Csücsök
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csücsök
-
...
-
Van még itt egy ilyen is: http://www.fuel-prices-europe.info/ Matolcsy meg remélem, hogy szemműtétre gyűjt! ... hogy a másikat is ferdítsék el jóóól.
-
http://www.gas-tankstellen.de/menu.php?l=H
-
Pénteken cseréltem középső és hátsó dobot, ma meg megjártam Szigetcsépet, hazaérve mentem is egyből tankolni, így 590 km-re 42,3 liternél már feladta a pumpa. 120-130-as tempo, klíma csak Gödöllő-Szigetcsép távon volt, mert akiket hoztam, nem bírták a klímát, nade ez durván számolva 7,2-es fogyi. Még megvárok egy telitankot, hátha ez az adat csak a csillagok együttállásának köszönhető, és aztán verem a földhöz a seggem. :D
-
Úgy mentem, az ECU ott volt, csak ki kellett volna húzni és másikat rá, progival meg megtanítani neki a saját kulcsomnak a kódját (hogy zárat ne kelljen cserélni). Volt nálam laptop, kábel. De nem találtam olyan ECU-t. Ellenben: pénteken cseréltem középső és hátsó dobot, ma meg megjártam Szigetcsépet, hazaérve mentem is egyből tankolni, így 590 km-re 42,3 liternél már feladta a pumpa. 120-130-as tempo, klíma csak Gödöllő-Szigetcsép távon volt, mert akiket hoztam, nem bírták a klímát, nade ez durván számolva 7,2-es fogyi. Még megvárok egy telitankot, hátha ez az adat csak a csillagok együttállásának köszönhető, és aztán verem a földhöz a seggem. :D
-
Nekem ugyanez volt, csak X16XEL-el. Mivel gázzal hajtom, így hamarabb előjött a hiba (3 hengerezés, rángatás). Először gyertyát cseréltem, kis időre megjavult. Utána kábeleket, amivel több ideig OK volt, de azután megint visszaesett. Végül trafót cseréltem (DIS), és azóta OK.
-
Most már egyre jobban foglalkoztat ez a P1640-es hiba. F Astránál és X16XEL-nél ez elvileg az ECU-ban a végfokok (Quad Driver Module) bekakilását jelenti (meg elvileg semmit sem veszel észre, csak megnő a fogyasztás). Csak találgatni tudok, hogy az enyém most sokat fogyaszt, gázból 9-10 liter fogy, azelőtt ilyenkor 7,5-et zabált be. Utánanézve a neten, ez ECU cserével jár. Van millió darab, de olyan bötükkel/számokkal, mint az enyém ( http://img29.imageshack.us/img29/9049/img20120621065045.jpg ) még nem találkoztam, a héten 8 bontóban jártam, de nem volt pont ugyanilyen. Illetve igen, racsingbazáron, elvileg ma beszélni fogok vele. De az lenne a kérdésem, hogy figyelnem kell minden egyes számsorra ECU cserénél, vagy elég ha a fenti és a vonalkód fölött balra lévő kód egyezik? --- Érdekesség: volt egy debreceni bontóban egy x16xel, meg is kértem, hogy szabadítsuk ki az ECU-t, és meglepődve láttam, hogy nem volt rajta csak a hosszú (16214259) kód, és a BXAW helyett XXXX volt. Ez mit takarhat? Tetszőlegesen berakható bármibe? :D A válaszokat előre is köszönöm!
-
Üdv Urak! Ez a hiba x16xel-nél ugyanazt jelentheti?
-
Akkor valamit nagyon rosszul csinálsz. :goofy:
-
Nem különleges. Csak vissza kéne fognom magam, ne állandó 110/150, mert nem kerget a tatár. Meg azért havi 4-4,5k km-nél meg lehet érezni, hogy 7 litert eszik, vagy 8-at.
-
Egyszer ki kéne próbáljam én is ezt!
-
Akkor bele sem merek gondolni, milyen tempót jelent nálad a 6,6-os fogyi!
-
Ilyen fasságokat írnak? :D El sem olvastam. Csak a Denso-nak ezek a gyertyái jók LPG-hez, mert jobban bírja a hőt.
-
Gondolom NGK LPG1. Szerk.: én ilyet tettem volna bele: http://www.fogyasztascsokkentes.hu/shop_kat.php?k=8
-
Hehe! Az enyémnek is olyan hangja van, hogy egy traktor is megirigyelhetné. Hogy milyen van, passz. Hogy milyen lesz? Valami arany középút! Olyan úgy sem lesz, ami annyit bírna mint a gyári, szánok 15-15e hufot a 2 dobra, bírja ki 2-3 évet, és csókolom. Igaz, az évi ~60e km-t lehet hamarabb megérzik. Meglássuk.
-
Veszünk pl. egy 50 km/h-s átlagot, és akkor megkapjuk, hogy 205e km.
-
Nem olvastam el, csak a képet néztem. De ez az ár, mmint a 235, szerintem pöppet túlzás.
-
Bontott nem van? Kb. ha nem is tized ennyibe, de jóval olcsóbban lehetne hozzá szerválni, szerintem. Vagy esetleg zsír újat kevesebb, mint 150-ből: http://www.ebay.co.u...=item4600f7f616
-
Ki kell türülni a thumbot az url-ből. Egyébként ezt én sem rónám fel az LPG-nek. Esetleg annyira, hogy hamarabb jelentkezett az anyagfáradás a magasabb égéshőnek köszönhetően. De hogy benzinnel is így járt volna, az tutihótziher.
-
Némá, kolléga! :D Igaz én a földutakat kihagyom, de nekem is az utazó tempóm 110 körüli. Hogy benzinből mennyit eszik, halvány lila gőzöm sincs, de ha gázból 8,2-8,5-t eszik, akkor helyben vagyunk Tordán.
-
Péntektől (!?) megint olcsóbb lesz a lónyál 10 huffal, kíváncsi vagyok a gázasok mikor és hogyan reagálnak erre.
-
Nem!
-
Azért Debrecentől sem kell nagyon messze menni, hogy drágáért tankolj. Újfehértó (holott Hajdúhadházon megkapod 231-ért.), Nagykálló, Nyírbátor, itt mind 260 fölött kapod meg a gázt (de még ide lehetne sorolni egész szabolcsot).
-
Az akar lenni. Akkor leírom: rángatás, de nem mindig. Van, hogy elmegyek 260 km-t, és csak 1-1 rángatás, de volt, hogy 60 km. alatt, 4x állt le. A leállás: rángat, gázadásra torpan (motorfék), és ha ilyenkor kiveszem sebességből, akkor le is áll (ezt szeretem, mert akkor se fék, se szervo). Leállás után indítás, de nem érkezik meg az isteni szikra. Ekkor 2-3 perc pihi és uccuneki, vagy kábelek lehúzógátasa, visszadugdosása.
-
Sziasztok! "Kockatrafó" elhalálozásának mik lehetnek az elsődleges tünetei? Nem akarlak titeket befolyásolni, ezért nem árulom el miket produkál, de gyertya+kábel cserén már túl vagyok! <_< Előre is köszönöm az infókat!
