Csücsök
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csücsök
-
:( Akkor nem lesz cserélve. Még tavaly elcsaptam az egyik Bambit, de most jött el az ideje, hogy érdemben foglalkozzak a dologgal. A jobb oldalon a homloklemez minimálisan megrogyott, ezáltal a fényszóró egy pöttyet lentebb költözött és így nem fér be a hűtőmaszk bajsza a lámpa alá.
-
Üdv nektek! A homlokfal milyen szinten van rögzítve a kasztnihoz? Gondolom nem csak csavarozva, vagy egyáltalán nem? Előre is köszi!
-
Debrecen, Sámsoni úti MOL 246,9.
-
Nem ettem meszet. Ezek után 175/65-öt akartam volna venni, de akkor abból 4 is kellett volna, az meg most nem fért bele. Pont 2 héttel ezelőtt kapott új lengéscsillapítókat elől, azon filóztam, hogy mi lett volna, ha még a régi lett volna benne...
-
Na, megvolt életem első defektje út közben. 37-es sz. főközlekedésű úton Miskolc és Szerencs között. Szóltak előre, hogy geciszar az út, ezért is mentem a többiekkel kb. 60-al. Este fél 6, szitáló eső, időpontnak megfelelő jó nagy forgalom. Nagyban szlalomozok, kikerülök egyet, kettőt, így megy ez, amíg ki nem kerültem kettőt, de egyenesen bele a harmadikba. Hatalmas kopp, a kormány ráz, mivel nem volt sok hátra Szerencsig, nem álltam meg. Beérek a MOL kútra, nézem a balt, okés, nézem a jobbat, nincs totál leeresztve, de 1,4 bárnál többet nem tudok belenyomni, de a 0,9-et tartja. Kívül okés a felni, biztos belül ütődött meg. Kértem a kutastól gumis számot, adtak. Felhívtam, fél órán belül kijön. Kijön, guruljunk el a műhelyig. Elgurultam, felni levesz: Nézegetjük, sietnem kellene, este 8-ig újhelybe kéne érjek. Hát meg van repedve a kockásítással párhuzamosan a 2. peremnél. Ezt hegeszteni kéne, de ez időigényesebb. Alternatíva: hegesztés + görgőzés 6e huf, vagy van ugyanilyen felni 5e. Utóbbit választottam, jattal fizettem 7e huftot. A gumin egy kezdetleges szálszakadás, minimális dudorral. Megyek tovább a 37-en, Tokajnál egy új fóka az út közepén vészvillogva, a bal elsőről lejőve a gumi, Sárospatakig 2 autó vészvillogva a padkán, pataktól újhelyig további 3. Nem mertem 50-nél többel menni, a kamionok meg toltak le az útról. Elvégeztem a dolgom, irány vissza, a 38-an már ######án lehetett haladni, mentem már 80/90-el Nyíregyig, onnan a négyesen 130-al hazáig. Beállok a garázsba. Reggel mennék, errefel a bal felnin is ott az ütésnyom kívül, ráadásul akkora szálszakadás, hogy azonnal lefőttem, hogy én meg ezzel jöttem haza a tegnap. Úgyhogy goto gumis, mikor leveszi a balt, belül is meg van ütve. Kigörgőzték (elég ügyesen), 2 új bridzssztón blizzak tralala (185/60R14, mert hátul is ilyen van) 38e huf számlásan. 0-tól 160-ig meg sem "remeg" a kormány. A görgőzött felnire kellett kemény 5g ólom. A 37-es kezelője meg bekaphassa, bőnyállal.
-
Debiben a balmazújvárosi úton 239,9. Meg is lepődtem. Kíváncsi vagyok a mai emelést leköveti-e a gáz ára.
-
Eléggé rossz környéken laksz te! :D Ma tankoltam, és láss csodát, 246,9 lett a gáz.
-
:) 2 éve tisztában vagyok vele, mint ahogy azzal is, hogy ha tavaly 252 huf volt, az idén nem lehet ugyanúgy 252 huf, hacsak nem csökkent az LPG ára pont annyival, amennyi az adótartalmának a fele. Te tudsz erről (hogy az idén csökkent az LPG literenkénti ára)?
-
Én 229,9-ért tankolok heti 2-3 alkalommal idestova min. 3, de lehet, hogy 4 hónapja. És én is felfigyeltem arra, hogy azelőtt szépen követte a gáz ára a benzinét is (legyen az pozitív vagy negatív irányba). De úgy aug/szept környékén ez a követés megállt (talán nem akkor harangozták be az adóemelést?). Valamint fura módon a NAV még nem tud róla, hogy adót emelt! http://nav.gov.hu/magyar_oldalak/nav/szolgaltatasok/uzemanyag/uzemanyagarak/benzinar_2012.html
-
Asszem januárban cseréltettem le a Tartarinit erre (feleslegesen...).
-
Stag-4 Plus
-
Nekem meg van szakítva a lambda tyúkbele, oszt megy a gázos ecuba, de az is igaz, hogy ez meg hengerenkénti. No meg külön MAP szenzora is van.
-
Tehát?
-
Na, ott a bibi az uccsó képen. Az már olyan szinten el van kopva (szerintem), hogy ihaj. Lásd egy új: http://opelcentrum.hu/aruhaz/elektromossag/gyujtaseloszto/rotor-c14nz-22e-bosch DE! Én erről pampogok már egy jó ideje, hogy a gyújtásoddal lesz a baj. Majdnem 100%-ra mondom, hogyha veszel egy rotort, akkor tökéletesen fog menni a vas.
-
Én is úgy voltam vele kb. 1 évvel ezelőtt, mint te. Áááá, gyújtás OK, hát benzinnel tökéletes, csak gázzal szar. Ezen felbuzdulva le is cseréltettem az egész szettet (jó kis tartarinit AC Stag 4 Plusra), meg a szerelő mondta, hogy cseréljünk már DIS kockát is. Lecseréltük, de csak egy 20e huffos került bele, mert akkor több nem fért bele a keretbe. Na az a 20e huf kb. 1,5 hónap után ment is a kukába, mert az egyik tekercs megadta magát, és a motor csak így hipp-hopp leállt. Ezzel nem is foglalkoztam volna, ha egyszer nem előzés közben állt volna le. Na ekkor sejtettem, hogy a trafó a ludas, visszatettem bele a régi gyári (GM) DIS-t, amivel - nem hiszed el - alapjáraton pöfékelt/rángatott, régi gyertyákkal meg ugyanazt a hibát okozta, mint a tartarini rendszerrel (gyorsításkor rángatott). Ekkor leesett a tantusz, hogy inkább vettem volna egy normális trafót, mintsem lecseréltettem volna az egész rendszert. Nem mintha így nem vettem volna trafót, de így a mutatvány 150e huffba került. Ja, még egy kis adalék: a gázos üzemnek nem elég a teszem azt 70%-os gyújtás, neki kell a majdhogynem a 100%. Simán észreveszem gázon, hogy itt az ideje gyertyát cserélni, holott benzinnel lehet elgurulok még 30-40e km-t, és lehet akkor sem tűnne fel.
-
Gyújtás rendben? Gyertyák, kábel, stb...
-
Az a baj, hogy már sokan vagyunk. Ne beszéljetek rá senkit, sőt, aki ezek után eladná/kiszereltetné a gázt, hadd csinálja, mondjátok neki, hogy tényleg nem éri meg.
-
Gyújtást nézd át, nagyon. Kezd a gyertyákkal, utána kábel, utána trafó.
-
Jaja, ezért is jogos a kérdés, hogy valóban a gázüzem okozta-e a hibát!
-
Én meg elvittem 40m2 csempét+ragasztó+rattan bútort, M3-an 110-es tempóval (utánfutóval) megevett 45 litert 366 km-en. Ez kb. 12,3 literes fogyi, gázból. Ez 6,4-es fogyit jelent benzinből.
-
Ha már szondázunk. Ugye a lambdaszonda a kipufogó gáz oxigéntartalmát méri, és ezen érték által állapítjuk meg, hogy milyen a keverék (dús/szegény). Na de ha azt mondjuk, hogy dús, akkor az oxigéndús vagy üzemanyag-dús?
-
De. Csak feleslegesen nem cipeltetem a telitankot.
-
Kicsit visszakanyarodva ide, júni 13-án töltöttem 5e huf-ra lónyálat a vasba, a csóróságjelző most kezd a balkanyarokban villogni, de kb. 1 hete reggelente csak másodjára röffen be. Azóta mentem kb. 8e km-t. Télen nem szokik lenni 30+ fokok, gondolom ilyenkor hamarabb romlik meg a benzin.
-
Na. Voltam bontóban (azóta kb. 30 levelet váltottam különböző emberekkel, természetesen született 60 válasz, hogy csak az a jó, más is jó, a jó hajó jó vitorlája is jó, ha jó) és találtam bévekis x16xel ecut. Mondtam csórikámnak elvinném kipróbálni. Háde nincs hozzá immo. No para. ECU kicserél, indítanék, de nem. Kábel rádug, OP Com elindít, saját kulcsom megtanít, széles mosoly az arcra. (amíg nem indult be, nem hittem a dologban). De még mielőtt beröffentettem volna, kiolvastam a tárolt hibákat az "új" ECU-ból, szerencsére volt valami (15XX), azt töröltem. De indítás után egyből ott volt megint az 1640. Semmi más hiba nincs (a lefalazott EGR hibán kívül, 0400). Nagyon nem vakaródzik kábeleket méregetni, hogy hol lehet szakadás. Vagy már csak ez van hátra? Egyébként elhoztam az ECU-t, 6e Ft volt.
-
Akkor abban a fűnyíróban, rotiban valami tönkrement. Lambda, kopogásérzékelő, esetleg az ECU, vagy valamelyik emettoros bizba@sz.
