Csücsök
-
Hozzászólások
546 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Csücsök
-
Ha generál után is úgy váltogattál, nem csoda. Nekem is nemrég volt, hengerfej "felújítás", és gyűrűzés. Azelőtt ~5l olajjal mentem 12e km. Most járok 9e km-nél, úgy hogy nincs már olaj a flakonban, de a nívó maxot mutat. Ergo 9e km. és 1 liter olaj. Ehhez hozzájön az is, hogy: - gázos üzem - az olajleeresztő mellett szivárog (meleg motornál kb. 3 óra állás után a földön van egy söralátét nagyságú folt) - a váltó felől szivárog. A vezérlés oldalán kicseréltük a szimeringet, ott száraz is. Apropó nívó: megnéztem, az enyém is 46 centis! :büszke: ;)
-
Akkor itt sincs semmi csoda. Herótom lenne, ha óra szerint 80-al, azaz 70-el vakarnám a tökömet. Maradok az óra szerinti 110-nél, és a 8 körüli gázfogyinál.
-
Ez jó ötlet volt és köszi hogy belinkelted a nívópálcát, mert nekem is megfordult a fejemben, hogy kicserélhette. Megmérem jól, hogy az enyém is 45/46 centi-e. A karter köszöni, jó állapotnak örvend. ;)
-
Na, ha már így összeröffentek az 1.6 16V-s tulajok. Nektek hány liter megy a mociba? Mert ugye a nagykönyvben az vagyon megírva, hogy 3,5 liter. Nekem meg megmarad mindig 1 a 4-ből úgy, hogy a nívón max-ot jelez az olajszint.
-
Hát, nem akarok semmit sem elkiabálni, de úgy néz ki, hogy reduktorral volt a gond. Mivel ki akarta cserélni az ECU-t másik fajtára, elkezdtem bújni a netet, hátha találok valahol használtan. Volt is egy Gyöngyösön, komplett rendszer tartály nélkül 30 rongyért. Elmentem érte, még ott leteszteltük, de nem volt jobb. Mivel az egy más fajta autóban volt, mások voltak a beállítások, de kábel nem volt, hogy áttöltsük a beállításokat, inkább döntöttem és megvettem (vakon). Beszéltem Terdikkel, hogy kismiújság, mondta, hogy ma meg holnap (csüt, péntek) nem ér rá, így elkezdtem kicserélgetni a dolgokat. Persze előtte szétszed, kitakarít. Kezdtem a reduktorral. Összeraktam, és láss csodát, nem lett tökéletes, de szinte rángatás nélkül ment. Filóztam, hogy ha már ilyen szinten jobb lett, lesz ez jobb is. Állítgattam a tetején lévő csavart, ami a rugó feszességén keresztül a membrán "befogadóképességét" állítja. Nekiálltam, alapjárat kisimult, és most úgy megy, mint az álom. Többször is lenéztem az átváltó kapcsolóra, hogy átkapcsolt magától benzinre? ;) Most 1 dolog foglalkoztat: a fogyasztás. Majd meglátjuk. Fritzeknél van komplett reduktor felújító készlet, de nem olcsó. Ennyiért lehetne venni komplett redut, de a csere biztos nem annyi, hogy csak fogom és kicserélem.
-
Azt nem hinném, mivel az x16xel-ben több a nyomaték. Itt az számított, hogy nem pörgött sokat a motor. Ha lenne egy 6. sebességem, aminek köszönhetően pörögne a motor kettőkát 100 környékén, az enyém se enne 5 liternél többet. Nem is kell 6 sebesség, elég lenne egy hosszú 5. ;) De így, hogy 110-nél 3000, marad a ~6,5-ös fogyi benyából.
-
Elvileg csak azt cseréli, most hogy csak átköti vagy újra kábelezi, azt nem tudom. Minthogy azt sem, - pl. a mostani rendszerem eléggé összetett, pl. külön MAP szenzora van - hogy az "újnak" lesz-e.
-
Na, hogy szolgáljak egy kis negatív példával is: Szerdán ooolyan szinten elkezdett rángatni a gépsárkány, hogy használhatatlan volt gázzal. Elvittem Terdik mesterhez, hogy valamit alkosson vele. Beigazolódott a gyanú, hogy az injektorok haltak meg, de még mielőtt kicserélte volna őket, rámért a nyitási idejükre, kis kézi készülékével. Benzinnel az injektorok ~700-800 ms-ig nyitnak, gázzal ~800-900 ms. Na ebből az én injektoraim nyitottak kemény 250, max. 400 ms-ig. Aztán rádugta a laptopot, és láss csodát ott minden megfelelőnek mutatkozott. Ergo az ECU elvileg elvégzi, amit kell, de már a kimeneten nem az jelenik meg, aminek kéne. Ott kellett hagyjam a zőccséget, mert elvileg javítható lett volna a probléma. De nem. :P Megnézte új injektorokkal is, de azokkal is ugyanolyan rángatózos volt. Megoldás: ECU csere, mert ezt a fajtát, ami nekem van (Tartarini) már nem nagyon használják itt MO-on. Holnap még felhívom azt a szervizt, ahol beszerelték, hogy esetleg, netalántán, de csodát nem várok. Azt mondta az öreg, hogy beletesz egy másik fajtát, átkötözgeti 50 rongyért. Na ezek után senkinek sem ajánlom, hogy gázosítson. Így több gáz fog maradni nekem! :P Ui.: aki az utolsó előtti mondatomban nem érzi az iróniát, aaaaaz.... hát nem tudom... :D
-
Arasz utca.
-
Nem itthon. Beregszász főterén van egy OTP fiók, ott veszem fel a zsét. Be is csokiznék, ha az itthoni ATM-ekben lenne más bankó a magyarokén kívül. :P
-
Suránynál. A benya 10,2, gáz 6,9. OTP-benn vettem fel a zsetont, mert nem szaraxok a váltókkal, + ha itthon felveszem a zsét, hogy majd odaát átváltsam, többe kerül a pénzfelvétel itthon. Itt, ha felveszek ~40e Ft-ot, az kb. 320 ft. Ha küfődőn veszem fel, az az aznapi árfolyamon számítva 1 júró. És tapasztalataim szerint még jobban is vált a bank, mint a váltók, + mehetek akár vasárnap 03:00-kor is, mert pénzt bármikor fel tudok venni. Amúgy egyértelműen a gyenge huf az oka az egésznek, amikor én váltottam 27,05-re jött ki 1 grivnya. Ma 28,5 környékén mozgott. Hétvégére tuti fel fog menni 29,5 környékére. Szerdán és csütörtökön szokott általában a legalacsonyabb lenni.
-
:P Ezek szerint: http://www.nagyutazas.hu/magyar/uzemanyaga...id=holtankoljak oda meg pláne nem érné meg kijárni. :D
-
Ezzel erősen vitatkoznék. Jelenlegi állás szerint és ha az ukránok vasárnap óta nem változtattak árakat 1 liter gáz 196,44 huf. A benzin még hagyján, 290, gázolaj 273.
-
Csak venni kell egy bontószökevény, de papírost. :D Egyébként szerintem valaki csak ráragasztotta azt az Opel matricát, vagy esetleg egy márkaszerviz szerelte be, aztán az is lehet, hogy tévedek. :D :D
-
Szerintem inkább a tartályon lévő mágnesszelep a biztonsági szelep. De ha jól sejtem, több is van belőle. Lehet, hogy a motortéri is az, passzolom. Te kevered az oszlopot és a fejet. Az oszlop az az, amin van a fej. A fej az, ami az oszlopon van! :D Keress rá gugliban a kútoszlopra, és keress rá a töltőfejre.
-
Naaa, ideje volt már, hogy ne az 1. VH előtti rendeletek éljenek: http://stop.hu/articles/article.php?id=942724
-
Reméltem, hogy leesik. :P És ide is nyugodtan odaírhatod kiemeltem, félkövéren, hogy: magyarok fejlesztették ki. Ugyanis semmi, de semmi nem indokolja ezt az árt, sőt, olcsóbb kéne legyen, mivel nem kell hozzá annyi alkatrész, mint egy benzinesbe. Kb. annyi kéne legyen az ára, mint egy központi befecskendezős beszerelési ára. De hát...
-
Max. kamionoknak. Kisautósoknak nem hinném, hogy megérné. Esetleg ilyen kistehernek. De milyen fasságokat beszél az a üvvezető izgatgató? Döntse már el, hogy PB-t vagy LPG-t tesz bele a kamionjaiba! Éééés igen, kaptunk a haontól megint egy fantasztikusan színvonalas, tartalmas cikket! Hogy gyúlna rájuk az iroda... Ha érdekel a téma, itt egy normálisabb cikk: http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/0...gazt_a_dizelbe/
-
De ha ezeket Astrás órával nézzük, akkor a 80 az 70, a 110 meg 100. És azért ha valaki menne 90-el, tényleges 90-el (vagy mint én 100+, az óra 110-et mutat nálam órszágúton :D ), akkor beesve mögéd igen le kell lassítani. Pedig nem hinném, hogy 1000-ket lehet spórolni "80 vs. 90"-nél. Na de én már ezen túl vagyok, szarjon farfekvéses sünt, aki nem bír menni a megengedett feltartja a forgalmat. Mert van normális spórolós is, aki azt az út szélén csinálja, és nem a felezőn.
-
Nice! :P --- Mivel én mindig magamból indulok ki, kíváncsi lennék: csak úgy beülnék egy traktoros, vagy egy 6 liter alatti fogyival rendelkező benzines mellé, hogy milyen stílusban vezet. Hogy vajh nyugtatót kéne szedjek, mert annyira tötymörgünk, vagy élvezném az utat. :P
-
Hétfő óta? 11. Én nyertem! :D
-
Ott voltam már hétfőn, de az (már?) nem total, valami J und J Kft.! :P Kérdeztem ott az ürgét, azt mondta, hogy goto Galamb utca, és ott érdeklődjek, de ő úgy tudja, hogy perpill nincs meghirdetve a törzsvásárlói... :D
-
Tessen már elmagyarázni, hogy hol a tökben van az a 10 szám. Legjobb lenne, ha úgy, hogy rákanyarodsz a Füredire, és.... :P Tegnap mentem tunkolni, mondom megnézem már magamnak ezt a Totalt, de hiába mentem el a Metroig, nem láttam (igaz este 8 környékén volt, és már sajna vaksötét). A körforgó előtt? Bal (Cora, Baumax...) vagy jobb (Shell...) oldalon? Shell kút előtt, után (ha a Füredi felőle nézzük), stb. De a legjobb, ha küldesz egy Poi-t! :D
-
Na, ma megköszönte a lehetőségét a kuplungbovdenem, hogy eddig szolgálhatott. Szerencsére van több fajta (hosszúságra), x16xel-hez nem tudjátok melyik kell?
-
Naaa, alakul ez. :lol: És itt kell valamit teljesíteni a kártyáért, vagy csak kérni kell? Kezd tele lenni a thököm a diószegivel. Magával a kúttal semmi bajom, csak a hely ahol van. Szerdán böszörményből fél 4kor indultam, és hazaértem dorogra negyed 6kor, és csak annyit csináltam, hogy bementem tankolni Debrecenbe. Ezalatt megtettem kemény ~60 km-t, micsoda teljesítmény. Oké, hogy főműsoridőben mentem, de akkor is. Máskor 2,5 óra alatt simán megteszem a 250 km-t. --- Autógumi: nekem nincs jobban felfújva. Nem akkora súly a tartály+gáz, mintha benn ülne 5 fő + csomagok, hogy 2,5-re legyen fújva. Nekem viszont 2,2-n van, az egynyóc kicsit kevés, nem? Nézzed meg jól a tanksapkádba! :lol:
