psych0

Sziasztok! X16SZR-ben kell olajat cserélni. Egy hónappal ezelőtt valaki itt a fórumon azt írta, hogy ebbe a 10W-40 "még elmegy". Ezzel szemben egy 1998/12 G Astrában a mai napig vezetett szervízkönyve szerint mindig 10W-40-et tettek. A legutóbbi számlán 3.5l félszintetitkus 10W-40 szerepel. A 10W-40 mehet továbbra is bele? Akár gyártóra (olaj + szűrő) is várok javaslatot a középkategóriában. Köszönöm szépen előre is!

Az autóval jönnél haza vagy trélerrel hoznád el? Ha a vezetést választod, akkor kb. 130 eurós költség, de ezt pontosan nem tudom megmondani, ugyanis ebben az esetben egy 30 napig érvényes exportrendszámot kell kiváltanod és erre az időszakra eső német gépjárműadót és biztosítást is fizetned kell. Ezeknek az összege meg értelemszerűen autónként (gépjárműadó) és biztosítóként (biztosítás) változik. Látom, hogy az autót kereskedő árulja, méghozzá török. Az álmoskönyvben a török/arab/szerb/stb. kereskedők nem jelentenek jót. Bár észrevettem a rendszámtáblán, hogy valamiféle garanciával árulja, de én nem bíznék benne. Ha bármilyen ésszerű kérdesre vagy dologra nem ésszerű a válasza vagy a reakciója, akkor nem szabad megvenni az autót. Hiába viszed vissza a vásárlást követően akár fél órán belül is, el fog zavarni. A kereskedők egyébként segítenek a papírmunkában. Ami néha bonyodalmat szokott okozni az a német gépjárműadó rendezése. Ehhez német bankszámlaszám kell, amiről levonhatják az összeget. Ha rendes az eladód, akkor ezt elutalja a saját számlájáról, te meg odaadod neki készpénzben. Ha nem teszi meg, akkor el kell menned egy Sparkasse-ba vagy a Finanzamt-ba és ott elméletileg készpénzben be tudod fizetni. És oda kell figyelni az okmányirodák (Zulassungsstelle) nyitvatartására is, gyakran előfordul, hogy csak délelőtt vannak nyitva. Trélerrel való szállítás esetén csak az adásvételit kell megírni, de a következő dolgok mindenféleképpen legyenek meg az autóhoz, bármelyik hiánya esetén nem tudod forgalomba helyeztetni Magyarországon: törzskönyv (Fahrzeugbrief - Zulassungbescheinigung Teil II), forgalmi engedély (Fahrzeugschein - Zulassungbescheinigung Teil I), kétnyelvű (német-magyar) adásvételi szerződés. Ha a műszakit honosítani szeretnéd, akkor pedig a német műszaki (TÜV) vizsgalap is jó ha van, de nem tudom, hogy feltétel-e.

A regisztrációs adó összegének kiszámításához tudni kell a motor hengerűrtartalmát, hogy benzines, dízel vagy hibrid, a motor környezetvédelmi besorolását, a külföldi első üzembehelyezés időpontját évre és hónapra pontosan és ugyanígy évre és hónapra pontosan a tervezett magyarországi forgalomba helyezés időpontját. A regisztrációs adón kívül a következő fix költségekkel kell számolni: 16.290,- forgalomba helyezés előtti vizsgálat díja 22.800,- egyedi forgalomba helyezési engedély 6.000,- törzskönyv 6.000,- forgalmi engedély 8.500,- 2db rendszám 585,- érvényesítő matricák Ha van még érvényes német műszaki vizsga az autón, akkor ezt honosítani is tudod a német műszaki vizsga érvényességi idejéig, ami csak 8000Ft-ba kerül. Így megúszod a forgalomba helyezés előtti vizsgálat díját (16290Ft) és az egyedi forgalomba helyezési engedély költségét (22800Ft). Ekkor csak műszaki szemlére kell elvinned az autót az NKH-hoz. A környezetvédelmi besorolása ennek a motornak a 4-es. Én például augusztusban honosítottam egy ugyanilyen motorral (1.8 16V X18XE1 EURO2 1796cm³ 85kW / 116lóerő) rendelkező 1998-as szeptemberi ötajtós G Astrát. A regisztrációs adó 118000Ft volt (annak ellenére, hogy az online kalkulátorral én csak 108000Ft-ot számoltam). Neked 10-15ezerrel lehet több ez az összeg, mert valamivel fiatalabb autót néztél ki. Mivel én honosítottam a műszakit, ezért nekem megvolt 147085Ft-ból (118000Ft + 8000Ft + 6000Ft + 6000Ft + 8500Ft + 585Ft) összesen a magyarországi forgalomba helyezés.

Sziasztok! Le kell cserélnem egy ferdehátú (CC/T98) G Astrán a csomagtartó teleszkópját/gázrugóját, mert az utóbbi 2 év telein többször is fejbekólintott a csomagtartó ajtaja. Nyáron többnyire működött rendesen. A kérdésem, hogy megvehetem-e a legolcsóbbat is vagy van valami amire figyeljek oda? Köszi!

Köszönöm az infot, ha lesz időm megnézem. Következő kérdés: Ahogy visszaolvastam, a pixelhibás MID-nél nem lehet csak a kijelzőt cserélni és leginkább nem is a kijelző a hibás, hanem legnagyobb valószínűséggel megtört a szalagkábel. Jól dekódoltam az olvasottakat? :) Mindezek ellenére van olyan, aki tudja / megpróbálja javítani az ilyen hibát. Tudtok adni elérhetőséget egy ilyen személyhez és mondani egy kb. javítási költséget? Köszönöm szépen előre is!

Sziasztok! A hétvégén vettem egy 98-as G Astrát. Az eladó korrekten elmondta, hogy a központi zár nem nyitja / zárja egyik hátsó ajtót sem. Az első ajtókat, a csomagtartót és a tanksapka ajtaját nyitja és zárja rendesen. A két hátsó ajtó nyitható / zárható a gombok segítségével. A központi zár gyári. A hibajelenség állandó, mindig csinálja, nem alkalmi jellegű. Visszakerestem a 'központi zár' kulcsszóra, de ilyen mindkét hátsó ajtós hibát nem találtam. Hol és mit lenne érdemes megnéznem? Az anyósülés lábánál lévő központi zár paneljétől kövessem a vezetékeket a hátsó ajtókig? Valaki tudna egy kissé gyakorlatiasabb tippeket és ötleteket, egy kicsit részletesebb leírást adni? Köszönöm szépen előre is!