy sehol nem találok csöpögést, sajnos ebben a locs-pocs időben a hóolvadék miatt nem tudom eldönteni,hogy a hűtő csepeg-e,mert az folyamatosan só-lés,meg olvadék havas.... Arra gondoltam, hogy a vízpumpám adta fel a szolgálatot, ezért azt tegnap kicseréltem,azóta még nem tettem meg nagyobb távot, bár semmi folyás nem látszott a régi vízpumpán.... A vízpumpa cserekor , mikor levettem a szívó-gumi csövet,ami a Légtömegmérőt köti össze a pillangószelepházzal, akkor azt tapasztaltam,hogy a gumicső tele van gépzsír szerű lerakódással sárgás-barna színe volt és édes íze volt.....meg azt is szépen lehetett látni, hogy a trutyi a kartergázcsőből jött, ami a szelepfedelet köti össze a pillangószelep házzal.....az igaz,hogy ezért levettem ezt a csövet is,hogy megtakarítsam és a szelepfedélházról csak simán lecsúszott... Lehet, hogy a kartergáz lecsapódott,mert a lazamegfogatású csőnél hideg levegőt kapot? Szerintetek mi lehet ez a gépzsír szerű,édes anyag? Ami egy hét alatt képződött,mert múlt hétvégén levettem a gumicsövet és akkor még semmi ilyesmi nem volt benne.... Én már kezdek nagyon rossz dologra gondolni, hogy mivel édes,lehet,hogy a fagyálló elpárolgásából visszamaradt anyag lehet.... Lehetséges ez?
-
Ha Pesten vagy akkor kipróbálásra tudok adni egy tuti jó motorhőfok jeladót, meg egy AC relét és ha kell esetleg,akkor 2e-ért benne is hagyhatjuk valamelyiket!!! ennyivel tudok segíteni!!! :rolleyes:
-
Hali! Nekem is hasonló a problémám a Vectra A C20NE-vel! Hidegen pöcre indul, melegen leállítás után egyből indul,de ha 15-20perccel a leállítás után indítok,akkor előfordul,hogy nem akar beindulni,csak,ha adok neki egy kis gázt,de rajta is kell tartanom a lábamat a gázon,mert egyből leállna,aztán egy 20másodperc után már levehetem a lábamat a gázról,akkor már nem áll le!!!! Mi lehet nálam a probléma??? Hibakódot kiolvastam,de semmit nem írt,csak hogy nincsen fordulatszám jel (31 hibakód) ami elvileg természetes,mert nem jár a motor kiolvasásnál... Motorhőfok jeladót cseréltem,de ez sem oldotta meg a problémát! Ja tegnap az AC relét is kicseréltem és az sem oldotta meg a problémát.... Előre is köszi a válaszokat!!!
-
Rendben, szólj nyugodtan és megnézzük, hogy mi kell hozzá!!! :blink:
-
Ha érdekel az ajánlatom, akkor írj privátü-et! :rolleyes:
-
Hali! A futómű felújítást meg is csinálom neked,ha szeretnéd,ha egyeztetni tudunk időpontot! Nagyjából a Bárdis alkatrészárban megcsinálom szereléssel együtt! persze attól is függ,hogy mennyi mindent kell csinálni! Én leginkább megnézném az autót vmikor Januárban és megmondom,hogy mi az ami cserés és akkor számolunk egy összeget, ez semmibe nem kerül.... Mert a futómű az eléggé összetett dolog! Ha leül azon egy erősebb rugó segíthet, vaqy egy légrugó a hátuljába,nekem az van benne,nagyon jó dolog,ha 4-5en megyünk,akkor felfújom, ha meg csak ketten utazunk vele,akkor lejjebb engedem egy kicsit,hogya ne legyen kemény a hátulja!Ez kb 18e ,de biztos megoldás 5 személlyel sem fog leülni! Ha egy erősebb rugót teszel hátra attól nagyon kemény lesz az autó,nem lesz kényelmes, a légrugót meg csak leereszted! Ha találkozunk,akkor megmutatom az enyémet! :blink:
-
Nekem 2 éve ilyen van az A Corsamban és semmi baja nem volt!!!! Bár én riasztóval együtt venném meg szettben, ha még nincsen riasztód... Klikk ide!
-
A Birner nyitva is van 12:00-ig szombaton Miskolcon!!!! Már írtam neki Pü-t!!!! :)
-
Nekem pont van egy ilyenem tarcsiban,oda adom,ha tudsz fénypostát fogadni!!!!! Csak nyitsd ki az ablakot!!!! :) Amúgy most pénteken megyünk szüleimhez és le tudom vinni Miskolcra, ha tényleg kell!!!! Bláthy előtt jó lenne neked? Holnap elő keresem,hogy valóban meg van-e,de sztem meg lesz!!!! :)
-
FBS ragasztóval szoktam bekenni!!! :)
-
5,vagy 8Nm,de nem kell hozzá nyomatékkulcs,csak finoman kell,mert ha megtéped,akkor csak szétnyomod a tömítést!!! Ja és ne vegyél gagyi tömítést!!! az Elring nagyon jó!!!!!Ilyet szoktam használni,ha csinálok vkinek autót!!!
