_Robi_
-
Hozzászólások
944 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by _Robi_
-
Teljesen ugyan ez a jelenség nálam is!Pedig nálam minden új!Kuplung szett kompletten+kettős tömegű is.Kiváncsi lennék hogy honnan jön a rezonancia.Ugyanis ha a kinyomót "pofozza" vmi akkor annak kis élettartamot jóslok.Miután nálam minden új ezért vagy a főtengelyről vagy a váltó felől a nyelestengelyről jön???Ha ezek vmelyik kapufa az nagyon nem jó mert az kb gazdasági totálkár. Szervizeknek meg az "ez ilyen" kijelentéseit eléggé kérkedve fogadom. Mérges vagyok nagyon emiatt,mert amúgy minden oké vele.Végre egy jó fogyasztású kocsi jól felszerelt!Csakhát ez a fránya kuglung....
-
Sziasztok! 2hónapja lecseréltem a 7 éve nálam szolgálaltot teljesítő g sedanomat egy J sports tourerre 1.7cdti 110 lóerősre. Lenne pár kérdésem ezzel kapcsolatban. Az autóban 110 ezer km van.Mikor megvettem észrevettem egy olyant hogy remeg meg dobol a lábam alatt a kuplung.Szóvá is tettem a kereskedőnek aki hosszas vita után belement egy kettős tömegű cserébe+kuplung szettbe (amit én fizettem)Le is cserélték viszont jelenség enyhébben de maradt.Majd visszavittem éa újralekerült a váltó a jelenlétemben.Akkor kimyomócsapágyat és szerkezetet cseréltek ismét hátha gyári hibás. Jelenség sajna megintcsak maradt.Erre a szerelő közölte hogy szerinte ez jó. Nektek akiknek már régebben van ilyen motorú j tek mi a tapasztalat. Válaszokat előre is köszönöm!!
-
Lacee! Ne aggódj az enyém is ponnt ilyen bár az inkább 11-12 szokott lenni de az konstans! Nem tudtam a végére érni én sem korábbi hozzászóllásaimban leírtam hogy rengeteget küzdöttem vele. Ha hidegen használom városba (bár igaz gyorsan megmelegszik) akkor nekem is ennyi. Bár annyi más hogy ez ahol én lakom Győr tehát akkora dugók nincsenek. Én szerintem aki benzinest használ annál duma a városban a 6-7 liter 1,4-1,6 esetében. Felültem én is ennek de rájöttem nem kellet volna. Városba 7-9 liter a normális ezeknél az XE végű motoroknál. Beszéltem taxissal rendőrrel pizzafuttárral akik hajtanak ilyen kocsikat. Mindegyiknek 7-8-9 körül volt de télen inkább 9 vagy föle. Egyszerűen ezek ennyit tudnak. Az XEP az más kérdés. De továbbra is tartom hogy én kis köbcentis benzinest soha többé, sokkal inkább vmi jó kis DPF nélküli turbodieselt. Haver C corsaja 1.3 cdti vel full városban 5-6 literrel eljár még vad hidegekbe vagy klímázva. És ott amilyen hosszú a hónap a Győr táblát még messziről sem látja a kocsia. Tehát echte város rövidtávokkal, hideg üzemben. Az én fizetésemből is ezt a fogyasztást lehetne kigazdálkodni 10-11 litert az már nagyon nem!!!!!!! Ezért most beszüntettem a G használatát mert lett céges. Azóta nem is igazán foglalkoztat a fogyasztása. Havi 1-2 hosszút megyek vele szüleimhez, többire meg ott a céges!! Most rakom félre a horror üzemanyagra elköltött pénzt és a nyáron kisebb hitelfelvétellel veszek egy H-t de DE AZ DIESEL lessz!!!
-
Üdv Corsasok! Kérdésem lenne D corsaval kapcsolatban. Párom most vett D corsat és CAN BUS rendszerű riasztót akarunk bele tenni. Kérdés az lenne hogy hol találom meg a CAN BUS vezetékét a bizti tábla küröl. Illetve hogy lehetne "megfogni" a riasztó számára. Azt tudom hogy párhuzamosan kell a CAN rendszerre rátenni. De ha vki már csinált ilyent akkor megköszönném a választ.
-
Gond hogy válásom utáni költözések megtépázták szerszámkészletemet és a jó kis "schublerem is áldozatául esett". Tehát tolómérőm jelenleg nincsen ezért kéne nekem egy méret ha valakinek meglenne.
-
Hali lenne egy op comos kérdésem. Ha immora akarok feltanitani kulcsot akkor miért van az ha kitörlöm az összeset majd feltanitom amim megmaradt, akkor utána a 3. helyre teszi fel. Ha megint kitörlöm akkor meg a 4.re. Mi történik akkor ha elfogy a pozició akkor utána már nem lehet többé feltanitani több kulcsot? Ez nem úgy van hogy annyit tanitok fel amennyit szeretnék, és ahányszor csak szeretném de max 5 kulcsot egy időben??
-
Hali! Kérdésem lenne: Nem tudjátok a g astra első ablaktörlő mechanika (valeo) tengelyeire való seeger gyűrű méreteit?? Nagyon megköszönném. Ellőttem az egyiket a kocsibejárón :D De legalább tudom mért kopogott. Sajna megkopott a persely. Mindegy a zsir most elég lesz javitásnak aztán majd csináltatok új perselyt. De egyelőre kell másik seeger. Segitséget előre is köszi!!!!
-
Hali mindenki! Lenne egy kérdésem normális az hogy a lamba végig stabil 120 km/h nál 7-800 mV os feszt ad. Ez dús keveréknél jellemző adat. Szerintem egyenletes 120as tempóhoz sok. Nem lehet hogy ez okozza az irreális fogyasztást???
-
Hétvégi túra BP-Győr 120km/h M1 es. Ezennel OP-COM élőadatokkal. Járjunk végre végére ennek a marha magas fogyasztásnak. Az alábbi youtube videón próbáltam hosszan venni azokat az őlő adatokat amik a fogyasztásnál fontos lehet. A képen lehet látni hogy full tankból mennyire futotta. Látszik a megtettből hogy mennyit mentem. Annyi sallang még hozzá hogy Győrbe tankoltam MOLost. Oda út pálya ugyanilyen tempóba pesten kb 50 km többi meg a vissza. Ahoz képest marhára elfogyott. Lambda fesz szerintetek normális. Annyit még hogy lehet nem látszik az őlők között de a tempomat végig aktív. Tehát nem én adom a gázt. Várom a véleményeket!! És íme a videó: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=R669lDUwmB4
-
Jó esélyel dieselbe valót tettél bele. Nem mindegyik jó mindegyikbe. A benzin diesel az teljesen más!! Azt hogy hiába jó abba a kocsiba mondatomat úgy értettem hogy mondjuk a régebbi évjáratú de mondjuk benzines kocsiba belemegy a pár évvel újjabb szintén benzines kocsi óracsoportja viszont más a száma ott az eeprom csere megoldható. Nálad vagy modellév váltás elötti esetleg utáni vagy a benzin diesel csere okozhatja a gondot.
-
Mennyit fogasztott neked 120as tempóval pályázva a G? Én a 9 litert sokallom DE NAGYON főleg hogy föle is van. Én a 120as EGYENLETES tempójó autózásra 8 litert találnák reálisnak ami a nagyon maximum!!!!
-
Gondoltam rá hogy kövi pesti utamat az 1es úton fogom megtenni, már csak a kiváncsiság kedvéért. Igaz lehet 3 óra lesz de egyszer akkor is kibírom. Kérdés ha úgy jól fogyasztana akkor mi a teendő? Nem mindig érek rá 3 órákig menni pestre meg leszállnak a t..eim mire felérek. Nem hinném hogy normális hogy 120as egyenletes tempó ennek sok lenne. Nem hajszolom. Válaszolva a fenti kérdésre 120 nál kereken 3750et forog óra szerint. 130nál 4000 alatt kicsivel. De 130 ig csak mikor előzök egy kamionsort akkor nyomom odáig. 4000 felett már eszi az oilt meg ott szerintem még drasztikusabb a fogyasztás.
-
Elvileg van lehetőség a régi km óra állás beírására vagy tech2 vel vagy eeprom cserével. Utóbbit csak olyan csinálja akinek van hozzá felszerelése illetve hozzáértése. Ellenkező esetben a km óra kuka lehet. Havernak eepromot cseréltek de, a szerelő mondta hogy csak akkor lehet kivitelezni ha számra a két óracsoport megegyezik. Hiába jó másik számú abba a kocsiba ha a GM szám más akkor nem megoldható az eeprom csere.
-
Fentebb írtam hogy az is ki lett cserélve vadi újra és Gyárira. Horror +áfáért.Ezért a düh és a tanácstalanság.Mert eddig 130nál jártam ami erre költöttem még számoltam.Ebből még a szar fogyasztással is sokat lehet autózni.De mondom mégis meglépem.De sajna nem lett megoldás a pénz meg elment!
-
Bosch van benne 0 km es en vettem. Kipuf új most rakattam fel az fent említett út előtt én is abban reménykedtem. Bosal gyári formájú ment rá fel. Fékek nem fognak mert most volt műszakin. Félrefogott a hátulja most lett az is beszabályozva. Akkor sem fogott be csak asszimetrikus volt. Én is reménykedtem a kipufba. De már már mindenben reménykedted mielőtt megléptem mégis mindig csak a pénz lett elköltve a probléma meg csak maradt. De komolyan mondom nem tudom elhinni. Már tényleg az ECUra gondolok. De azt nem akarok cserélni mert az igen sok pénz.
-
Újabb pocsék fogyasztás nálam. 482 kmre ment bele 45.2L. Ami 9,3 L/100km. Ez azért bosszantó mert ebben 280km pálya némi főváros a többi Vámosszabadi-Győr meg Győr city. A bosszantó hogy ez szinte mindegyik hosszútáv. Nem birtam 5 év alatt rájönni hogy mi a nyűge. Pedig küzdöttem költöttem rá. Mindent kicseréltünk ami ezt befolyásolhatja. (lambda szonda, map szenzor, termoszát,gyertya,EGR lefalazva). Kocsi amúgy megkimélten normálisan van használva, de nem túlkímélve. 2500 körüli váltásokkal, egyenletesen gyorsítva. Benzint próbáltunk mindent. OMV shell mol. Szoftvercsere is volt. De igazából semminek nem lett haszna. COja kifogástalan műszakin a lefalazott EGR mellet is. Szóval kopott motorrol nem lehet beszélni. Már csak az ECU amit még mondtak hogy esetleg befolyásolhatja a fogyasztást, azt meg azért nem akartam cserélni mert kissé nagy falat.
-
Akkor jó eséllyel kitört a fül amibe a csavar volt? Hát ennek kifejezetten örülök :( Ha eltört a fül akkor azt lehet javitani vagy lámpa csere? Én nem mentem neki senkinek és semminek meg látszólag nekem sem jöttek. Mitől törhetett ki??? Izzó is könnyen kijött akkor sem kellet erőszakoskodni.
-
Igaz nem bizt öv bár nekem is hasonlóakat produkál. Hanem első fényszóró probléma. Cserélnem kellet egy jobb tompítotat, és akkor lettem figyelmes arra hogy mozog a lámpatest. Próbáltam kivenni hátha csak nincsen a helyén, kivettem a felső csavarokat stekkereket lehúztam, de sajnos nem tudtam kivenni mert alul mintha vmi fogta volna. Gondolom vmi sin van amiből kicsúszott vagy netán bolha? Néztem netes képeket de vmi fület látnák ez akadhatott ki?? Aki tudja árulja el mi lehet problem. Le nem törött mert érzem kézzel azt a képeken is látható műanyag fület de be nem látok oda sajna.
-
Ha nem titok elárulod mennyiért? Annyira megszerettem ezt a g formát hozok egy y17dt sedan-t németektől abba az van de nekem nem kell hogy mégis mennyiért tudom esetleg eladni.
-
Nem vagyok sajnos otthon mert a héten továbbképzés van. De ha gondolod hétvégén csinálok pár képet. Igazából semmi különös lengő 3,5es monó (de lehet stereo is csak abban az esetben ki kell mérni melyik pont a csati csúcs) aljzat (ANYA) amit ilyen barkács villamossági vagy ahoz hasonló boltban kapsz. Forrasztható a belseje oda kell forraszatni az egy szál vezetéket ami a magnó korbácsából jön utána összetekered majd beledugod a táv adapterból jövő kábelt aminek a végén egy jack APA lesz.
-
Dehogy kell!!! Veszel egy szerelhető 3.5 mono jack aljzatot a meleg ér (táv modul csati csúcsa.) forrszemébe az aljzaton ráforrasztod a magnódból jövő szálat összedugod úgy mint eddig aztán kész(a hideg érrel ne foglalkozz az marad üresen aljzatban az üzemi GND-t használja). Nekem is így van. Eredetileg KD G632 volt szintén 3,5 lengő aljzattal most meg KD R731 BTE szál vezetékkel gyárilag. Én a fenti megoldást választottam. A protokoll maradt csak spórolósabb lett JVC részről ezért már csak szál vezetékre futotta az új fejeknél.
-
Z14XE vel karácsonyi forgatagba hosszútávokkal sem tudtam elmenni ennyit még 45 literrel sem. Pályázva Bpest-Győr minimális városi forgalom Pesten, többi Vámosszabadi Győr (1 nap melós menet meg bevásárlás) nyudodt tempóban a pálya 120-130 al autózva. 45 litert tankoltam 556 km re és nem Z20LET ami menne legalább, hanem egy mocsok Z14XE. De egy éve lassan hogy nem foglalkoztat komolyabban, mert 95%ban már cégessel járok melózni, csak a maszek útjaimhoz használom ami havi 100-150 km max. Ezért már nem "fáj" ezért is nem irogatok mostanában erről. Csak most karácsonykor mentem hosszút és feltűnt hogy alig tudtam elmenni egy telivel 550 km-t. Szóval itt vmi nagyon nem korrekt, de már minden ki lett cserélve ami itt szóba jöhet. OFF céges Fiorinom ON 1500 kg vel a "hátán" az 1.3 as multijettel full városi forgalomban 7literrel jár MAX, és jobban is megy mint a Z14XE. Szóval két tanulság ez vmi igen rosszul sikerült darab második, hogy kis köbcentis benzinest SOHA TÖBBBÉÉÉÉÉ. NO élmény cserébe horror fogyasztás!!!!!
-
Újra itt fogyasztás támában haveromnak ugyanez a kocsi van mint az enyém csak az övé 2003as és nem sedan hanem 5 ajtós. Az övé pályán Szeged-Győrt lenyomva kifogyaszott egy teljes tank benzint úgyhogy szegeden alig mentek. Mire visszaértek a teli tanknál lenullázott km óra 591 km-t mutatott és arra tankolt 49.7 L-t. Hozzátéve hogy a pályán max 120-130at ment (mert nem meri nyomni mert azt mondja hogy külömben eszi az olilt) Igy a fogyasztása 8,4 L lett. Szerintetek ez sok? Nekem ugyanezen körülmények a sedan 7-7,5 L fogyaszt. Viszont neki városban is ugyanezt fogyaszza még nekem 9-11 et a klimától vagy a hidegtől függöen. Ezt sosem fogom megérteni. Pedig az enyém jobban karbantartottabb mint az övé. Ő 18-20 ezrentként cserél oilt ami Q8 én 10-12 ezrenként ami fuchs 5W30. Ő 30-40 ezrenként cserél légszűrőt én 12 ezrenként az olajjal együtt. Gyertyát sosem cserélt mióta nála van még az enyémbe gyári van és kb 30 ezret futottak. Az övébe 178 ezer km van az enyémbe 141 ezer. Motor mindegyikbe Z14XE.
-
Tisztelt Uram! Szintén mélységes tisztelet de azért meg kell jegyezzem hogy van klimás topic. De azért röviden válaszolok itt. Több oka lehet hogy miért nem hűt. Ha van benne gáz akkor kompresszor hűtökör körül kell keresgéni. Meg kéne nézni hogy mikor a klíma be van kapcsolva akkor forog e a kompri külső tárcsája azaz húz e a kuplung. Tegyük fel hogy forog akkor kéne mérni egy nyomást hogy változik-e a gáz és a folyadék oldali nyomás. Ha nem változik akkor a kompri rossz felújítás csere a megoldás. Ha nem forog számtalan oka lehet. Ezt nézd meg utána irj mi a helyzet aztán még mondok pár ötletet . De kéne a klímád típusa motorkód és évjárat. Mert ha elektromos gondja van, akkor ezekből tudom hogy milyen irányba induljunk.
-
Hali nekem is ugyanez a problémám hidegen minden jó aztán mikor már üzemmelegen alapjárat van akkor kopog. Mi lehet ez? Próbáltam már sokféle olajat. Többnyire 5W40et vagy 30at és mindegyikkel csinálja. Mondjuk most hogy új az oil most egész korrekt hangja van. Leginkább akkor kopog ha melgegen le van állitva, és utána még melegen elinditva akkor elég jól hallható. Azért gondolom hogy nem tőke mert akkor hidegen is szóllni kéne neki vagy nem jól gondolom.
